Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
a gde da nadjem bobinu da probam?
danas nisam nista uradio povodom vektre jel je zatrokirao samo na par sekundi u toku voznje i kasnije ceo dan nista.
cekam malo hladnije vreme jel je tad mnogo ucestalije
kako znati dal neko dobro il lose ocisti dizne?
imam ja ultrazvucnu kadu i sve dizne koje sam cistio do sad nije bilo nikakvih problema.
sutra cu se malo parametrima pozabaviti pa javljam sta se desava
katalizator nema
svecice su bosch, nemaju ni 5000km. fabricki su namestene ja mislim na 0,9 a ja sam ih prepodesio na 0,7
jeste intalacija je na tim vektrama grozna
pregledao sam je, vizuelno izgleda ok
Pozdrav kolege
U pitanju je z18xe
Auto ponekad radi na tri cilindra i kad se samo jednom proturira nastavi da radi normalno narednih par dana.
misfire uvek zabelezi na na nekom drugom cilindru.
Kad obrisem greske ostaje mi jos P0650 - malfunction indicator lamp(MIL) koji ne moze da se obrise a auto normalno radi.
Pretpostavljam da nije do bobine jel stalno prikazuje neki drugi cilindar misfire!
Sta kazu iskusnije kolege? ECU?
hvala na pomoci !
Jel moze rucno da se resetue servisni interval na Megan III 1.6 2010god, svetli lampica?!?
Nemam auto datu koja podrzava 2010godiste, a inace ne radim cesto renaulta pa ne znam napamet!
Ako neko zna proceduru za rucno brisanje intervala servisa bio bih mu zahvalan!
resen poljski uno
kao sto je stratos vec napisao, ja sam to poslednje proverio -> glavni relej
OK . Ja ga nisam nasao nigde da se proizvodio , ali to ne znaci da ga uopste i nema.
MIlane, Daj vidi i napisi koji je KOD motora I Broj ECU.
pozdrav
broj motora je 146D8000
Uploaded with
Nisam nista radio na autu, vikend je
Od ponedeljka nove vesti!
Auto je 2000godiste 100% kupljen nov u NS! Znam da ga nema nigde u programima, ni u auto dati, tecdoc-u....
Nisam imao vremena da se pozabavim sa dijagnostikom. Prvenstveno nemam 3pinski konektor! A jel moze upste FiatEcuScan da ga iscita, ako nabavim prelaz sa 16pinskog na 3pinski?
Uploaded with
Ne razumem sta ti ne stima?
Mozda te buni godiste? to je ja mislim poslednja serija proizvedena u poljskoj!
nema razvodnik paljenja.
ps-kao sto napisah nisam ga ja prao, zato je i dosao!
Uno 1.0fire 33kw 2000god
Dosao mi je auto iz auto perionice, gde su mu naravno prali i motor!
E sad se desava da se auto na leru uglavnom ugasi, a inace u svim rezimima rada ponekad trza i upali crvenu lampicu-diznu na tabli. Prekine struju i gorivo, tj kad je na plinu izgubi samo varnicu pa se malo redje gasi.
Kablovi osuseni, sve dzeksne sam skidao izduvavao-susio... i opet isto
Probao sam drugi senzor radilice, drugi racunar, i opet isto, gasi se, trza
Jel imao neko slicna iskustva???
nije zvizdanje, znam na sta mislis, to obicno bude do svecica.
lepo se bas pojacava i smanjuje ton.
resio sam, ima da se namesti na radiu. prostudirao sam mu menu!
Sve u svemu hvala
Uploaded with
Uploaded with
Kad se auto vozi prilikom ubrzavanja radio se pojacava i smanjuje pri usporavanju!
Jel moze na radiu da se iskljuci ta opcija da ne pojacava i smanjuje sam???
To je poceo da radi od kad je poslednji put bio u ovlascenom servisu, pa zato pretpostavljam da su oni nesto cackali i namestili tu opciju! Pre toga je radio-pevao tim tonom na koji ga namestis!
ako moze pass?
Hvala unapred
Hvala na pomoci-informacijama, prosledio sam auto prema bosistima
creva od intercoolera su dobra, pregledao sam ih jel sam letos menjao jedno pa sam odmah posumnjao.
Lako pali, ali radi "tvrdo" - neravnomerno na leru. a na 1000-1200 obrtaja vec lepse radi - zaokruzi rad
Prijatelj mi je doterao auto i zali se da ne vuce nikako.
Upitanju je fordov motor 2.0d 96kw
Nemam dijagnostiku za forda-jaguara pa sam mu iscitao greske sa univerzalnim skenerom!
Izbacuje gresku P0251 sto po auto dati znaci "Injection pump fuel metering control A, cam/rotor/injector-circuit malfunction.
Jel ima neko iskustva sa ovim cudom, sta se desava sa tim pumpama....???
da javim sa malim zakasnjenjem, auto sad normalno radi!
pregledao sam joj jednom detaljno instalaciju, skinuo svaku dzeksnu i malo stisnuo papucice
verovatno je greska bila samo u kontaktu, pa mi krivo sto nisam bas naisao na neki kvar, da mogu da kazem da sam ga otklonio.
sve u svemu auto sad super radi, a vreme ce pokazati dokle ce
pregledao sam instalaciju izmerio omski otpor do svake dizne sve su 0.8
sve izgleda ok
imam li jok ko neku ideju, necu da poverujem da je dizna
trese klasicno kao da radi na tri cilindra
ne mogu da obrisem gresku