Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Kada smo kod takvog CD-a, da ne otvaramnovu temu :
- Da li neko ima takav isti na rashodu, meni treba LCD panel od istog ?
Uvek bilo i ostace, koliko para-toliko muzike.
Veruj mi da vredi svaki dinar (pardon euro) ulozen u kvalitetnu "duvaljku" visestruko se vraca. Kvalitet se narocito vidi prilikom rada na LEAD-free "lemovima"
Imas u globalu vise vrsti "duvaljki" :
- One koje su sa digitalnom kontrolom (preciznije)
- One koje su sa analognom kontrolom (jeftinije)
- One kod kojih se u samoj drsci nalazi i grejac i motoro koji tera vazduh (a kontrola je na stanici digitalna) <- moja preporuka
Onda imas :
- Jeftine "Kineske" pardon sve su "Kineske", hteo sam da kazem KOPIJE
- Malo skuplje KOPIJE
- Originalne Kineske <- dobre
- Brend <- preskupe
Po mom licnom iskustvu (koji je preko 12 godina) nikada ne treba zaliti na alatu. Tako da prvo moras znati za sta ti treba, pa onda kreces u odabir.
pozz, i ako ti bude potreban neki savet -> vici
pozz
@stratos
Ok, ako si probao i kazes da ne ide, ok. Ja nisam probao na Ducato-u, dok na drugim nekim modelima jesam.
@jaranika
P.S. Daleko od toga da je fiatEcuScan najpametnije i najbolje rasenje, al` za pare koje kosta vise je nego dobro.
Za fiate nebi bilo lose da nabavis jeftinu a dobru dijagnostiku (FiatEcuScan) baziranu na ELM-u.
Ja sam sa Fiatima imao dosta problema oko servisnog intervala i na primer niti BOSH niti jos neke dijagnostike nisu mogle da obrisu servisnu gresku.
A ovo malo gxxxxce od dijagnostike, svaki servisni je odradio.
P.S. Govorim iz licnog iskustva.
pozz
@acom
Sorry, morao sam da repliciram, posto sam bio prozvan. No vise se necu obazirati na komentare doticnog.
pozz. i hvala na razumevanju.
cybercom napisao:Normalno, Fujitsu Siemens amiloPro, smor mi da kacim po zidovima kucista
P.S. A i nemam racuna da stavljam u nj.
Jel ti bese onaj sto zivis i placas porez iskljucivo od dekodiranja mobilnih telefona?;)
Da,da, a ti bese taj "majstor" iz Sonte, sa cuvenim "pocetnickim" greskama u servisiranju ?
P.S. Videh da si i ovde brzo izbrisao sa profila svoje podatke, oli se i ovde skrivati od "musterija" kada im "odradis" tablu ?
cybercom napisao:Nije tacno, ako je sve ispravno (ELM, WIN i ostalo), to mora da radi iz prve. Probaj na nekom drugom racunaru, ako isto ne radi, onda : ili je ELM neispravan ili ti neznas da ga instaliras (sto je osnova).ELM USB jako lepo radi sa onim za sta je namenjen.
da pogodim iz prve, garant i za njega imas brand masinicu..
Normalno, Fujitsu Siemens amiloPro, smor mi da kacim po zidovima kucista
P.S. A i nemam racuna da stavljam u nj.
A zasto nebi probao sa korektorom greske, mozda ti i "upali" ?
Pogledao i isprobao svaki port ali ne pronalazi ga,cuo sam da ovaj sa usb je puno teze uskladiti nego onaj na serijski prikljucak
Nije tacno, ako je sve ispravno (ELM, WIN i ostalo), to mora da radi iz prve. Probaj na nekom drugom racunaru, ako isto ne radi, onda : ili je ELM neispravan ili ti neznas da ga instaliras (sto je osnova).
ELM USB jako lepo radi sa onim za sta je namenjen.
Ma nemoj da ga nosi okilaviæe , nek ga odveze
cybercom napisao:Dali si nosio auto na dijagnostiku ?
Xe,Xe,Xe...... pa ako ide svega 60 km/h brze ce stici ako ga bude "nosio"
Dali si nosio auto na dijagnostiku ?
A ako ti to ne uspe i dodjes do LOCK 13, e onda mora da se radi "na procesor" ili na neki drugi alat, koji resetuje lock.
P.S. Ja lock 13 (ne 10) radim tako sto skinem proc. i stavim ga u programator, i onda resim problem !
Sadrzaj flesa (komsija), a sta ti treba jos od informacija, posto se uredjaj identidfikuje preko "RENNRR"-a ?
na njma radi elm scan master i vecina univerzalaca ili kako kaze kolega fiat ecu scan ali za njega trebas elm i kkl interface jer ne radi sve preko jednog
Mislim da gresis, da ELM 327 ipak radi sve, jedino treba da modifikujes i prespojis pinove 1,7 i 9 da bi pristupao i ABS-u i TRW-u, pored BOARD kompjutera !
ELM 327 u varijanti 1.5a Sasvim solidno radi sa FIAT Ecu Scaner-om.
Ovo su varijante Stila 16,16v koje radi u registrovanoj verziji
Magneti Marelli IAW 5NF EOBD Injection KL ELM OBDKey
Magneti Marelli IAW 5NF EOBD Injection (Outside EU version) KL ELM OBDKey
Bosch ABS 5.7 KL 1 ELM 1 OBDKey 1
Bosch ABS 5.7 ASR/TC KL 1 ELM 1 OBDKey 1
Bosch ABS 5.7 VDC KL 1 ELM 1 OBDKey 1
Bosch ABS 8 KL 1 ELM 1 OBDKey 1
Bosch ABS 8 VDC KL 1 ELM 1 OBDKey 1
SIEMENS MY 99 Airbag (2F-2P-2L-2T-I-C) KL 3 OBDKey 3
SIEMENS MY 99 Airbag (2F-2P-2L-2T-I-S-C) KL 3 OBDKey 3
SIEMENS MY 99 Airbag (2F-2P-2L-I-C) KL 3 OBDKey 3
SIEMENS MY 99 Airbag (2F-2P-I-C) KL 3 OBDKey 3
SIEMENS MY 99 Airbag (2F-2P-I-S-C) KL 3 OBDKey 3
SIEMENS MY 99 Airbag (2F-4P-4L-2T-I-S-C) KL 3 OBDKey 3
TRW Electric Power Steering (1) KL 9 ELM 9 OBDKey 9
TRW Electric Power Steering (2) KL 9 ELM 9 OBDKey 9
TRW Electric Power Steering (3) KL 9 ELM 9 OBDKey 9
Service Interval Reset ELM OBDKey
Visteon Instrument Panel ELM OBDKey
Marelli MF Body Computer ELM OBDKey
Boot (BITRON) ELM OBDKey
Boot (G.E. PROCOND) ELM OBDKey
Driver's Door (BITRON) ELM OBDKey
Driver's Door (G.E. PROCOND) ELM OBDKey
Passenger's Door (BITRON) ELM OBDKey
Passenger's Door (G.E. PROCOND) ELM OBDKey
Valeo parking con
Niko nema ideju ? Ili sadrzaj ?
Greske se mogu biti dvojake, jedne koje se brisu zamenom dela koji je neispravan, a postoje i greske koje se mogu iskljucivo obrisati dijagnostickim uredjajem.
pozz
Mali "hint" zalivene delove EPOX smolom mozetete bez ikakvih problema skinuti i doci do elektronike
Audi a8, 98 godiste moze da se ponisti iskljucivo preko servisnog dijagnostickog programa.
pozz
Elektronika se moze popraviti u "kvalitetnom" servisu
pozz.
Musterija je htela da updateuje soft uredjaja u kolima (fabricka navigacija) posto je bila na nemackom jeziku.
Ubacila je CD sa engleskim jezikom i u procesu update-a je izvadila kljuc, tog momenta prestaje sa radom navigacija, ali ujedno i glavni displej.
Elem, imali neko sadrzaj ove navigacije :
SIEMENS VDO
AUTOMOTIVE
RNNR0450067349
MODEL No. : RENNRR110-00
Da napomenem, da nije problem upisati, problem je sam sardzaj, pa ko ima neka podeli, necu se naljutiti
Hvala unapred !
Imobilajzer je problem, posveti se njemu !
Mislim da ipak nebi trebalo zatvarati EGR, kod novijih modela se on nikako ne moze "zacepiti", a kod starijih je zamena, ipak kulturnije i kvalitetnije resenje.
Mozda je kontrola napona na samoj tabli.
A dali je neko "cackao" kilometrazu pre nego sto se pocela tako ponasati (tabla) ?
Sve sto ste napisali ide. Ja imam jos jedan predlog... ako mu ne znaci upozorenje, a hteo bi da "budzi", odgovarajucom dijagnostikom, moze da "ukine" upozorenje na "bulb" gresku. Tako da mu u buducnosti ne javlja za gresku.