Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
proveri ozicenje (napajanje i mase)
imas li komunikaciju sa tpms u momentu kad ti je greska prisutna??
proveri + i memory da nisu povezani obrnuto il njihov raspored.(mislim na kass)
nema veze sa immo vec centralno zakljucavanje primeti da imas ukljucen neki potrosac (u slucaju kass)
pozdrav
haha A sta fali TECH2
ako je jednom prijavljen nema potrebe od drugi put, samo daj kontakt i probaj da otkljucis ili zakljucis vrate.
ako si ga popravio mora da radi.
pozdrav
ishpricaj kontakt sprej na ulaz i izlaz vakuma, izvadi filtera i ocisti i njega. ako imas kompresor iz daljine produvaj da izadje tecnost spreja. Najbolje je ako imas posni sprej ne VD40. (sprej koji isparava i neostaje masnocu)
p.s moras da sredis i vakum pumpu jer ako i dalje curi ulje ponovo ce sve da zacepi.
ocisti dobro vakum creva i vakum ventile. pregledaj dobro da nije mozda neko crevo osteceno il sastav na vakum ventile.
neslazem se da je to EGR jer samo na ler gas pali zuto. Po mom mislenju nemas vakum u sistemu 0.7 vec nesto manje pa kad auto radi na vise obrtaje dobijes taj vakum i sve je ok.
jeste
u nad 90% slucajeva to je ECM
sigurno ne svinjski grip haha
bez uvrede.... nije mi jasno kako mozemo da pomognemo kolegama u pronalazenje defekata kad retko ko uradi dijagnostiku , predstavi problem , napise koji sve DTCa prijavljuje pa da moze da se analizira problem i pronadje resenje.
Lakse im je da napisu problem dobiju 100 komentara od tipa mozda ovo mozda ono i na kraju opet dijagnostika pa sve izpocetka.
nije cilj samo popraviti auto vec i utvrditi uzorak zbog cega je do to doprinelo.
samo sa takvim radom mozemo da svatimo kako sistem radi i u buducem lako popravljati defekte a ne citati prije svake popravke.
izvinjavam se kolegom za ovaj tekst al osecao sam potrevu da ovo negde napisem
Pedala za gas ima dva potenciometra jedan meri od 0,4V - 5V ,a drugi obrnuto sa 5-0,2V. ECM kompjuter motora uvek analizira taj signal i kad dodje poremecenje kao sto se javilo kod tebi on prijavljuje greske.
Mozes da rastavis ta papuca i pazlivo da ocistis kontakte i ispricas kontakt sprej. Pregledaj instalaciju od papuce do ECM i ocisti uticnice ECMa.
Iz prakse kod Astre G i Vectra B najcesce je papuca ali kod 17dth to je ECM.
druze meni ovo lici kao da ti nije bobina vec prljavstina na klapni na usisnoj grani. Probaj da to lepo ocicstis: klapna, motor za ler gas,
ocisti dobro kontakte na tps,map i ler gas.
prijavljuje li koji DTC u smislu temperatura spojke , ventilj il sta god??
rekao si "moram resetovati na diagnostici"
kod fiat punto nemas takve opcije za bobina
najbolje je prvo da proveris tajming (palenje) , ako imas tester u data listi proveri kako meri senzor bregaste i radilice.
posto je sistem sa comonrail obavezno imas pumpa u rezervoar, pa nije lose da proveris pritisak (kod dizelase zna da oksidiraju kontakte na uticnici)
napisi koji ti DTCa prijavlja pa ke mo lakse resiti
Zdravo Svima
potreban mi je immo off za:
frontera x20se 1995
24c02 u ECU
93c46 u IMMO
ili adresa immo countera
pozdrav i hvala