Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Znači uzeti audi sa 2.0 tdi motorom 140 KS je u redu??? Nebi trebalo biti nekih problema?? Ima li taj A4 2005+ godina kakvih mana na koje treba obratiti pozornost??
Ja vozim Audi A3 1.9tdi 105KS PD već 2 godine i auto je super, sve ok, nikada nikakvih kvarova. Sad bi kupio A4 2005+ godina, ali vidim da su svi manje-više 2.0 tdi 140 KS. Čuo sam da je taj motor na passatu i da odlaze turbine i da odlaze dizne. Ako se ne varam na passat se ugrađuju siemens dizne dok na audi bosch dizne. Navodno su ove bosch pune bolje i ne odlaze. Neznam dal je to istina ili su to samo priče. Molim da mi se javi netko sa točnom informacijom.
Dal se može ugraditi na passata 2.0tdi 140ks dizne od audija 1.9tdi PD 105ks???
Možda je netko to radio???
Ako bi nabavio ove dizne od 1.9 mislim da bi to riješilo sve brige, one jednostavno ne odlaze.
Zanima me da li je moguće ugraditi ove od 1.9 u 2.0 tdi???
Da li fizički uopće pašu i da li treba raditi kakve preinake na software-u??
Pozdrav
Svejedno bih volio naučiti kako se to radi.
Ako tko može objasniti kako se spaja bio bih zahvalan, da znam za ubuduće.
ne nije do senzora istekaj dizne na okruglom djeku pa mjeri b roj okretaja ako je manji od 280 radi alnaser
a imas mogucnost i rele sa otpornikom ili da ti neko poradi na mapi
Ajde mi objasni kako da spojim rele i kuda se spaja, na koje žice, gdje trebam ubacit otpor i koliko oma???
Inače, probao sam zamijeniti indikator temperature i opet ista stvar.
Pokušao bih spojiti rele ali neznam na koju žicu i kako?????
trza 100%. probaj sa istekanim senzorom temperature.
Evo probao sa ištekanim indikatorom temprature, pali na zub, pali kao i kad je hladan, isto kao i na -10 stupnjeva, pali ko lud.
Dal je to znak da je otišao indikator temperature, da to mjenjam????
Kako da sa vag-com 908 promijenim na automatsku getribu. Radi se o audi A3 1.9 TDI PD 105 KS. Skidao sam anlaser i čistio i opet teško pali. Pokušao bi ga iskodirati da bude kao automatik, da vidim kako će onda palit. Sada isto vergla ok 8 sec. a hladan pali na zub. Ako može neka netko opiše postupak kodiranja.
Riješio sam problem ali ne znam ni sam kako ili odnosno nisam riješio problem.
Pregledao sam sve releje, osiguraèe, tražio po instalaciji da li što ošteèeno, skinuo poklopac ventila, iskljuèivao redom sve dizne, odpojio i ponovno spajao senzore bregaste, radilice, maf senzor i neznam ni sam što sve ne.
Auto opet nije htio upaliti.
Zatim sa skinuo filter goriva, èini mi se da nije dugo mjenjan, ali sam ga opet vratio u kuæište, pustio da 5-6 puta pumpa goriva u rezervoaru odradi svoj interval i nagura gorivo i auto odjednom normalno upalio. Sada normalno pali vozi, ima snage, sve normalno i ok. Prikljuèio sam dijagnostiku i izbacilo mi 10-ak grešaka, buduæi da sam iskljuèivao sve senzore. Ponišnio greške i sada opet ništa ne prijavljuje sve ok.
Nije mi jasno što se dogodilo i zašto sad auto radi, što ako se opet dogodi ista stvar???????
Èudno, ništa mi nije jasno....
Provjerio sam relej i kutiju pored akumulatora, sve ok, otvorio poklopac zupèastog sve ok, nije pukao remen. Nije ni jasno što se dogodilo odjednom a da ništa ne pokazuje na dijagnostici a auto totalno mrtav.
Nisam nikad prtljao po tim PD motorima, da li je moguæe da rikne koja dizna kao na 2.0 tdi pa da ne otvara ostale dizne??? Da li je isti princip motora 1.9 i 2.0 tdi??? Da je jedna dizna crkla mislim da bi se barem mil lampica upalila i nešto zabilježilo na dijagnostici.
Mislim da je sigurno neka glupost al ne mogu skužiti što.
Pumpa je provjerena, skinuto crijevo na filteru goriva i pumpa iz rezervoara normalno gura gorivo. Provjereni svi osiguraèi, i releji u kutiji kod motora, sve ok. Nema zabilježene nikakve greške na dignostici. Klapna zraka normalno radi. Prilikom listanja vag-comom skužio sam da je tlak ulja kod verglanja 0,9bar ali nivo ulja 0.0mm. Da li to može biti problem, možda senzor nivoa ulja u motoru pa ga baca u blokadu??? Mislim da ne otvara naftu na diznama, kako to provjeriti?? Da li je možda riknula koja dizna??
Mislim da nije pumpa u rezervoaru, jer kad dam kontakt pumpa normalno radi par sekundi i iskljuèi se. Koja je to klapna, gdje se nalazi, možda je to zablokiralo jer auto u zadnje vrijeme dosta stoji, malo se vozi.
Octavia II 1.9tdi PD 105ks ne pali, èovjek se normalno dovezao kuæi ugasio auto i više neæe upaliti.
Danas ga stavio na dijagnostiku, nije zabilježena nikakva greška.
Ne pali se nikakva lampica na tabli da javlja grešku.
MIL lampica ugašena.
Sva svjetla, zakljuèavanje, brisaæi, bord computer, ventilatori motora, sve radi.
Nisam imao danas puno vremena èaèkat po autu.
Anlaser normalno vrti ali auto ne daje nikakve znakove da upali, potpuno mrtav.
Zna li netko što bi moglo biti??
Možda neki relej ili osiguraè??? Èudno da nije zabilježena nikakva greška????
Možda senzor temperature motora, pa stalno pali grijaæe kao da je hladan motor
Vidim da ljudi na netu prodaju neke tunning box. Navodno kutijicu sa elektronikom prikljuèiš na neki prikljuèak kod motora i auto dobije oko 30KS.
Da li je to štetno za motor???
Mislim da mu to remeti neke parametre, odnosno lažira podatke nekih senzora????
Da li je to pametno ugraðivat u auto, nije neka cijna, može se dobiti dosta jeftino.
Radi se o audi A3 1.9 tdi PD 105KS, isti motor kao golf 5.
Da li je moguæe poveæat snagu sa vagcom-om 908 - nešto kao chip tunning???
Da li je moguæe izmjeniti pokoje parametre motora i time dobiti više konja???
Ima li to smisla i efekta???
Pokušao sam sa long coding helperom ali ne daje tu opciju, najvjerojatnije ovo vozilo to ne podržava. Moguæe je upaliti svjetla da se upale na kontakt.
Hvala ljudi odustajem od ovog, neæu stavljat nikakve releje, neka ostane kako je.
Na audiju A3 2003.+ 1.9tdi PD 105KS pokušavam upaliti svjetla ali ne kužim
Nabavio sm vagcom 908 i lagano se uèim pa sam htio da se prilikom otkljuèavanja i zakljuèavanja upale kratka svjetla
(coming home light i living home ligt) ali nigdje ne mogu pronaæi tu opciju.
Da li je to moguæe uopæe ukljuèiti na tom auti i kako???
posto nemas vag da vidis koliko obrtaja ima pri verglanju , ti za svaki slucaj odradi anlaser, a onda ....
to je pd motor ako se ne varam?
Kako misliš da odradim anlaser?? Samo ga otvorim i oèistim, misliš da je zašmelcan ili loše èetkice pa presporo vrti???
Da to je pd motor, kao i u golfa 5. Dal može biti u pitanju i kompresija motora??
Imam isti problem sa audi a3 2003+ 1.9tdi 105ks.
Hladan pali ko mina ali kad je topao vergla, treba oko 5 okretaja i onda upali.
Uvijek mirno radi, nema trzaja.
Da li isto treba ubacivati kakav otpor i gdje?
Slijedeèi tjedan mi treba stiæi vag-com pa æu možda više znati.
Zašto se to dogaða, del je slaba kompresija??
Kupio sam audi a3 2003, nova linija, kao i 2004g., 1,9 tdi 105ks.
Svijelitni na displayu znak "kljuè" pored kilometraže. Pretpostavljam da je u pitanju servisni interval.
Kako ruèno poništiti servisni interval???
Da li je to uopæe moguæe bez dijagnostike, vjerujem da je??
Ok, hvala na savjetima,m pokušat æu potražiti dobar audi a3 t.9tdi. Muèilo me dosta što odabrati zbog motora a i ovjesa, buduæi da je auto polovan sigurno æe se kad-tad pojaviti potreba za izmjenom kugli i ostalih selena, mislim da passat ima dosta mana.
Hvala još jednom.
Pa zar nisu isti motori u VW i u audiju?? Ima kakve razlike??
Znaèi svakako 1,9 tdi 105KS.
A što se tièe ostale mehanike, ovjesa, diskova, koènica, letve volana i ostalog???
Neznam, mislim da nije neko sretno rješenje ruène koènice na passatu (elektriène)??? Možda bolje golf ili a3 (mehanika)???
Passat, golf ili audi a3?? 2004+
Da, èuo sam da te dize odlaze kao lude a da druga doðe oko 5000kn, totalno sranje. Na 1,9 tdi se to ne dogaða?
Ima i golf 2.0 ali to je isti motor kao i od passata jel tako?
Èujem da na 2.0 i glave pucaju, uglavnom da se èesto kvare a da popravci nisu baš jeftini???
Kreèem u kupnju svog slijedeèeg polovnog auta. Dvoumim se oko Golf V, passat 2005g. ili audi a3, ali svakako diesel. Velièina auta nije mi toliko bitna.
Zanima me neka iskustva vas koji vozite takve aute, ja do sada vozim golf IV. Koji od tih autiju je za preporuèiti i naravno koji motor 1.9 ili 2.0tdi?
Èujem da motori 2.0tdi imaju dosta problema u odnosu na 1.9???
Molim za savjet!!
Istekaj lambdu i vidi hoce li prijavljivati 44 , ako da onda mjenjaj ECU
Sorry, krivo sam napisao ne izbacuje grašku 44 nego grešku 45 heated oxygen sensor (HO2S) - miksture rich.
Poništio sam grešku i ištekao lambdu i opet izbacuje grašku 45, ista stvar sa lambdom i bez nje.
Danas sam pregledavao sve spojeve i sad auto radi ali se tijekom rada upali greška i ponekad se auto sam ugasi.
Dal li je možda ECM riknuo?