Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
tebi se hardverski ne gadjaju ta dva modula,nije ti ista rucica migavaca i zato ti ne rade migavci a sto se tice kodiranja pa soft je majka mara za e39 i e46.
samo mu izcupaj vakum crevce i zacepi,malo ce ti grublje raditi na leru i to je to.
moze na vanosima da gubi pritisak.
kod njih ima i okrugli i obd na okruglom ti je komunikacija za motor i menjac na pin 17 a sve ostalo na pin 20,19 je masa a 14 je plus ako nemas okrugli uzmi sa nekog otpada samo obd i poubadaj zice u okrugli i proveri napone napajanja i mase na motornom on ti je ispod haube iza desnog kosa ispod kutije filtera klime ima jedna velika kutija otvori je imas tu i jednu grupu osiguraca za motorni menadzment ili udji u menjac ako je automatik ili u asc pa vidi dali imaju komunikaciju sa motornim,probaj i da izdzekas asc modul desavalo se da on ometa komunikaciju.
Nedavno mi dovezli takvu vektru menjali ljudi sami filter nafte i posle nikako da upali,vukli su je rastegli su je od slepovanja i ni da zucne,ja uzmem drukalicu kao sto ima na pezoima HDIovima i stavim je ispred pumpe i popustim cevi na diznama i drukaj i verglaj i kad je pocela lepo da baca zategnem cevi i jos malo drukaj i verglaj i upali,posle skinem drukalicu i pali bez problema.
neznam dali mozes sa tim programima uci u zive podatke,sa inpom moze pa tamo vidis sta ti je spojeno sta nije.
Tu je nesto precutano,ja nemogu da poverujem da taj auto moze na tim kilometrazama da ima te probleme,pre ce biti da je tebe neko posteno gulio,imam musterije koji imaju takve automobile sa po milion kilometara i jos voze,na tom motoru se na oko 300-400 hiljada urade dizne i turbina i eventualno regulator turbine,pumpa u patosu i nema im smrti jedino ga ubije leptiric iz usisa ako se na vreme ne sanira,to je jedan od najboljih dizela ikada napravljen,postoji jos jedna stvar koja tebe mozda zeza a to je da popucaju kablovi na konektoru meraca pritiska u railu sto se moze videti na dijagnostici to su proste stvari i nebi trebalo da zadaju glavobolju iole dobrom majstoru,moj utisak je da su tebe upropastili ti majstori i da si sve te pare sto si dao uzalud bacio.
slusaj ovako,na pumpi ima nepovratni ventil koji kod tebe po mojoj proceni ne drzi i gorivo ti se preko noci vrati i isprazni sistem,to sa manometrom nemozes da provalis ali mozes da skines crevo od povrata sa magistrale i kad das kontakt ili zaverglas (neznam sad kako kod njega radi pumpa) ujutru vidi dali odmah krene gorivo kroz magistralu ili pre prvog palenja prespoj rele od pumpe na desetak sekundi da napuni sistem i videces da ce odmah da upali,ti se tu namuci oko gluposti meris kapacitet ovo ono vrsis neke ekspertize kao da je spejs satl.
wds online imas sve seme
pogledaj malo bolje.
Samo releji u generalnom modulu.
Manometar ti meri pritisak iako ima vazduha u sistemu to sa manometrom nemozes da vidis,tebi se preko noci isprazni sistem i pumpa najpre tera vazduh a ti to na manometru vidis kao pritisak i to te je i zbunilo,znaci zameni pumpu i teraj.
izmeri preko dijagnostike pritisak pumpe ispod patosa.
pa jel ti auto vergla
Ako ti se svidja benka onda nema sta da trazis dalje,gledaj samo da je nadjes u pristojnom stanju i da je odrzavana i bices prezadovoljan,moj savet ti je da uzmes e46 restajling sa 150 konja ona nema vp pumpu vec je comonrail,samo ako nije zgazila milion ti ces se navozati.
svaki je dobar samo da nije puno presao,samo to gledaj to ti je naj bitnije.
imas takozvani oil separator najverovatnije te on zeza.
skini mu katalizator
to je EWS 3d i tesko da se to moze sinhronizovati.
Kod nekog lika u novom sadu odlican je za vp,ako ti treba kontakt poslacu ti na pm a korektor se nalazi u pumpi to je neka naprava koja vrsi korekciju ubrizgavanja i sta ti ja znam i ne zanima me.
Moze biti da je neki kvar u pitanju.
To si je ti preseko prvi put kada si skracivao crevo.
evo da javim da sam svoga resio,neki korektor u pumpi se raspo to je sredjeno i kostalo je 250e.
evo da se i ja prijavim sa istim problemom, isti motor ista pumpa ista greska isti simptomi,ja sam je odmah skinuo i sutra ide kod bosiste pa cu vam javiti sta sam napravio.
koji ti je to auto odnosno koji je motor,jel sestak u pitanju.