Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Nije moguce da niko ne zna ili da nema semu servo motora...
Pozz drustvo otpao mi je tranzistor sa plocice city servo punto 2,fabricka oznaka je 1006,pa mi treba zamjenski ako neko zna da mi napise oznaku.Sliku cu postaviti ako budem znao...
Evo objasnjenja za one koji ne znaju
Normalno da mora imati oznaku R(rezistor).
Necu da ulazim u polemiku i da reklamiram proizvodjace svjecica,fiat je preporucio NGK BKR5EZ i to stoji,a ja sam presao 30000 sa ovim i opet sam kupio iste,a ecu mi jos nije crko,a ni neznam zasto bi...Obe svjecice su iste toplotne vrijednosti i bazirane na bakru.Po tome stoji da ce ECU crknuti i kad se stave recimo iridijumske koje su 5 puta skuplje.Glupost.Ecu crkava najcesce kad su kablovi neispravni,kad se desi da varnica namijenjena svjecici zavrsi u ECU...Pozz
Bio sam u prolazu kroz Tesanj i odem direktno u fabriku gdje i kupim orginalne svjecice,a auto se odlicno ponasa iako zadnjih 7000km vozim na gas.Tacno je da fabrika propsuje samo NGK BKR5EZ,ali je tacno da enker pravi svjecice i za druge renomirane firme...Ovo nije reklama samo je istina.
Ako nekog interesuje,presao sam 30000km sa ovim svjecicama i jos dobro rade...
Bio sam u rotasu i u taj golf ide toro boca sa unutrasnjim ventilom 30 stepeni i normalno prolazi atest.Broj telefona ces dobiti na pm.
Cuj nemam vremena da hodam po BL(zauzet sam ovih dana),ali evo ti broj EIB-a(poslacu ti na pm), napravi se budala i pitaj njih reci ce ti sve,a ti onda radi atest kao sto sam rekao u Rotasu.Trazi broj tehnickog pregleda u rotasu preko informacija i zovi momka sto radi atest da se dogovoris 99% prolazis...Ako slucajno budem isao na tu stranu raspitacu se.Da nemas slucajno multiventil Tomaseto H180/190 30 stepeni da se djoramo.
Pokusaj se raspitati u Derventi,mislim da ima servis koji bi ti dao atest...Neznam trenutno koji je ali se mogu raspitati za par dana.U B.Luci mogao bi probati u Rotasu preko puta Vitaminke,a nikako ici kod Neskovica,jer oni rade preko EIB-a , a ljudi nedaju atest zbog sitnice,recimo meni su u toro bocu visine 180 mm odbili dati atest jer je u nju ugradjen multiventil visine H 200, a po njihovoj prici to je opasno iako i jedan i drugi rade na istom pritisku...Jedina razlika je u duzini cjevcice od nekih 5mm.Pozz
Acom zamolio bih te da temu prebacis u autoplin.
DA si blize posudio bih ti boschpumpu da probas,al ovako...DA je do ECU bila bi greska 16989.
ECU popravljen auto radi ko sat,vidjecemo u narednom periodu jel sve ok!Pozz svima
Kamo li srece da je senzor...Riknuo je ECU.Posudili drugi i auto radi ko sat!Bio je sav vlazan,odnijeli smo ga kod K????? da ga pregleda,a broj ni pogledo nisam.
Imenjace koliki je otpor ispravnog senzora radilice?
Znaci ako ne ocitava broj okretaja onda je senzor,a ako se ne upali lampica grijaca,kad se ugasi auto, onda je on.Vidjecu sutra.A Radomirovac je selendra gdje mi je stari rodjen.
Nisam obraco paznju na lampicu grijaca...
Do elektronike sve smo uradili,a sutra cu da vidim sta dalje.Relej 109 jel se on cupa il je integrisan,nisam uopste gledao cak ni gdje je,vjerovatno lijevo ispod volana???Komsija ,usput prodjes li kad kroz Radomirovac?
Evo mene ljudi ponovo,sa istim autom ,ali sa drugim problemom.Auto upalim i dok se ne ugrije radi normalno,a onda se ugasi i aj zdravo.Greske je izbacio za ect senzor,dovod goriva,mjesasac bosh pumpe .Zamijenjen ect senzor,filter nafte.Nakon 20 km ugasi se i aj zdravo.Prikacim dovod goriva na kanister a on opet radi...Nakon opet 15km ugasi se.Promjenjena bosch pumpa ociscene i pregledane dizne.Opet isto kad se motor ugrije auto se ugasi.Greske sve iste sem ect senzora,ali ima i ova 16989-rom eror.Znaci izgleda da je otiso ECU.Zna li neko ima li u BL neko ko bi mi pregledo ili eventualno popravio ECU,ili ima li neko za prodati polovan.Pozz
Takav je fiat ima jako osjetljive kocnice,imao sam problem blokiranja zadnjih tockova,doduse bio je punto 1,pa obrati paznju...
Imam problem sa Zastavom 10 1.2 8v 2008 god. Problem je sledeci, covek mi je doterao auto iz perionice jer mu je prao motor. 2 sata nakon pranja motor se lepo osusio i lepo upalio. Radio je nekih minut ili dva i ugasio se i posle toga nece da upali. Baca struju na svecicama, pumpa u rezervoaaru ok, rail ok ali nece da upali.
Sta proveravati jos? Zaboravih da kazem da sam sve konektore ispod haube skinuo i izduvao kompresorom zbog vlage. Drugari ako imate nekih ideja pomagajte?
Drugar jesi li upalio zunta ,pa podijeli iskustva sa nama.
Ako nije kasno negdje sam na forumu napisao kako se vezu portovi pa potrazi.Ja svog punta spojim sa najobicnijim kl interfejsom...
Plin se isplati ugraditi u auto ako ga mislis voziti a ne gledati.U tvoj auto ide sekvent i kosta oko 500evra,a isplativost pocinje nakon 20000km.
Naso sam jest da je cjenovnik malo glupo rjesen ,ali snasao sam se.Cjene ko cjene neke realne ,a neke ne...