Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam problem na mom Pasatu je danas prestao da mi radi xsenon na desnom faru,nemam ni duga ni kratka na desnoj strani.Xsenoni su orginalni i dali je kvar samo do sijalice ili bi moglo biti nesto drugo.
Primjetio sam kada volan okrecem da isto kao propusti i onda se okrece lagano,ali kada zaustavim i ponovo pocnem okretati na pocetku je dosta tezi i kasnije pri okretanju kao da popusti.
Pored autodate i tolerancdate dosta koristim i vividworkshop jer je u tom programu dosta slikovitije prikazano za razliku od prva dva,a jednostavan je za upotrebu.
Imam problem na vozilu sa volanom,kada je upaljen i stoji u mjestu osijetim dosta teze okretanje volana i kao da kada ga pokrecem lijevo ili desno lagano se osijeti da zateze pa popusti neznam dali je razlog na letvi volana jer dijagnostika nije izbacila nikakav kvar na elektronici volana.
Nije mi upalio na instrument tabli bas nikakvu signalizaciju upozorenja da fali ulja ili sl. vec sam prikopcao dijagnostiku da pogledam ima li nekih gresaka i nasao sam u instrument tabli ovu gresku.
Napisao sam da se na instrument tabli nepali bas nikakva lampa za upozorenje da fali ulja ili sl.ibas me to i buni zasto je dijagnostika izbacila gresku da nije uredu senzor ulja,a ove greske nema u autodati 00562.
Nisam dijagnostiku radio sa vag dijagnostikom vec sa Autocom CDP,i na instrument tabla kanalu mi je izbacila dijagnostika gresku i nemoze da se obrise.
Dijagnostika mi izbacuje da ima gresku 00562 senzor ulja,trazio sam na autodati gresku sa sifrom 00562 ali mi nece da izbaci autodata tu gresku.Dali mi neko moze reci koji je to senzor upitanju jer mi tabla na vozilu neizbacuje nikakva upozorenja da se pali neka kontrolna za ulje,mjerio sam i ulje i sve je uredu.Interesuje me sto je dijagnostika izbacila gresku koju nemozes izbrisati jer je stalna,a u vozilu tabla nista nije izbacila kao upozorenje.
CPU Intel Pentium T4400 / 2.2 GHz KAKAV JE OVAJ LAPTOP ZA AUTODIJAGNOSTIKU,I KORIŠTENJE U SERVISU.
Multi-Core-teknologi Dual-Core
Hurtigbuffer L2 - 1 MB
Front Side Bus 800 MHz
Chipset Mobile Intel GM45 Express
Minne
RAM 4 GB ( 2 x 2 GB )
Max RAM Supported 8 GB
Teknologi SDRAM
Hastighet
Produktformfaktor SO DIMM 204-pins
Slots Qty 2
Empty Slots 0
Lager
Harddisk 500 GB HDD / 5400 opm
Grensesnitt Serial ATA-150
Optical Drive DVD±RW (±R DL) / DVD-RAM - fast
Skjerm
Type 15.6"
Procesor
Intel
Brzina (GHz)
900MHZ
HDD - Hard disk
20
RAM
128 MB
Display (incha)
manje od 15.4
Baterija (trajanje)
10-30 MIN
CD - ROM
CD - ROM
Kakav je ovaj laptop za autodijagnostiku,i dali je dobar da se u njega instalira npr.vagcom,opcom,autodata,vivid workshop,i sl.programi.
Može li biti da je turbina zaprljana pa i nju treba skinuti i očistiti.
Astra H. 1,7 oznaka motora Z 17 DTH.vozilo kada pređe 3000 obrtaja nema snage i svijetli mi žuta od elektronike.Dijagnostika je izbacila grešku PO 500 i PO 234.i kada su resetovane greške opet vozilo ide kao što je i prije,ali ako se opet vrati isti problem šta bi trebao da uradim i koliko bi to koštalo.
Fordovih dijelova imaš na otpadu koliko i vw.
Takav simptom navodi najviše na senzor radilice jer su baš ti simptomi
Dali neko može dati neki savijet oko kupovine optike za štelovanje trapa na vozilu,u pitanju je HOFMANN amg 281.polovan uređaj i mogao bi ga uzeti veoma povoljno pa me interesuje kakav je i koja je cijena takvih korištenih.
Jeli bolje ako je paljenje na vag grafikonu kao kod ovog klipa oko 65.ili treba da bude oko 50.tj.dole niže između plavog i crvenog polja i treba li pomijerati na bošpumpi ako je oko 65.Kada uđem u kanal 01.u mjernim blokovima imam oko 4.20-4.50mg dali je to zadovoljavajuće kada je na radnoj temperaturi.
Imam stari Audi motor pet cilindara 2200 kubika,ainšpric i problem mi je redovno kada trebam da ga upalim tj.prvo paljenje dugo vergla isto kao da je kod dizela kad povuče zrak pa treba da navuče gorivo i napuni sistem.Posle toga pali super,koji bi mogao biti problem dali je do ainšpric glave pa na njoj izgubi pritisak ili ima neki ventil za automatski saug,molim ako neko zna u čemu je problem da da neki savijet.
Kada na golf 4.blokiraš egr-ventil metalnim limićem treba li i crijevo koje ide na vakum egr-ventila skinuti i zablokirati.
Gonza jeli problematično za zamijeniti pa je nepreporučuješ mijenjati
Moželi se problem riješiti bez zamijene zujalice
Neradi mi ni zujalica niti čujem kliktanje kada upalim žmigavce u desno i lijevo.Koji kanal je za test zujalice na vagu i dali se može riješiti problem bez zamijene zujalice.
Danas mi je na vozilu prestao da radi upozoravajući signal kada motor neradi za svijetla da su ostala upaljena i takođe mi se nečuje kada dam desni i lijevi žmigavac kliktanje već samo na tabli vidim da žmiga strana na koju sam okrenuo pa me interesuje koji je problem.
Nisi ti toliko vrijedan da se čovjek sa tobom naglaba,mogli bi mi ovako do jutra ali znaj da na ovom forumu ima ljudi koji hoće pomoći i treba ih poštovati i skidam im kapu,a ti i tebi slični ste stvarno mali u duši džaba ti tvoje znanje ti nemaš dlaku ljudskosti samo gledaš čovjeka kroz novac i u tvoim očima je mušterija samo novčanica koju treba dobro uzeti i sve tako u nedogled.Spusti se čovječe na zemlju dok je vrijeme jer ko visoko leti nisko padne to je stara poslovica dobro zapamti.
Prijatelju nemože svak imati svoj servis i lovu za doškolovavanja,pa mislim da zbog toga i postoje forumi i ljudi da svoja znanja i iskustva prenesu i drugim koji traže pomoć a ne samo da javno sebe reklamiraju putem foruma kako bi samo pojedinci bili dobri.Svaki čovjek ima svoju nafaku tako da se vi tz. profesionalci ako ste baš toliki eksperti netrebate bojati da će vam neki manje iskusni uzeti posao nego podijelite svoja iskustva da i neko drugi nauči ako to želi jer nemože na ovom vremenu svak otići na obuke i doći do jačih servisa da radi u njima.
Pojedini glume neke mangupe na forumu,a bili su isti na početku kao i mi koji smo tek krenuli sa dijagnostikom. Ljudi se malo obučili i oparili pa se sa njima nemože pričati ali nije bitno samo znam da niko nije nezamijenjiv i da ipak ima još pojedinih majstora koji se cijene,a hoće i pokazati jer su i oni naučili od drugih niko od ovih što se udaraju u prsa kako su najpametniji i najbolji nisu to znali kada su se rodili i nemože hvala bogu to znanje sa sobom odnijeti kada bude umirao već je čovijek onaj koji iza sebe ostavi znanje nekom drugom i da se to prenosi dalje.