Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Evo ovde ima nešto o klimi : evo i ovde ima dosta o klimi.
Pogledaj osigurač , i onda redom kako si i napisao.
Možda konektor oksidirao ili je oštećena instalacija.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
Moguće ništa tu nije isključeno.:)
ECU je problem
Ni prva ni zadnja
treba ju popravit
Dovoljno je malo prljavštine pa u nekom trenutku da zasmeta.
Ne znam na tvom autu šta upravlja sa klapnom?
El. ventil koji je smašten na ili kraj klapne ili uz pomoć vakuma i el.ventila.
Vidim da ga baca u sigurnosni rad pri jačem opterećenju.
Tu može da klapna malo zašteka i map senzor detektuje slab protok , i samim tim se remeti smeša vazduh gorivo.
Nije isključeno da i elektronika , ako je smaštena na njeg a prvi problem.
Istalaciju sisigurno pregledao, struju.
Kada nađeš šemu ,idi direkt na taj motor, možda je samo oksidirao kontakt,a to bi bilo i najeftinije i najlakše za rešiti. Ja sam preključe na mom Citroenu C5 sredi0o levu stranu bila grejala. Imam tehničku dokumentaciju i tako sam znao šta i gde da gledam. Ubacio sam foto aparat ispod volana u onu rupu i napravio par snimaka , pregledao , zavučem ruku i malo pomerao žice na konektoru, i gle čuda proradio , radovao sam se kao malo dete, jer su mi cifre razne prolazile kroz glavu. Na C5 hoće da se pojedu zubci na motoriću ili klapni. Srećno ,a treba će ti malo i sreće;)
Da li si ti skidao tu klapnu,i malo očistio?
Jesi li lično nadgledao radove?:rolleyes:
Kvalitetno ulje ,posle jače vožnje ostaviti auto d radi bar 2min. kako bi se ohladilo ulje,tako se turbina čuva.
Da, auto treba terati a ne čuvati gorivo i daviti mašinu,tako se sve začadi,kao i egr.
Znači samo po gasu.:)
E, baš ti po preporuci su me odrali ,i pogubio sam zdravlje .
Morao sam da im dam do znaja ,da će da radi pajser,a i nešto mogo gore,pa su vratili većiu para.
Rešio sam da naučim i sam radim na svom autu ,ono što je moguće,kupio sam i diagnostiku.
Uradio sam nekoliko popravki uspešno,a i volim čačkati oko auta.
Dokle je ljudska pohlepa došla ,da je to neverovatno!
Naravno ima izuzetaka, samo ja još nisam upoznao tog pozitivnog. Hoću pošteno da platim ,a neću da rade magarca od mene, a to niko ne voli.
Ovlašteni servisi su tek priča za sebe.
Većina majstora beži od posla koji ne može da se ''naplati''.
Ako Vam kažem da mi je majstor tražio 2000-4000 din. da zakopča dve šelne,kod egr- ventila i na onom kolenu jednu . Ovako je rekao : 1000 po šelni , ako se pomučim 2000,znači četiri hiljade ! Pa možda je meni pisalo na čelu da sam lud i glup. Naravno sam sam ih zakopčao. Šta sam sve doživeo od mastora bolje da ne pričam. Danas ko uzme ključ u ruke zove se majstorom ,nažalost.
Smeš, do kuće.
Izgubi pritisak u instalaciji za gorivo, najverovatnije da je nešto do pumpe ili releja.
Javi šta si uradio. Srećno!
Da li si pregledao vakum sa el. ventila do rasteretnog na turbini?
Proveri i oba ventila.
Da li mu limitira obrtaje?