ELPROG FORUM

Na pp2000 sam gledao i ima pritiska, nisam siguran za cifru uglavnom mislim da je nesto preko 200, obrtaji su ok, jedino sto mi je zapalo u oko, a ne znam da li to tako treba biti je: sinkronizacija senzora položaja radilice i bregaste piše NE, da li je to ok?

Pregledaj prvo alnaser, pa onda trazi dalje

A ne kolega... nema to dzabe ... platis pa klatis... stize stroj za koji dan $$$$$$$$$

Ako nece da ide po putu, pusti ga pored puta    

Tesko ces to ovako rjesiti na forumu, ocito da nesto od senzora ne daje dobru informaciju racunaru i/ili je neki mehanicki problem.  Mozemo samo pogadjati...

Da dodam da je na orginalu prevedeno na nas jezik: VAG grupacija, Mercedes, BMW, Dacia, Renault, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Rover, Hyundai i Peugeot. Naravno greske nisu prevedene.

I ja koristim Launch Diagun vec dugo, prezadovoljan sam. Kupio sam orginal samo zbog updateova i sigurne garancije.

Problem kod clone je sto nema update-a osim kad platis nekom kinezu koji te nece zaj...  I kad dobijes vidis da pola auta ima iste i starije verzije od onog sto su bile  na kartici. Prije 20-tak dana se pojavilo nekoliko serijskih brojeva na netu i uspio sam kolegin diagun updateovati na najnovije dopune iz 2 i 3/2011.

Kod orginala je druga prica, odes fino na njihov sajt, ulogujes se vidis sta ima novo i kliknes na dopune koje ti zanimaju i downloadujes ih sa update softverom na karticu. Ovo naravno traje koliko je uplaceno, obicno godinu dana od kupnje launcha, narednu godinu moras doplatit i nastavljas dalje. Uredjaj se nikad nece zakljucati (kao neki brendovi), jednostavno kad zatreba uplatis i dopunis sve sto je od zadnjeg update u launchu, do zadnje verzije na netu.

Dakle, ako ti nije bitan update i da imas nadogradnje uzmi clone.

I pazi gdje klikces i sta mjenjas. Jedan klik i napravis dobar posao nekom od kolega na forumu. $$$$

Ne kaze se dzabe da je covjek sretan sa Fordom dva puta u zivotu:
-kada ga kupi
-a jos sretniji kada ga proda.

moze pass, hvala

moze pass

prelistaj temu x431 fijat stilo ima dosta komentara

Nisam jos uvijek rjesio problem, jedino poboljsanje je bilo kad sam otkacio MAF, auto je poceo normalno ici, tj vuce sasvim dobro, turbo kompresor odradjuje svoje.

Zamjenio MAF drugim orginalnim, nesto je mogu reci za "dlaku bolje", ali i dalje auto nema snage pri manjim obrtajima, kad predje cca 2700rpm krece ozivljavati, dakle nije  100% samo do protokmjera, ima jos nesto.

Provjereni su usisi, promjenjeni filter zraka, novo ulje, filter ulja, opran interkuler i sva crijeva oko njega, s obzirom da je turbina mjenjana bilo je ulja u crijevima.

Jos jedan detalj poslije crkavanja turbine motor je jednom "upao u iberturu" ali srecom jako kratko cca 3-4 sekunde i to dok je stajao u mjestu.