Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
admine molim pass za op-com fut da stvarno tema ne posivi kao što kaže kolega nedim
Ne mogu otvorit op com fut tj koji je pass ,dali je zarez admin zarez ili točka admin točka ili je nešto drugo
evo da vam se javim u vezi tih tranzistora što sam isprobao i radi .
znači trantistor irf 3205 u u kučištu to-220 ugradio u nekoliko citroena c3 ,c2 i rade ,provjerio nakon nekog vremena pitam ljude dali im funkcionira , jednostavno radi
dok sam taj tranzistor ugradio u reno senic 2 ,kad smo prvi puta upalili ventilator je radio kad smo ugasili auto i na novo upalili više nije radio jednostavno je probio puhao je maximalno
vjerovatno na ovim večim autima motor vuču više struje pa taj tranzistor u manjem kučištu ne može izdržati opterečenje jer ima preslabo hlađenje .
inače tu bi trebao iči irfp 064 npbf u kučištu to-247 samo što ga ne mogu nabaviti.
nedime molim objašnjenje kako mogu to pročitati --------------
tko je isprobao taj tranzistor koji dobro radi jer originalna oznaka je 75344g a po toj oznaki ga ne mogu kupiti tj koji tu mosfet paše i da dobro radi
takve module ima renault senic i imaju ih i peugeot i citroen
imam refleks 3130 sa softverom 4.22 zna mi se događati prilikom dijagnostike da mi isčita greška na injektoru drugog cilindra a zapravo je injektor četvrtog na peugetu 206,zatim abs senzor prvi levi kotač a zpravo je zadnji ljevi na vwolksvagen grupaciji.
da čujem iskustva vas koji imate noviji softver da li su to ispravili ili dajle mujlaju po starom , neznam dali obnavjlati softver ili zamjeniti firmu proizvođača ili možda refleks 3140 bojle radi ?
analizator 488 tecno test ti je talijanska firma inače ti analizatori su ti po tehničkim stanicama irade besprijekorno kao i moj i nemaju nikakve probleme jer znaš kolka je ferkvencija eko testa natehničkom pregledu.
jedino rikavaju senzori kisika i drže dvije do tri godine a ne kao na boschovom analizatoru šest mjeseci.
znači upalim analizator i prvo se zagrijava na radnu temperaturu ,kad se mjerna komora zagrije onda prelazi sam ufazu kalibracije to analizator vrši sam i zatm kad se izkalibrira prelazi u radni mod .
to sa bocom ti rade ovi serviseri koji održavaju analizatore tj kontrolira točnost analizatora to si nemožeš sam raditi.
meni ti je došao taj lik koji to radi zove se gašljevič iz zg to mi je prekontroliral i aparat je jednostavno bio točan znači potrebu za tim opče ne trebam , jednostavno aparat se sam kalibrira i radi da bi bile kakve smetnje , on bi izbacio kod greške nepravilnosti da je bilo kakav problem
to vam pišem za 488 tecno test
Ja ti imam analizator ispušnih plinova marke tecno test 488 radi več bez problema več nekih desetak godina .
te analizatore ti imaju na tehničkim pregledima pa su ti crvene boje ,inače i taj analizator ti je islužbeni analizator od peugeota samo mora biti plave boje. probaj nači kojeg rabljenog ispravnog jer novog 488 više ne proizvode.
senzor kisika ti drži dvije do tri godine i ima za kupiti.
što se tiče kalibracije on se sam kalibrira .
Našao sam intervalni relej zadnjeg brisača , nalazi se ispod zadnjeg sjedala sa lijeve strane u plastičnom nosaču toliko da znate da ne lutate po autu.
Dali možda neko zna gdje se nalazi intervalni relej zadnjeg brisača na audi 80 b4 20e
Ako ti je problem u motriču ,onda ti je pukla osvinica jednog zupčanika to se da popraviti
meni se čini da ako je novija tabla onda možeš sa dijagnostikom isprobati si motorič dok ti je tabla još ugrađena u auto
ideš u dijagnostiku table , aktuator test i isprobaš si svaku kazaljku na tabli.
tu osovinicu možeš si napraviti od 3 amperske diode to ti jeta dimenzija rupice u zupčaniku
imam op com verzija programa je 07xxxx molim pojašnjenje kako ubaciti novi soft i dali ima neko možda op com firmware 1.39 ili gdje ga skinuti