ELPROG FORUM

idi koj majstora koji te je sredio tako ljepo nek napravi posao do kraja, ako ne zna nek vrati filter nazad i original software... poslje doljevanja goriva auto je htio dodat aditiva u gorivo, onda je vjerojatno skuzio da nema filtera i oso u limp, vrlo vjerojatno al to će ti "majstor" znat reć ili neki drugi sa dijagnostikom

evo optimiste
oce li bit bjelog dima ako nema aditiva? ali ovo ostalo svakako, i jos kojesta uz to... al ako se javlja bilo kakva greska vezana za fap i regeneraciju onda vjerojatno nije napravljeno kako treba?

i jel našao tko softwaresko rješenje za siemens sid 803 sa fapom?

inače vozim na "varalicu" (probušen fap bez izmjene softvera, nakačena varalica na senzore) već cca 40 tisuca km, bez dodavanja aditiva, sa regeneracijama svakih 200-400km, nekih paklenih problema za sad nisam imao, imam grešku na pumpi aditiva, imao sam i na senzoru čepa goriva kojeg sam nedavno zamjenio iako potrebe za tim nije ni bilo jer osim što pali lampicu druge koristi više ni nema, na lampicu sam već naviko odavno, auto je prije 30 tisuca km prestao da javlja diesel aditive minimum level, valjda mu dojadilo kad je vidio da novog nece dobit

eto ima auto sad 215 tisuca, ide normalno, ne dimi, ne trza, troši manje nego sa filterom, ostale stvari su redovno servisrane, mali problemčić je razrjeđivanje ulja kod regeneracije koja je ipak učestalija nego što je to normalno pa ga mijenjam na 10 000 ili malo više da ne bude viška - i to je jedini razlog zašto bi ipak išao na software koji ne poznaje fap i ne radi te pizdarije sa regeneracijom

samo da javim rezultat, napravio sam kako su kolege sugerirale, zalemio bakrenu žicu i premostio taj neki "čudni" otpornik, sad ventilator radi u prvoj brzini, motor se ne grije... sve izgleda ok

hvala još jednom

nije bilo baš lako za zalemit iako sam dobro očistio podlogu,
i eto na kraju utrošeno 0 novaca samo oko 2h rada jer mi je bio prvi put da skidam prednji branik

a gdje si ga nabavio?

meni se nudi za 50€

nešto sam našao na googlu ali mi nije najjasnije, alternativa scanmasteru mi je otić u ovlašteni i dat 30€ da mi naprave "dijagnostiku", a što ću izgleda i morati jer ne razumijem te greške, samo se nadam da će mi u servisu znat reć što znače i šta "popravit" da ih se riješim

imaš pravo, treba ga i zakopat što dublje da ne smrdi

ne ozbiljno, riješio sam fap i naravno da nije samo tako al pisao sam o tome u drugim temama;

kolega laufer je spomeno da je otišao fap ili da fali aditiva, istina, nema ni jednog ni drugog ali auto neide u safe mode bez obzira na antipollution fault, nikad nije bio tamo isčitat ću greške opet pa će nešto bit jasnije, nadam se

pa znamo koliko je bitna viskoznost ulja za dobro podmazivanje i odražvanje motora, svako razrjeđivanje je problem, ono što se događa kod regneracije HDI-a je upravo razrjeđivanje ulja naftom, ne samo kod hdi-a već kod većine auta sa filterom čestica ali ipak ovisno o tehnologiji regeneracije koja se koristi, novija rješenja su kvalitetnija. činjenica je da kod post ubrizgavanja dođe do "curenja" nafte u kućište motora, postoji "dozvoljeni" postotak i to recimo i drži vodu ako se regeneracija stvarno radi svakih 800km... što je ustvari prava rijetkost pogotovo ako se auto koristi isključivo za gradsku vožnju.

to je jedan od problema

evo možda će nekom nešto značit... spomenuo sam već da sam primjetio i ja te mjehuriće zraka u cijevu što izlazi iz filtera goriva, e nisam spomenuo da kad bi dao jače gas (do poda) upalio bi mi se antipolution fault, nisam čitao greške ne znam koja je. dok vozim "penzionerski" to se ne događa, ali čim stisnem gas lampica se upali.

jučer zamijenio filter goriva i primjetio sam da su ovi mjehurići u crijevu nestali, a nestao je i antipolution fault kad bi stisnu gas do poda... na filteru goriva ima neki snezor gore, jel može to bit povezano!? šta mjeri? pritisak goriva? pa zbog zraka javi da nije ok!?

kod mene često ostane na parama preko vikenda stajat (ovih hladnih dana), sjednem ujutro i upali normalno, pa bi reko da to nema veze, ovdje isto 307 2,0hdi

ajde pošalji i meni da i ja znam više o svom 307... hvala