Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
kolega to mi lici na fazu,jesi gledao da nije preskocio zupcasti?
koja je god marea,trebao bi imati senz bregaste
kolega mislim da je na ulisu pumpa pod haubom kao na peugeotu,kao na puntu nije sigurno
pogledaj izduv imao sam jednom takav problem puklo parce katalizatora i zabilo se u cev zaddnjeg lonca.U toj situaciji map ti ne dozvoljava ubrizgavanje goriva zbog nadpritiska u grani
imao vise puta taj problem,bud prljava klapna gasa ili egr,u oba slucaja obavezno prijavi map
pogledaj pm
ima li neko m2 dump za iaw59f hw103,u njemu je m3 koji mi ne odgovara?
moras rastaviti modul centralne brave,nalazi se iznad suvozacevih nogu iza kasete.Obicno ode izlaz na nekom od releja na ploci
menjan je sat jer se vidi da su na snopu kablova sata ostale stare plasticne kovce,nosaci instalacije,a na ovom satu isto imaju nosaci.Ovaj sat je bio inace neispravan pa sam ga popravio.Uostalom nebitno je sad jer sam nabavio motorni i bsi i zamenuo.U svakom slucaju hvala na trudu,pozz
ima li neko program kojim moze da mi iscita vin br. iz ovog,sadrzaj je iz bsi iz motorole hcp11e1
hoce da se precvikaju kablovi gepeka
nije aktiviran alarm sigurno jer se ne cuje ni sirena niti se pale svetla.Sto se tice ostalog verovatno je da je nesto menjano mada su srafovi zardjali i ne izgleda da je ista skidano sem km sata.Probacu sutra da iscitam motorolu iz bsi da vidim vin.Problem je motorni jer je zaliven u neku gumu pa ce biti cudo iscitati ga.Hvala svima na pomoci,pozz
moze ta da se popravi,obicno kod takvog problema se otkaci ili pukne jedna opruga s cela rucice.Vidi se kad je skines,s unutrasnje strane koja stoji do sipke volana ima beli pipak koji treba da je na sredini.Drze ga 2 opruge od kojih jedna pukne.Inace na taj auto moze rucica i od korse,vektre,astre,omege i ima ih na otpadima skoro za dz.
pa kako to da izvedem,znas li proceduru
jbg nemam amer.dijagnostiku,s kts nece ici
doneli su mi u radnju ovog chryslera,problem: upali,radi 3 sec. i ugasi se.Deluje lako,problem nevazeci kljuc.Ali ovaj auto nema imo, ima samo daljinsko zakljuc. koje ne radi,ako je to uopste bitno.Na diagnostici nema gresaka.Na netu sam nasao da kad se menja motorni komp. auto ima ove simptome jer se vin br. iz njega i bodija ne slazu.Medjutim ovde nije menjan ni on,ni bodi,menjan je km sat koji nebi trebalo da pravi ove probleme.Da kazem jos da je auto ovako kupljen,ne zna se poreklo problema.Ima li neko iskustva s ovakvim problemom,bilo kakvo iskustvo bi dobrodoslo
koje je god auto,koji model?Ima vise varijanti zavisi od modela,kopirati kljuc,iscitati login pa prijaviti drugi,imoof...
ne rece da li si proverio sva napajanja sata,prvo struje i mase pa onda eprom
kazu da galetom moze 3 puta,ja sam do sad probao 2 puta za toliko znam da sigurno moze
obicno kad stane na pola upisa vise nema pomoci galetom.Jesi li ga botovao i neposredno pre "Write initilization"?
uzmi 540 zbog blututa,mada nije ti 570 mnogo skuplji a ima osciloskop koji treba i te kako.
jesi prao klapnu,ume to da zeza
jesi gledao katalizator,ako je bio u iberturi svu garez i nesagorelo ulje je sabio u izduv
ne rade sve sijalice 100%
hoce da se pali ako ostaje upaljeno neko od savetala unutrasnjosti kabine.