Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Popravi mikroprekidac na brvi!!!
Probaj zamjenuti osigurac 30A na akumulatoru.Desava se da oksidira,a posto ABS treba mnogo struje opdne napon tako da nemas vezu sa dijgnozom!
misa 015 je u pravu! Sijalice od stopsvetla su neispravne ! Klasicna VW;AUDI greska .
omski zakon kaze da je strija I = napon U / otpor R
da su u serij vukli bi 35 A,ali nisu u seriji nego paralelno i samim tim otpor pada jos vise ,sto bi znacilo da minimalno vuku nekih 65-70A
fijat pali ko" munja!!!
upravo je tako,ali to ne treba da te brine kod vw je to normalno! Dali imas rucni gas kod tvoga golfa,on sluzi da ujednaci(digne) broj obrtaja motora pri hladnom motoru.Imaju dvije verzije :
I:sa sajlom
II: elektro
5A na 14 Volti sa otporom Ohm 0,9 nikad u zivotu!!!
I= U/R
U= napon
R= otpor
Na kucistu pumpe ima ridd kontakt,(sigurnosna zastita) za vispkopritisnu pumpu! Taj ridd( magnetni kontakt)
ti iskljuci pumpu jer ima informaciju da je rezervoar prazan .
Dvije mogucnosti imas:
- da se magnetni polvak zaglavljuje
-da je sam kontakt neispravan ,mozes kupiti u nekoj prod elektronike 3-5 € ,u conrad
Ipak je imoo,da li neko moze uraditi imoo off ,neka se javi na PM .
imao sam isti problem.Skini klemu 5 min ,skopcaj i sve ok
nazalost mjerio sam na ulazu u ecu i instalacija je ispravna sam mi nije jasmo 1Volt, a po auro dati trebaju biti 2V
meni nije jasno dali je 1Volt naimjenicnog napona od senzora radilice prilikom verglanja dovoljno,jer po autodati trba biti 2V.Senzor radilice sam mjenjao i sa drugim (polovnim da li je ispravan ne znam ima 640 oma)isti rezultat 1V.Usvakom slucaj sam narucio novi ,koji dalazi sutra.
Kolika je mogucnost da i drugi ecu pude neispravan???
Zasto po nekad gori lampa od ulj i ako je kontakt iskljucen,tek poslije upotrebe centralne brave preko IR daljinskog se ugasi,moze li biti da negdje u unutrasnjosti ima losu masu i da su svi moji problemi vezani upravo za tu masu.
Hvala na savjetu ali sam mjenjao kompletnu bravu sa kljucem,imo nije problem jer ga i nema.
kompjuter ima 12+ stalni i 12+ preko kontakta,bobina dobije 12 v kratko na pocetku (preko glavnog relea) da ispita bobine i vise ne .
Prvo hvala na savjetima! O meni : rodjen u Foci,odrastao u D. Vakufu, zivjm u Austriji. Po zanimanju visa elektronske obrade podataka,hobi elektronika i radio amaterstvo od malih nogu.Radim u termoelektrani itd....
O problemu :fiat 1,2 od 93 do 99 motorkod 176A8.000 ,95 godiste nema imo,glavni rele dobije struju i salta dalje,jedina anomalija na releu je sto izlaz 7 plava zica prilikom verglanja ima jos uvijek 12V,a trebala bi biti 0V.Gdje ima sve masu,jer po nekad i kad je kontakt ugasen svijetli lampa za ulje? Alneser okrece skroz normalno ali nema varnice,pumpa za gorivo radi par sekundi i onda se ugasi.
Cao svima,imam veliki problem sa puntom176 1,2 ecu IAW8F.5T/070C-18 nece da upali(ne baca varnicu).Moje znanje je na kraju , ali rezultata nema.Sljedece sam ispitao :bobine zamjenio,senzor radilice zamjenjen (640 oma,kod verglanja proizvodi napon 1V),ecu zanjenjen rezultat isti.Kablove instalacije ispitani ,bez greske.Benzinska pumpa radi par sekundi i onda se ugasi.Jos jedna cudna greska se desava ponekad gori sijalica od ulja i ako je kljuc u ruci !!!Kompresija motora je ok.Greska nije dijagnosticirana jer klk ,bosch.k+can ne moze da uspostavi vezu sa ecu.