Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
thx, na odgovoru i pojašnjenju oznake, konkretno me zanimalo dal motori te oznake imaju nekih teh. problema na koje bi se trebao pripremit,
molio bih ako mi netko moze razjasnit code oznaku motora, naime radi se o motoru 1.9. tdi code oznaka BXE,2008 g. vidim da se puno pise o tim oznakama a i da se vec unaprijed zna koji motori s kojom oznakom imaju ajmo rec neki bag. Malo vrtim film u glavi i sjetio sam se da su nekaj komentirali ah to je BXE motor.
.
Uz put odakle si,popuni profil.
tebi a i svima ostalima za informaciju,
Zagreb,R.Hrvatska
ma najradije bi si kupio neki program i sam to proucio, ako kaj zeznem sam sam si kriv, a ovak u servisu sve dobro platis i jos ti naprave gore neg je bilo, sjecam se kad smo isli na probu, hebi ga ja sam bio iza pa nisam puno toga bas mogao vidjel, al uostalom kopirali su il kaj vec , znaci uzimali neke vrijednosti na 3100 o/min i mislim da tu negdje lezi problem, nakon toga su uslijedile one izmjene dijelova, a motor poceo sve tvrde radit tj, ima neki metalni zvuk,i slabiju snagu
lp
pozdrav, na mojo staroj oct1, problem je bio na desnim vratima mi je puknuo uložak brave pa je cilindar bravice bio malo u koso i naravno stalno mi spuštao prozore, to vrlo jednostavno zamijenišs boæne strane iznad bravice imaš jedan gumeni èep koji makneš i odviješ torax vijak al ne do kraja i izvadiš uložak bravice, i onda vidiš razlog problema,
sreæa je bila u tome da je auto bio pod garancijom pa su promijenili turbinu, ako su je uopæe promijenili, jer sad kad je ta druga gore više se èuje zavijanje nego kak se èula stara,ma kad sam vidio ekipu u servisu kak izgleda odma mi je bilo jasno da od porravka nebu ništa, ljudi imaju opremu a lijeni su se educirat i prihvatit nove tehnologije. e da i nisam napomenuo auto ima samo 30000km a na 27000km su mijenjani ti dijelovi, izgleda da mi je marfi suvozaæ od prvog dana,
pozdrav,
evo još se nešto radilo na motoru, struènjaci promijenili turbinu al auto opet nije išao kak treba, potom su nešto èarobirali po nekim postavkama u kompu, i dobili da auto sad ipak nešto bolje vuæe,
no èini mi se da je sad rad motora nekako tvrði i da radi kao da dolazi do detonacije u motoru, zanima me dal se može napravit neka dijagnostika il scan svih parametara motora i konaèno riješit problem što motor slabo vuæe,
LP do èitanja
pozdrav
ne intercooler, nego hladnjak ispušnih plinova on je odmah iznad turbine to je 1.9. PD TDI motor, bio je na testeru al kažu sve ok radi, al motor ne ide, neznam više kaj da radim a auto u ovlaštenom servisu servisiran, jednostavno da poludiš
lo do èitanja
pozdrav
auto je išao normalno, problemi su nastali poslje izmjene zamašnjaka i tog hladnjaka ispušnih plinova, na hladnjaku se nalazi neki vakum, koji se kod starog èuo kod davanja odnosno oduzimanja kontakta a sad se neèuje, i kad si lagano dao gas na leru èulo se rad vakuma sad toga nema, u biti auto ide ko sdi a ne tdi
Pozdrav cijenjenim forumašima.
imam octaviu2 1.9. tdi, prvi problem je bio dvo maseni zamašnjak, to su mi promijenili, ugradili jedno maseni, al problem sa autom je sad sljedeæi, slabo vuæe doðe do 3000 okr/min 3,4,5, nabire jedva ubrzava a gas u podu,požalim se u servisu oni mi promjene hladnjak ispušnih plinova auto ide malo bolje al i dalje banana od auta, i zvuk samog motora je nekako èudan koda zvone dize i ventili
molim pomoæ i savjet kako dalje da se borim s njima u servisu
lp do èitanja