Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Isti slucaj kao kod mene, nekad radila a nekad nije dok nije skroz zaribala. Majstor otvorio volan i bilo je do kontakta i sada radi sve ok. Otidji slobodno u ovlasteni servis ako ti opet ne bude radila, meni su uzeli 10 KM.
Hvala druze
Moze li mi neko dati link gdje imaju najstori sto slidaju fap filter i stavljaju cip, bilo je na ovom forumu ali nikako sad ne mogu da ga nadjem. Izgleda da mi je fap filter zacepljen, sa ovim pezoom sto vozim sve sami problemi. Javilo mi je gresku antipollution fault i iygasio mi se pravo i ESP. Kad sam se vracao sa puta upalila mi se regeneracija fap filtera (cuo sam ispod volana relej da se pali kad gas dodam). Da li je moguce ako je fap zacepljen da se pali regeneracija redovno kao i prije (koliko sam do sada pratio palila mi se svaki put kad predjem oko 600 km).
Zanima me da li smijem sipati euro 5 dizel u pezo 307 2.0 hdi 2002 godina posto kod nas na benzinskoj pumpi sada samo tog dizela ima
Takav slucaj je i kod mene, samo ja ne obracam paznju na to, odavno mi se to desava
Hvala puno, a rekao sam ja njima da je auto cipovano ali dzaba, on kaze ide odlicno i nije htio da gleda dalje a rekao je da ce ga kopcati na dijagnostiku ako vidi kakvih problema u voznji. Samo mi je zao sto sam auto patio pola godine, ko zna koliko sam prasine uvukao u motor.
Jel hoces da kazes da nije istina sto sam napisao. Ja sam rekao da je selna spala sa debele cijevi od vazduha koja ide u motor, a ako neko nece da vjeruje sta ja tu mogu
Dobro necu se zezati oko vazdusnog jastuka, oticicu u servis da mi to pogledaju. Svirena mi radi 5 min pa onda ne radi 1 sat pa sve tako. E evo moj problem ali sv=tvarno je sve istina, znaci ima oko pola godine auto je stvarno izgubilo snagu, kad prebacujem u vecu brzinu trebalo mu je bar 5 sekundi da primi gas. Odem u jedan servis u sarajevu, covjek sjedne u njega, vozio ga 15-tak minuta i kaze sve je ispravno-odlicno ide. Ja mu govorim ne ide kao sto je isao a on kaze nista ne ide kao kad je bilo novo. I posle mjesec dana odem kod drugog majstora i on isto probao, kaze dobro ide i nema potrebe da se ista pravi. Ta dva su bila ovlasteni servisi, posle sam isao kod nekih prijatelja majstora ali ne ovlastenih niko nije znao razlog. Da kazem stvarno niko ga nije nesta gledao puno niti je kacen na dijagnostiku, jer je po njima stvarno isao dobro. Da kazem jos da mi je cipovan motor pa je za njih dobro isao ali za mene nije, jer znam kakav je bio prije. Znaci jedan dan odem da malo obrisem motor i zavucem ruku iza motora kad spala selna sa cijevi od vazduha, samo je zavrnem i krenem sa autom kad imam sta vidjeti-auto ide kao ludo.
Samo sad imam drugi problem, nekako mi se auto brzo grije, temp. prelazi cesto preko 90 C, da li je to razlog sto je cipovan motor
Ja sam istinu rekao sto se tice kvara i da ga nije znalo nekoliko majstora popraviti ali vidim da me ovde svako napao bez razloga. Ja sam lijepo trazio savjet za svirenu a meni neki govore na forumu kao najebao si, bice belaj kad otvoris, kao problem sa vazdusnim jastukom i jos toga. Toliko od mene, a odmah da kazem da se dosta razumim oko 307 ali stvarno nikad volan nisam otvarao, sta ste odmah gotovo svi digli nos kao da sam ne znam sta rekao.
Ko je rekao da se ne razumim, mnogo sam stvari na njemu napravio sam. Bio je neki problem sa vucom i 5 ovlastenih servisa su po citav dan pravili i nisu umjeli da naprave i ja dignem haubu i napravim za 10 minuta. Eto sta su iskusni majstori, pola od njih samo prica a nema zive veze.
Kakve veze ima zracni jastuk sa svirenom
Kako mislis iznenadjenja
Ok necu dirati nista, kad budem isao u servis neka oni poprave
U mene svirena povremeno, kad prekine malo udarim u volan i proradi. Mene samo zanima mogu li nesta zeznuti kad skinem onu plastiku sa volana naprijed gdje se nalazi znak pezoa i kako se ono skida posto imaju dvije rupe odozdo
Ne moram valjda sve to skidati da bi dosao do prekidaca svirene, znaci to je ipak malo teze uraditi
Znaci svirena mi prekida, nekad radi a nekad ne. Problem je na volanu 100 %. Sad ako neko zna kako se skida onaj prednji dio na volanu, vidio sam da sa donje strane imaju dvije rupe. Da li to ja smijem skinuti i kako.
Sve je fabricki na njemu osim dioda u farovima, a i njih sam sada skinuo ali ne vjerujem da su one prouzrokovale ovaj problem. Zadnjih 5 dana mi rade brisaci, ne znam sta je razlog sto su mi proradili, da je otisao BSI ja ne vjerujem da bi ikada proradili, mislim da je neki relej ili neki kontakt od necega ali sta cu kad nisam maistor pa da pravim.
Kod dedovica nije javilo nikakvu gresku na autu, ali eto kod ovih u Bloku u Sarajevu odmah su mi nasli da ne valja COM. Rece da je izbacilo i gresku na svijetlima, kad dodam kontakt pozicija mi gori ali to je tako kod mene od kad sam ga kupio.
Ne vjerujem da mi je neki kontakt otisao na rucici od brisaca, sto se onda sami brisaci nekad upale kad otvorim bilo koja vrata od auta ili gepek, ili kad ga otkljucam na daljinski. Sutra cu ovdje staviti broj sasije da vidite koliko kosta taj COM.
Nije tajna, Dedovic na Kosevu mi odrzava pezoa i on je ustanovio da je BSI otisao, on je stavljao sa drugog pezoa BM34 (osiguraèku kutiju pod haubom) i nista se nije promijenilo, brisaci ne rade kako treba. Znaci mora biti ili BSI ili COM, nije bitno sta je otislo jer obadva kostaju oko 1000 KM. Ja nesta mislim da je COM otisao jer isti problem mi se desavao i sa svirenom, ona je povremeno prekidala, ne radi jedan dan drugi radi i sad u poslednje vrijeme nemam problema sa njom. Juce sam bio u d.o.o. BLOK u Sarajevu, oni kazu da moze biti razlog zasto mi je otisao COM plave diode sto sam stavio u farove (pozicija), mada ja u to ne vjerujem jer imaju 12 V isto kao i obicne pozicije. Kod mene je izgleda mnogo zamrsen problem, upalim brisace na bilo koju brzinu oni posle deset sekundi staju na sred sofersajbne, onda nekad se desi kad otvaram vrata na autu sami se brisaci upale. Mislim da mi je najbolje rjesenje da mi u servisu otvore COM, to je bar lako a ako se BSI izvadi treba im citav dan da ga vrate i kodiraju. Nekad mi dodje da auto zapalim i rijesim problem, od kada sam ga kupio samo problemi sa njim, uradio veliki servis, promijenio remenicu, stabilizatore, glavni kocioni cilindar, elektro ventil, 4 grijaca i relej, 4 gume,...mislim da je ovo previse za 1 godinu sta mi se izdesavalo, neki dan mi rekose da mi je pri kraju i FAP filter i zamajac. Samo da mi je brisace rijesiti za ovo drugo bi lako
Nisam ga jos popravio, juce sam bio u drugom servisu na dijagnostici i oni su ustanovili da mi je otisao taj sklop na volanu zvani COM koji kosta za mog pezoa 1.100,00 KM. Znaci nije sigurno motor brisaca otisao kao sto GALEB navodi, provjeravali smo. Ne znam sta da radim, da li se to moze polovno naci ili ovo moje nekako napraviti. Pola godine mi ne rade brisaci i juce ispred servisa mi proradise prvi put od kad se kvar desio ali ubrzo su prestali da rade.
Imam problem sa brisacima na pezou 307 hdi 2.0 2002 godiste. Kad upalim brisace rade oko 10 sekundi i onda samo stanu na sredini sofersajbne, nece da se vrate u svoj pocetni polozaj. Vrate se mozda iz 50 pokusaja. Bio sam u ovlastenom servisu u Sarajevu i oni su mi posle 5 sati isprobavanja raznih stvari ustanovili da mi je otisao BSI. Sad ne mogu da vjerujem da je BSI otisao a da nikakvih drugih problema nemam osim brisaca. Nov BSI kosta oko 1000 KM a polovan da mi programiraju u servisu ce biti oko 300 KM. Ne znam sta da radim, da li da uzimam polovan a pitanje je da li mi je uopste i otisao BSI