Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Slazem se sa kolegom XXL da je problem u motornom.Usput da pitam gde se moze nabaviti sablon sito za rebal te motorole koja se nalazi u tom mareliju?
Hvala kolega na odgovoru.Cinjenica je da su displeji ovde gde sam ja kupio katastrofalno losi i da nema smisla kupovati takve displeje jer i ako usled ugradnje rade pitanje je koliko ce dugo raditi.
Evo na slikama se moze uociti razlika izmedju displeja koji je neupotrebljiv zbog loseg kvaliteta i displeja koji radi korektno,nekome ce posluziti da ne baca novac i trosi uzaludno vreme trazeci gresku i razlog zbog koga neradi displej koji je za u smece!
Pozdrav svima.Zanima me da li je neko imao kakva iskustva sa displejima za VDO table koji su iz kine.Ja sam dobio displej iz kine i kada sam ga namontirao ispostavilo se da je neispravan jer ne prikazuje sve detalje vec samo jedan deo kao na slikama koje sam prilozio.Moze li mi neko ko ima iskustva sa ovim displejima reci gde se mogu nabaviti displeji koji su dobrog kvaliteta i koji su upotrebljivi za razliku od ovih iz kine koji su obicno djubre.
Vrlo duhovito,he he
Nisam znao da se ovde na forumu naplacuju informacije i pomoc.
Potrebna mi je crash data za airbag centralu od NISAN MICRA 2002. Airbag centrala je: Bosch 0 285 001 412 98820 AP000. procesor je 68HC(9)12BE32.
Ok Deki,hvala unapred na pomoci.
Moja tema je malo skrenula sa puta.Moze te li mi pomoci kako mogu da resim problem koji imam i dati neko konkretno uputstvo.Unapred se zahvaljujem.
Pozdrav.Imam problem sa Stilom neradi mu servo volana.Zapravo akumulator se ispraznio jer je bio los i posle zamene akumulatora servo volana nefunkcionise.Probao sam dijagnostikom komunicirati sa stiring modulom ali bezuspesno,nema komunikacije.Da li je neko imao slican problem i da li se da popraviti elektronika serva ili se mora menjati.Unapred se zahvaljujem na pomoci.
Da li mi mozete dati nekakvo uputstvo kako se i sta treba iscitati sa star dijagnozom kako bi mogli uspesno uraditi kalkulaciju TAN generatorom i uprogramirati kljuceve.Unapred se zahvaljujem.
Pozdrav!Potreban mi je sadrzaj flesh-a za ECU IAW4MP2.12 za PEUGEOT 406 BENZIN 2.2 2002.potreban mi je orginalni fajl iz flesha 29F200B sa nekom immo off ili virgin solucijom jer je orginalni fles iz ecu ostecen.Unapred se zahvaljujem.
Da li je tan generator u samom softu star dijagnoze ili je potreban posebno sam generator.Da li se to moze uraditi sa LAUNCH dijagnostikom ili je potrebna specijalno samo star dijagnoza?Svaka pomoc mi je od koristi.
Pozdrav! Imam problem sa vozilom Smart For four 2005. motor 1.3 70(KW) oko iskljucenja imobilajzera.Auto je bio havarisan od pozara u kome je izgorela motorna instalacija kao I sam motorni kompjuter.Instalacija je zamenjena novom I dobio sam polovan motorni kompjuter ali nazalost uz njega nisam dobio ukodirane kljuceve pa je problem kako iskljuciti immo da bih mogao startovati motor.Taj motor nosi I MITSUBISHI COLT 6 pa je I sam kompjuter isti kao na COLT 6 autu a oznaka je (4545401805 E6T73477 HZE) Uspeo sam izvuci plocu orginalnog motornog kompjutera sa auta koja je jednim delom ostecena od pozara I sa nje sam probao da prebacim eeprom 24C04 na drugom ispravnom racunaru kako bih mogao sa orginalnim kljucevima od vozila da upalim motor,ali I dalje je imo aktivan.Dijagnostikom komuniciram sa ecu I uvek mi iscitava kod greske P0513 sto se odnosi na imobilajzer.Cak sam probao sa prebacivanjem procesora I flesha ali I dalje je isti problem.Na ploci postoji jos jedan processor koji nisam probao da zamenim sa procesorom od stare ploce te cu probati I to da uradim nebih li resio problem.Zamolio bih da ako neko ima neki podatak kako se moze uspesno uraditi immo off na ovom autu da mi pomogne.Prilazem I iscitan damp iz eeproma 24C04.Unapred se zahvaljujem.
Greska o kojoj diskutujete se nalazi u samom motornom kompjuteru IAW5NF.Moze se popraviti sa spesijalnim alatima i naravno neko ko to zna da uradi kvalitetno.
Jeste IMMO3 a auto je 2002.Ja sam uradio promenu prikaza iz milje u km/h za displej ali brzinomer i dalje pokazuje brzinu u miljama i njega nemogu da rekalibrisem da meri u km/h.Smatram da sa zamenom dampa moze ali je problem oko logina i prijave kljuceva.Zato mi je potrebno neko uputstvo kako se moze uraditi ta adaptacija.
Pa to sam vec probao ali problem je u login kodu jer sa promenom dampa menja i login i prilikom programiranja kljuceva upisujem login od dampa koji je ubacen u tabli ali programiranje neprolazi.Mislim da je potrebno uraditi edit dampa i u samom dampu zameniti login da bude kao u starom dampu, medjutim neznam na kojim adresama se nalazi zapis login koda kako bi to mogao da uradim.
Pozdrav svima.Zanima me kako i da li je moguce uraditi rekalibraciju table za Pasat B5 koja meri brzinu u miljama da meri u Km/h. Tabla je KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08.Iscitao sam sadrzaj eeproma sa iste takve table koja brzinu meri u Km/h i login kod ali nisam uspeo da sa zamenom sadrzaja uradim nista jer je problem oko logina i kodiranja kljuceva.Da li je moguce uraditi editovanje dampa tj.zameniti login u samom dampu da bih se moglo uraditi kodiranje kljuceva. Zamolio bih da ako neko ima resenje ili ideju da mi pomogne.Unapred se zahvaljujem.
Sto se ventila tice i senzora sve je pretreseno i po tri puta premereno tako da sve sumnje padaju na ecu.Probacu ecu da napravim virgin pa da ga probam na nekom ispravnom vozilu.
Ponovo smo pokusali da nesto uradimo ali bez uspeha.Sada smo ka konektovali na TEXA dijagnostici i tu iscitava gresku "SENZOR SNAGE" koja nemoze da se obrise.Probano je sa zamenom papucice gasa,BSI modula i osigurackih kutija i nista se nije promenilo.Proverena su napajanja senzora i svuda ima po 5v gde treba.Kad izlaz iz motornog na pinu 90 oborim na masu otvori mi se ventil na pumpi i auto dobije turazu i nema belog dima sto mi ukazuje da se cela greska vrti oko motornog i pumpe ali opet pumpu eliminisem jer je doneta sa servisa kao sredjena i ispitana i sigurno ispravna.Ako neko ima jos neku ideju neka predlozi.
Greske sam iscitao sa KTS540.A sto se tice samog kvara mnogo se cudno ponasa.moracu josmalo da se pozabavim sa njim jer mislim da se greska vrti oko komunikacije ECU i elektronika bosh pumpe.Probacu pa cu javiti rezultat.
Probao sam ecu scan na punto 1.9JTD.Konektuje se sa usb VAG COM 409 interfaceom bez greske.Rade i parametri kao i sve ostalo.
Odnesite je nekom ko je strucan i zna da to popravi jer se o toj temi pise mnogo po forumima i svi pricaju o losim kontaktima kao razlog kvara a od svih tih tabli uspesno je popravljeno 20% jer mali je broj ljudi koji uopste znaju kako tabla radi i imaju aparaturu za testiranje table van auta i gde je uzrok kvara koji je vazno da se otkloni a ne samo vec nastali kvar koji se ponavlja ponovo i tako u nedogled.
Jtagen On
Bootsz1 On
Bootsz0 On
Sut1 On
Sut0 On
Cksel0 On
Mozeli mi neko poslati link kako da registrujem ovu novu verziju ecuscana da bih je mogao testirati kao kompletnu.
Ok drugari,hvala na pomoci.Probacu i novu verziju 2.0 a i ovu 1.6 za koju sam pitao pa cu javiti rezultate.Verziju 1.6 sam kacio na nekoliko razlicitih auta i radi odlicno sto se tice iscitavanja gresaka i brisanja ali nisam skapirao kako ide aktivacija parametara.Za verziju 2.0 koja je free ima na oficijalnom sajtu dato sta radi a sta ne i neznam da li je moguce naci negde neki krek da se program aktivira kao full.Ma da i kao free po onome sta radi smatram da je dovoljno za neke osnovne stvari.