Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ima li neko shemu veze na instalaciju za ovaj alternator, odnosno zanima me sta je izlaz PHIN.Imam na njemu 3 izlaza B+ D+ i ovaj navedeni PHIN.Sa instal. imam 3 kabla, 2 plusa i jedan beli koji ide u bulzir.Auto mi dosao od preko,bilo raskaceno,uradjen motor upaljen ali ne znamo kako povezati.Alternator je densomareli 115i
tu je razvodnik s indukcionim kalemom,uzmes unimer,autodatu i probas u trenutku kad ne baca.Na starim fijatima obavezno pregledaj razvode masa i naravno dzek kompa.
vss-vehicle speed sensor
je napisao skrivenu poruku za korisnika: oliver
nema motor nulu,samo senzor polozaja volana.Senzor kad se skida treba ispostovati proceduru da bi moglo da se kalibrira.
evo mene opet na mrezi,da izvestim.Problem nisam resio,musteriji trebao auto danas odvezao i trebalo bi da dodje za dan dva.Sto se tice predloga hvala svima,ali sve ovo sam probao jos juce.Stavljane 2 druge dizne,kompjuter, proverene mase direktnim varnicenjem na plusu,proveravao kablove po pinoutu jedan po jedan,menjao cak i komutator sumnjajuci da daje vremenski predugacak signal jetronicu,sondu i jos ne znam ti ni ja sta sam sve probao.Jednostavno sve je ok ali i dalje ostaje problem u upravljanju diznom,jetronic daje predug signal i dizna naliva gorivo.Ostaje samo ako se vrati musterija da probam da zabodem odgore drugu instalaciju i probam s tim,pada mi na pamet da se mozda negde u bulziru od vibracija i godina progulila i pravi neki spoj.Jos jednom hvala svima na trudu
ma merena i kolicina i pritisak,menjana dizna i gumice,menjan poklopac lonceta ubrizgavanja zbog sumnje da se zajelo kuciste,cak sam smanjivao pritisak goriva kracenjem opruge u regulatoru,do goriva definitivno nije.
kts nije termostat,a i probao sam sa otpornikom na ect,stavim mu da ima 80 stepeni,on naliva ko lud
'90 ubrizgavanje mono jetronic,trosi mnogo i tesko prima gas,dimi,ubacuje mnogo benzina.Auto se ponasa kao kad crkne senzor temp. motora,naliva na dizni kao iz lonceta.Proveravao senzor dobar,probano i sa drugim,pritisak 1.1 bar,menjana dizna,menjana sonda,potenciomer dobar,menjan jetronic,proverena instalacija,kompletan pinout,na dijagnostici nema gresaka problem je jedino sto u ovom programu nemaju stvarne vrednosti pa ne mogu videti parametre.Ovo ubrizgavanje sam popravljao 1001 put i toliko je prosto da takoreci nema sta da zeza,ali ovde izgubih citav dan i corak.Da li se ko sretao sa ovakvim problemom,mozda zna resenje
nema cake prosto je veoma,ako ne vidis dobro uzmi ogledalce i sve ce biti jasnije
jel to polski fiat?Proprati braon kabl sto ide s + kleme u instalaciju,davno sam ih radio al mislim da treba da ima razvod struje,neka 3,4 braon kabla u plasticnom dzeku izmedju aku. i inst.
1. april je daleko,sta je sad ovo?
au prijatelju,a da ti vidis sa tim sto je ugradio lovata da se ponovo malo pozabavi njim
moras iscitati eprom,ako imas program za te namene ubacis uradis off i vratis sadrzaj u eprom.Ako nemas s cim uraditi iscitaj pa postavi
ako moze bez sarkazma
astra 1.4 16v '01 ne prepoznaje primare bobine.Treba mi pomoc,zna li neko da li je oznaceni deo neki otpornik ili samo veza kucista ecu i drain.Ovaj deo ima puciju po citavoj sirini
probaj da radis dijagnostiku u trenutku gasenja,bice ti sve mnogo jasnije.Ume bobina da probija izmedju primara i sekundara pa se tako ponasa,jesi probao novu ili polovnu bobinu.Ako je bobina sagem kao na vectri 1.6 obavezno moras probati sa novom.
imao sam slucaja kad ubacuje plin i benzin,tad je smesa prezasicena i auto se gasi,nema sanse da povecava gas zbog toga.Sto se tice stvarnih vrednosti ne znam s cim radis,ja na kts imam zadane i trenutne vrednosti pa vidim recimo protokomer da li je u granicama
proveri dobro razvode masa,na tim unima umeju da izlude coveka,posebno poljski klonovi
normalno je da je veci protok kad je ler 1500,koliko sam shvatio auto ima gas.Jesi gledao da nije pukla grana ili da ne vuce negde fals,mozda je pucao plin pa napravio problem
covece kako ocekujes da ti neko pomogne kad napises takav post-ako moze taj i taj damp.Pa osnovni je red da napises npr:iscitao sam motorolu ali iz tog i tog razloga sam obrisao sadrzaj i sad mi treba pomoc da se vadim,ili evo u prilogu damp sa 300000 a treba mi 170000 , nemam kalkulator da sam uradim itd.Dampova od te alfe ovde ima na stotine ali slabo ce ti ko pomoci s takvim pristupom.Izvini ako ti ovo deluje kao predavanje o lepom ponasanju,nije mi to bila namera.
koji je model,godiste,tip ubrizgavanja,sta kaze dijagnostika...Ipak ovde ljudi nisu vidoviti,samo su vise ili manje spremni da pomognu svojim znanjem
tu je hitaci u 98% slucaja,ima vise tipova zato i mislim da nije odgovarajuci.Postoji model sa mitsubisijem i boschom ali su vrlo vrlo retki.U sustini nije problem ni prevezati bilo koji model ali mora otici kod nekog ko poznaje materiju.
stavio si najverovatnije pogresan alternator,pa ti pobrljavio sistem grejanja i dogrevanja grejaca.Odes kod nekog ko se razume i popravi ti tvoj alternator
najpre ces utvrditi gde je kvar ako uzmes muskozenski usb kabl,nabodes sve i mrdas prvo ulaz u komp. pa blutut i pratis kad prekida