Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Definitivno ne moze zato sto nisu kompatibilni sa ovim uredjajem.Koristim scanmaster i scan tool i imao sam nekoliko puta takvu situaciju jer nisam obracao paznju na godinu proizvodnje.Cim ispise da je protokol nepoznat tu je kraj.
008 napisao:naravno da zna samo isto ko da si me pitao da ti dam 100 eura.........
izvini ali tako ja to vidim...................
SRETNA I TEBI NOVA GODINA...............e ti si jeben igrac....a dobro kako ti mislis da to naucimo mi koji neznamo...kako da ti jednog dana otmemo posao?
nemoj biti takav..
na jednom forumu je OBAVEZNO napisati grad i drzavu u kojem zivis pa onda ostali mogu odluciti hoce li pomoc kolwgi koji ima radnju u krugu 50 km ili nece.mislim da bi to bilo zgodno uvesti kao obavezu i ovdje..
ja osobno neznam kako rjesit taj auto al me bas zanima da i to naucim,pa cu pratiti kako se razvija ova tema.
salex.. ako nije problem daj malo vise detalja..brojke sa kompa..jel to jos IC ili radio daljinac..imam dosta tih renoa ovdje pa da odradim domacu zadacu..ako nije problem
Pozdrav
Kolega poslacu ti detalje cim uhvatim vremena,trenutno ih nemam tu kod sebe.
Hvala!
POZDRAV!
naravno da zna samo isto ko da si me pitao da ti dam 100 eura.........
izvini ali tako ja to vidim...................
SRETNA I TEBI NOVA GODINA...............
Mislim da ste moje pitanje potpuno pogresno razumjeli,niko ovdje ne trazi nista dzaba,samo me zanima da li neko to moze da mi odradi a sve ostalo mozemo da dogovorimo putem maila.
Po mome skromnom misljenju VAG grupu i azijska vozila odlicno radi launch,tako sam cuo od kolega koji ga imaju i jako su zadovoljni a imao sam priliku da to vidim i na djelu,ja planiram da ga uskoro nabavim.
POZDRAV!
U navedeni auto ugradjen je Lucas DCN, da li neko zna kako dekodirati ovaj kompjuter tj. da li ima fajl za to?
SRETNA NOVA GODINA SVIM CLANOVIMA FORUMA!
POZDRAV!
Evo dosta kasnim sa odgovorom ali mi posao ne dopusta da cesto budem prisutan na forumu.Taj BMW inace nije moj ja sam samo radio prepravku.Pitao sam vlasnika za potrosnju i rekao mi je da je ranije trosio izmedju 10 i 11 litara sa motorom 2.5 a da sada sa motorom 3.5 trosi izmedju 13 i 14 litara na 10 km ako ga pretjerano ne forsira.
Zavrsio sam tu prepravku pa cu cim uhvatim vremena sve da napisem sta je potrebno da se prepravi ili zamijeni pa da sve lijepo radi.Ovako na brzinu samo da napomenem da je auto vise puta testiran po pitanju maksimalne brzine i da postize nesto vise od 250 km/h.
bmw 525i 89god. 2493 141kw
Zaboravih da ti napisem,ja ga imam ugradjenog na svoj 318 is vise od godinu dana i potpuno sam zadovoljan.
bmw 525i 89god. 2493 141kw
Druze za taj model najbolje rjesenje je da kupis komplet za daljinsko zakljucavanje na buvljaku,na primjer mitsuba,cijena je 20 do 30 e i da ga ubacis,zaklucavanje signalizira treptanjem migavaca 3 puta,otkljucavanje 1 puta ,zakjucavanje prtljaznika 2 puta aima i opciju za pronalazenje auta na parkingu pa kad stisnes tu opciju na daljincu on ti migavcima blinka 10 puta.
u mootornom prostoru otprilike kod gl.kocionog cil. ti je jedan 4-polni dzek -fiat tipa,oblika,sistema ili kako hoces nazovi.svi pinovi su u jednom redu.krajnje pinove 1 i 4 prespojiti (dok je auto na kontaktu) u vremenu .od 3,5 -10 sek i samodijagnoza krece sa kodom 12(znak za pocetak ) zatim ide kod greske a zatim kod 11(zavrsetak dijagnoze za tu gresku-kvar).zatim opet aktiviras pocetak dijagnoze 3,5-10 sek i tako dok neprestane izlazenje novih kodova.sve pratis preko MILa.brisanje ide skidanjem kleme na 30sek a moze i aktiviranjem samodijagnozek.prespajanje se vrsi tasterom napravljen od traktorskog startera i odgovarajuceg muskog dzeka-to je zastavin specijani alat-ili kako se snadjes.ovo ti je zastavino servisno uputstvo sem mog komentara o snalazenju.inace drugaciji je postupak za noviji yugo sa M4.6
Hvala na informaciji,ovo ce mi biti od koristi,sad cu to da pustim na stampac.
veliki pozdrav!
AKO TREBA NEKOM POMOÈ U VEZI AUTOPLINA TU SAM
Imam BMW 318 is snage 100kW sa ugradjenim plinom,isparivac Lovato,medjutim na visokom broju obrtaja tj preko 5000 u visim stepenima prenosa imam osjecaj da je smjesa siromasna tako da vise ne ubrzava iako je vijak na racvi za gas potpuno odvrnut.Da li je potrebno da promijenim isparivac i recimo stavim tomaseto do 140 KS ili moze i ovaj da ostane (nije mi poznato do koliko KS moze da zadovolji ovaj Lovato,radi se o klasicnom isparivacu,za motore sa elektronskim ubrizgavanjem)?Napominjem da je filter plina stavljen nov i situacija je ista.Bojim se da mi siromasna smjesa ne osteti motor pa molim da napises svoje misljenje.
Pozdrav!
Zaboravih da kazem da mi je to potrebno zato sto imam jednog klijenta koji posjeduje bas tog Yuga i odrzava ga kod mene, do sada nije bilo nikakvih problema sa motorom ali bi mi dobro dosla ta informacija da znam ako bude potrebno posto u autodati nisam nasao podatke za taj model.
Pozdrav!
Druze,hajde molim te pojasni nam malo kako se aktivira dijagnostika na tom Yugu,da li se led dioda kopca na dijagnosticki konektor ili blinka kodove preko MIL lampice tj.sta treba da se uradi da bi pocelo citanje kodova (da li treba pritiskati papucicu gasa ili nesto prespajati na konektoru)?
Visa radi uglavnom modele do 2000.g.i moze na nekim modelima da radi i ABS,air bag a Elm radi modele poslije 2000.g. sa obd standardom i to samo motorne elektronike a izuzetno i neke mjenjce kod Alfe i Opela.Moze da radi starije modele vozila koja podrzavaju navedeni standard ali to je uglavnom to.
Imas uputstvo za instalaciju na ,ja sam je instalirao po tom uputstvu i radi. inace instalirana je na PC PII sa sporijim procesorom sa OS Windows 98 a DOS je sastavni dio 98-ice.Preporucujem i tebi da tako uradis jer i tacho radi iz DOS-a pa mozes i njega instalirati.Jeste da imam jos jedan PC PIII u radnji i da dva racunara zauzimaju poprilicno mjesta ali ako hoces da VISA radi dobro onda joj je potreban sporiji racunar PII.Ja sam,pokusavao i sa PIII sainstalirana dva OS (XP i98) ali to se nij pokazalo kao dobro rjesenje.
Ja sam imao isti takav problem na kraju se ispostavilo poslije dvije zamjene dihtunga da kvalitet materijala od kojeg je dihtug izradjen nije odgovarajuci ,brzo bi se deformosao (spresao) i tako bise smanjio pritisak na povrsine na koje on direktno nalijeze i ubrzo bi doslo do propustanja ulja.Kada sam kupio novi dihtung proizvodjaca ELRING i ugradio ga to se vise nije ponovilo evo ima vec nekih godinu dana.
Druze,vjerovatno tvoj interfejs moze da prepozna samo obd kodove pa ti se zato desavaju takve stvari,pokusaj sa jos nekim starijim modelom mada ja nikad nisam uspio da ocitam greske na tim starijim modelima koji greske prikazuju blink kodom.Bosch KTS inace ima itegrisan i citac blink kodova tako da moze da prikaze greske na displeju samog uredjaja ili monitoru PC u zavisnosti od toga koji je model KTS-a u pitanju. Ima motornih kontrolnih modula koji greske prikazuju iskljucivo blink kodom pa ako interfejs nije predvidjen za citanje i tih kodova onda nece ni biti komunikacije izmedju dijagnostike i kontrolnog modula motora.
Pozdrav svim clanovima !
Da li neko ima prakticno iskustvo sa ugradnjom motora od BMW 735i u 525i (oba proizvedena 1988.g.)?
Zanima me da li je potrebno izvrsiti neke vece prepravke i koje prepravke bi to bile?
Unaprijed hvala svima kojice se ptruditi da mi pomognu!