Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
jel ti dobro grije isparivac? i koliki ti je pritisakplina..to procitas preko LR dijagnostike.
edo nebi reko da je to zbog isparivaca...provjeri mapu i obrati pozornost na slow i fast fuel trim na samom motornom kompjuteru.
isparivac ti samo regulira pritisak, a ako je on u redu po testeru za LR onda trazi gresku negdje drugdje
Bmw 525i , Yamaha R6 , i jos svasta nesto sta uleti za prodat
njbolje je sjesti u auto sa covjekom.natocit pun tank, napravit 50 kilometara i nazad na istu pumpu, pa se vidi koliko trosi.imao sam ja jdnog kojemu je colt trosio neke nebuloze od 10 - 15 litara...izludio me pa sam ga posjeo u auto, 50 km po gradu i utocio 3,6 litara.nakon toga je reko da je to neka prevara...ali se vise nikad nije pojavio
nije to previse, ovih 5 litara benzina potrosi na paljenje i rad dok se ne ugrije..pokusaj par dana palit auto i vozit ga na benzin par kilometara i ugasit, pa ces vidjet koliko trosi...
a sto se plina tice, mora trosit litru do dvije vise da bi auto dobro radio i zadrzao iste performanse.
eventualno mozes ulovit jos litru manje na 100 km, ali to se ne isplati.
to sam vec gledao...tipka je u redu
e 46, coupe, daljinski (orginal) zakljucava, otvara prtljaznik ali nece otkljucat...ima tko kakvu ideju sta bi moglo biti?
Hvala unaprijed
auto ti je definitivno krivo podesen, obrati paznju na filter zraka..mora trosit litru do dvije vise.
jel stavljena orginalna "flandja" ili neka kemija?
imam ti ja sve programe od lovata...samo neznam kako stavit lozinku na zip file...pa ako hoces poslat cu ti na mail...samo za neke trebas usb kljuc
edo je u pravu, tamo si podesi port, a ako nemas driver-e javi pa ti posaljem
za koji brc ureðaj, ima ih vise...a neki ne rade bez usb kljuca
ako uspijes dekodirat ecu nemas vise problema...
kljuc ti je kodiran 100 posto. radio sam na amerikancima 4 godina i nisu bas jednostavni za zaobic kod.
flash lube ili nesto slicno stavi OBAVEZNO, a ureðaj biraj sam, bitno da je direktno ubrizgavanje.
ako si iz zg ili okolice javi se na mail..mozemo dogovorit nesto ako si zaniteresiran
pogledaj kako je spojena voda, mozda ti pusti vodu na isparivac tek kad se termostat otvori.
provjeri bobine i svijecice...najvjerojatnije ti je do toga...pogotovo ako se ista stvar desava na plinu i na benzinu.
na koju hondu? i naravno koji ureðaj..
nakon toga ti mogu pomoci, nije tesko ako znas osnovna pravila..sta god dalje trebas samo reci...manuali ti nece bas puno pomoci jel nije opisan nacin ugradnje..samo zakonske norme i osnove, detalja nema..
koji plin imas na autu...dirktno ubrizgavanje ili stariji sistem na usis??
ovo sta tesko pali lako moguce da je zbog plina,ali moram znati koji je sistem da bi ti mogao pomoci
probaj otpojit konektore naspricat sa konkakt sprejem i ponovo usteka..ali svakako otpoji akumulatr i poslje ispuši konektore sa zrakom
ima dosta shema i svega za neka bmw vozila
isti ti je proces. ako nije kasno javim ti u ponedeljak tocno kako se programira...taj prekidac se ne koristi vec dosta dugo pa sam zaboravio napamet kako ide postupak
dali mi tko moze reci s cime otvoriti ovaj LAY file
to je vec nesto drugo..morat cu iskopat te sheme i program pa probat...
odo spavat...radi se sutra...
cujemo se..
ili je to tis...nisam siguran..moram vidjet u garazi
morat cu to probat napravit, a plocice si mozes i sam radit..nije to neki problem ako ides sa foto postupkom
servisne knjige za bmw-a..hrpa shema i podataka..
moram ga skinut sa cd-a na komp pa ti stavim link...
jel ga tesko napravit?