Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Èovek ne lupa veæ ti lepo kaže da nema update.
Ne valja tako govoriti o kolegi majstoru,jer vi,žrtve,svakako morate doæi kod majstora.
Ne moraš iæi u ovlašæeni može ti to uraditi svaki kolega koji ima PPS sa novijim update.
Mislim da to sto sam rekao nije nikakva uvreda. A to "lupa" sam hteo reci zato sto, cesto, pojedini majstori kada ne znaju da urade ili poprave onda kazu nesto sto im prvo padne na pamet, a nema bas veze sa stvarnoscu. Zbog ove tvoje reci "zrtve" se ja i plasim pojedinih majstora, jer stvarno vide u musteriji zrtvu.
Mislio sam da mu nije potreban update za to jer ako je njegov update-ovan 2005, a moj auto je iz 2002, mislio sam da vec ima tu opciju???
prvo i osnovno kod takvog problema je provera ect senzora.
Sad sam pogledao na netu sta je taj ect senzor. Da li se senzori vide na pravoj dijagnostici kada je do njih problem?
Da li jos neko ima ideju kako resiti ovaj problem? U pitanju je tomaseto multiventil. Da li mozda postoji nekakav specijalni plovak za boce koje su postavljene pod odredjenim uglom? Jer je kod mene specifican problem zato sto je plovak na visoj polovini boce i onda ne hvata nizu polovinu u koju se slije plin kada ga je manje (10ak litara).
Bio sam juce u servisu zbog drugih problema pa sam rekao da mi ukljuce i opciju dnevna svetla preko BSI kad vec rade dijagnostiku. Majstor pokusa vise puta i kaze da ne moze da mi to ukljuci i kaze da probam u ovlascenom servisu jer njegov softver nije apdejtovan 5 godina pa misli da zbog toga ne moze da aktivira svetla. Da li i vi mislite da moram u ovlasceni servis ili ovaj lupa?
Dok ne postigne radnu temperaturu i spusti ti obrtaje na normalu, lambda odreðuje kakva je smeša goriva, ako nije ispravna dobija ili siromašnu ili prebogatu smešu. Imao sam isti problem i rešen je. P.S Mislim da bi trebao da pokušaš u nekom drugom servisu
Kakve si simptome imao na tvom autu kada je otisla lambda? Juce sam ponovo bio u tom servisu i ponovo mi je resetovao neke parametre koje je resetovao i prosli put pa nije bilo nista bolje. Kaze jos da sada pokazuje gresku na MAP senzoru i senzoru temperature usisanog vazduha i kaze da je to, u stvari, jedan senzor. Pokazao mi je gde je - na glavnom usisniku za vazduh i zelene je boje. Nije imao nijedan da bismo probali! Pitao sam ga da li je siguran da je to i da cu otici da ga kupim, da stavim ali me ubedjivao da ne kupujem zbog raznih gluposti: da je skup - oko 50e, da mi ne fali nista i da se naviknem na taj problem i tako vozim, da ce on jednom to nabaviti pa ce me zvati da probamo... Po tome zakljucujem da mozda to nije ni pokazala dijagnostika, vec on lupa samo da bi me otkacio i da ne bi rekao NE ZNAM sta je problem. Da li je moguce da on ne vidi kvar posto nema originalni softver za dijagnostiku?
Sto se tice odlaska u drugi servis, bojim se da odem pa da mi ponovo nesto nepotrebno urade i naplate dijagnostiku, ruke, deo i sutradan ujutru kuci isti problem. Prvo bih dobro da se informisem pa onda.
Znam, ima od vise proizvodjaca (stako, gzwm...) tih slicnih velicina ali ih nasi ne uvoze, bar ne ta tri glavna uvoznika koje sam ja zvao kada sam ugradjivao. Ja sam trazio bas tu 580*180, 566*180 i slicno posto mi je rezervni tocak (175/65R14) bas tih dimenzija bio u korpi ispod auta. Na kraju sam morao nabudziti tu vecu 600*200 i sada mi je boca 1cm od branika i 18cm od zemlje (trebalo bi po atestu 20cm, ali nisu merili). Medjutim i zadnji lonac auspuha mi je na 18 cm, tako da nema veze sto je i boca.
Neces naci, minimalna je 600*200mm.
mikonos....Odakle si? Kakve su ti rucice na volanu (one gde su zmigavci,svetla,brisaci) ? Jesu li onako "debeljuskaste" ? Ako jesu onda tvoj auto ima bsi gde moze da se namesti automatsko paljenje svetala,i ja mogu to da ti uradim... pozz
Pozdrav! Evo stavio sam odakle sam. Na volanu jesu debeljuskaste rucice. Znaci, moze se aktivirati! Hvala za ponudu ali si mi malo daleko - 100km. Jedino ako uskoro budem isao za Bg, a do tada to ne odradim onda cu ti se javiti.
Pa šta oæeš ti ako su svjetla ukljuèena moraju raditi, ugasi na prekidaè pa æe se ugasiti.
Pa, ne moraju! Na vecini automobila farovi (kratka svetla) se po gasenju motora ugase bez obzira sto je prekidac ostao ukljucen, ostaju samo pozicije kako se akumulator ne bi ispraznio ako zaboravis ugasiti farove! Tesko mozes farove zaboraviti nocu, ali kada danju vozis sa upaljenim farovima to se desava i pored zvucne opomene.
Kazu mi u servisu da lambda nije sigurno jer nju motor ne slusa dok se ne zagreje (taman toliko 20-30s).
Sto se tice podesavanja, 2 puta (pre odvaljivanja satica na multiventilu) je prikljucivao Stag 4 na kompjuter i sve se poklapalo: broj crta na multiventilu, pokazivacu u kabini i na njegovom kompjuteru. Kada je izvadio multiventil pomerao je rukom plovak i paralelno su skakale ove crte na multiventilu, u kabini i na njegovom kompj. Medjutim, posle odvaljivanja i lepljenja satica vise nije nista probao na kompj. Ne znam da li mislimo na isto posto sam se prvi put sa ovim sistemom upoznao kod njega.
Mislim da je prevideo da ako od plovka koji je u polozaju rezerve zaokrene satic na 2 zelene crte vise se rezerva i 1. crta ne mogu paliti jer plovak nema mogucnost spustanja u nizu tacku (vec je na najnizoj)?
Ne znam da li je ovako na svim 206-icama ili samo na mojoj postoji neki problem? Kada ugasim auto, a prekidac farova ostane ukljucen onda mi svetla ostaju raditi. Probao sam i zakljucati auto ne bi li tada ugasio, medjutim ista stvar.
Citao sam u nekoj od tema u vezi sa aktivacijom dnevnih svetala, pa sam hteo pitati da li se i kod mene pale preko BSI-a, opcija dnevna svetla? Ako je tako mogu li mi ukljuciti to u nekom servisu gde nemaju originalni softver ali su mi vec radili dijagnostiku?
Auto je 2002. god. 1,1, ima sivu unutrasnjost, klimu, abs (ne znam kako se zove taj paket - valjda Grand Filou).
Imam problem sa Pezoom 206, 1.1, 2002. god, 95000km, tako sto kada ga upalim, a bio je hladan (nije vozen nekoliko sati) ne prima gas nekih 20-30 sekundi. Ukoliko mu se u tom periodu naglo doda gas - odmah se ugasi ili se zagusi oko 3s kao da ce da se ugasi, a onda ipak primi gas. Zato mu polako dodajem gas i ne pritiscem do kraja. Kada auto krene ili radi na leru 30s vise nema nikakvih problema i radi normalno. Ovo mi se prvi put desilo 3 nedelje posle ugradnje sekvent plina. Par puta dok je hladan palila se i check engine lampica. Vozio sam auto na dijagnostiku i ne vidi se nista. Oprali su mi dizne wynns sredstvom i opet isto. Auto je redovno odrzavan. Svecice su nove kao i filter za vazduh. Vozio sam samo na benzin nekoliko dana i opet isto. Molim za pomoc!
Ugradio sam AC Stag 4, Tomaseto isparivac, toroidna boca je Gzwm 41,5l i multiventil Tomaseto u Peugeot 206, 1.1, 2002. na mesto rezervnog tocka (ispod auta). Atest sam odmah uradio. Auto ide dobro, ali imam problem sa pokazivacem nivoa plina jer je boca postavljena (kao i rezervni tocak) malo koso (ugao od nekih 15°). Inace, boca je morala koso da se postavi jer bi u suprotnom virila ispod branika i bila niska. Tako mi je nakon sipanja 20l plina pokazivao rezervu plina. Pogledam na multiventilu i on pokazuje rezervu. Odem kod majstora, on ispusti plin, izvadi mv - plovak ispravan. Proba da nasteluje onu kazaljku sa magnetom, sipam 20l, pokazivac upali tek 1. od 4 zelene lampice i nakon 20ak km opet rezerva. Vratim se kod njega, on odvali ceo onaj pokazivac sa kazaljkom i magnetom, zaokrene ga i zalepi tako da pokazuje 2 zelene crte. Kaze da ne moze bolje jer je boca koso i plovak ne hvata plin koji se zadrzava na nizoj suprotnoj strani boce. Medjutim, sada mi od 20l pa sve do prazne boce pokazuje 2 zelene crte (crvena- rezervna i prva zelena se uopste ne pale). Ostale crte rade.
Ljudi, dobre volje, pomozite! Ima li neko ideju KAKO mogu resiti ovaj problem?