Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pronasao sam defect u zutm kontrolnom releju u haube izgubio napajanje ,taj relej daje napajanje motornog ecu,
jer imas semu za napajanje na bsi
jer moze neko da mi kaze jer imao slican problem,radi se o Renault clio 1.5 dci ne mogu da ga zakacim na dijagnostiku nikako proverio sam sve osigurace I releja a na table samo svetli ona lampica od imobillajzera I testirao sam ga sa dijagnostiku uso u imobilajzer I kaze samo lampica imobilajzera drugih gresaka nema,jer moguce da je otisao glavni rku ili bsi,sta je najbolje da se uradi u ovom slucaju dali je pametno zameniti bsi ecu I kljuc,
sta je najbolje resenje za ovaj auto u vezi imobilajzera dali je bolje ugraditi immo emulatora ili kodirati ponovo stare kljuceve,nekoliko dana hoce da pali prima kod nekad po ceo dan nece da primi kod,sta mislite koje je najbolje resenje.hvala
heheh dobro je ovo dali bi poslao ne zasto trazis usluge od s.....e hehehheheh
kolega stavi novu pumpu ne izmisljaj ladnu vodu,
dobro si ga resio svaka cast tako je najlakse,
dali neko je imao slican problem auto izbacuje sledecu gresku. P1410 - Secondary Air Pump Relay Voltage Low
(02) - Not present testirano sa op-com I kad se auto upali dodaje gas pocinje da trokira i upali check lampicu provereni svecice bombina i ostale komponente oko motora.
sa kojom opremom moze da se izvrsi kalibbracija menjaca posle zamene menjaca I elektronike menjaca.jer moze sa op/com ili mora original tester opelov.
probaj sa op-com da uradis adaptaciju kljuca
pogledaj ovo imas na ebay kupiti
kolega kod ovih Daewoo I Chevrolet spark prolazi samo sa immo emulatore najbolje,
kolega probaj sa ovim
menjaj abs pumpu
kolege sta mislite za ovaj motor jer je dobar ili ne valja koje su mu mane ima vp44 pumpu ubrizgavanja.a jel je bolje sa automatic menjacom ili sa manuelni.
revo chip tuning je najbolje ali i najskuplje.
izbaci alarm proveri ozicenje na vratima i gepeku osigurace mase dzek na pumpe ume da primi vlage i pravi spojeve otvori pumpu za centralno i vidi jer ima neki spoj ili vlagu.
jel neko isprobao dali interfejs sa vag dash c_kan v5.17... moze li isti interfejs da radi isa softwerom i od v5.29 verzije.jel neko isprobao.
probaj ovaj
nagji koja zica sto dolazi iz imobilajzera do table i aktivira lampicu za grejac i preseci je i sve ce biti ok
znaci ovako pomenuti auto baca iskru pumpa tera gorivo na dizne sprica al nece da upali pokaze kao da hoce i opet verglanje ali nista kod kljuc se gasi lampica rebrasti u redu sve na paljenje ali i dalje nece da upali.na dijagnozu nisam ga kacio sutra cu ali nije toliko slozena stvar da zavisi od dijagnostiku.dali je neko imao slican problem.
danas testirano sa vcds idaje sledecu gresku obrisem je ali posle nekoliko kilometra opet prijavi istu,ciscen egr ali i dalje isto.greska se pojavila otkako je covek prao motor, Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 ET HW: 028 101 147 7
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG 7215
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 43826 136 91589
VCID: 79F39C4030C24D6
1 Fault Found:
17810 - EGR Valve (N18)
P1402 - 000 - Short to Plus
Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Torque: 18.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.52 V
Bin. Bits: 11000100
Mass Air / Rev.: 250.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 415.0 mg/str
Readiness: 0 0 1 1 1
kolega jel moze pass
kolega ako ga dobijes daj ga i meni ali cisto sumnjam da ces da ga dobijes.
fala kolegama na savetima a kolegi koyota preporucujem da cuti ako ne zna odgovor i da se ne pravi mnogo pametan.