Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
P 0340 Senzor polozaja bregaste osovine u kvaru
P 0100 MAF protokomjer u kvaru
P 0530 Senzor pritiska tecnosti u klimi,nesto problematicno
P 0443 Neispravno kolo ventila za provjetravanje rezervoara sa gorivom
To bi bili problemi po kodovima gresaka......
P0503 Senzor brzine vozila,ima povremene prekide u radu,daje visok signal
Ecu otvorena,pored ostalih ima MC33186DH dvadesetpinski cip,dal je ovo mikrocontroler i cip L9135PD isto tako,jel neko iscitavao dump,u kom je ovom kolu i dal ga je uopste moguce iscitati i sa cim ???
Znaci ipak sam ja sa ovim kalkulanjem bio malo u krivu,dobro je nisam bas previse masio,al kako izkalkula ovih 74400 nije mi bas jasno,pa ako nije problem pojasni malo,ili si racunao onako rucno ili hex-kalkulatorom.......Ma ucimo se dok smo zivi,sta da se radi....
Jel ova kalkulacija hex-decimal dobra ili se to kalkula drugacije prema gore navedenim komentarima.Damp je iscitan iz 93c86 i ovakvo je stanje:
0130 58 58 58 E3 46 1B 8B 64 8E 48 ED D5 ED D5 ED B5
0140 ED B5 ED B5 ED B5 EE B5 EE B5 10 40 00 00 00 00
Po mome bi trebalo da je 61109km....Dal je tako....
I ovaj drugi damp:
0130 58 58 58 2E 77 87 8E 16 71 78 22 F9 22 F9 23 F9
0140 23 F9 23 F9 23 F9 23 F9 23 F9 00 00 00 00 00 00
Na ovom izlazi 9209km,a trebalo bi po s... 28100km,u cemu je zvrcka.....
Trebale bi se uzimati adrese 22 F9 pa redom do 00 00,i najveca iskalkulisana bi trebala biti to,za ovaj drugi dump......
Pa sto ne probaste anlaser onako izvadjenog,samog, kad ste ga vec vadili,bili bi sigurni dali je do njega ili nije.....Na anlaseru moze biti problematican slab kontakt na onom tanjem kablu sto dolazi na automat bendiksa,pa se javlja da nekad vergla a nekad ne,a ako samo zuji kad pokusate da zaverglate,najvjerovatnije je bendiks u pitanju,mada mogu biti problem i cetkice....
Slazem se sa prethodnim komentarom da se provijere kontakti konektora i malo posprejaju,to samo moze biti od koristi,ali bez ciscenja injektora nece biti nista,dakle injektore u UZ Kadicu i motor miran ko jagnjesce.......
Ako vam se pumpa ne ukljucuje pri verglanju a nekad se i ukljuci,problem bi mogao biti u kontaktima ili na releju,jer preko njega dobija napajanje,pokusaj je spojiti direktno pa da se vidi dali tad reaguje,a onda je lako utvrditi problem.......
U slucaju pregrejavanja upozorice on vas lampicom,ali valjda do toga nece doci...Pripazite na rashladnu tecnost da ne manjka u flasi....
Evo ja iz ciste radoznalosti i uhvacenog malo slobodnog vremana, malo:crtaj po pertineksu,busi ,seckaj,i sastavi ovaj interfejs.Jos da ga isprobam na punticu,pa cu javit naknadno funkcijonise li ovo sta...
Normalno je da se u zimskim uslovima potrosnja povecava,a isto tako i kad se auto koristi kao transportno,ali jedna je istina da od kvalitet goriva mnogo zavisi i potrosnja, koja varira,kako od kog je proizvodjaca to gorivo, tako i od kog je distributera kod koga je nasuto,jer tu su manipulacije neogranicene,i cak nedokazive,da ne ulazimo u detalje,jer ova mi je materija posve poznata...
Radi se o Reno Clio 1.2 16v 2002 god.ECU je Magneti Mareli IAW5NR2.Ci2,dosla gola na sto.Ima dva konektora sa po 48 pinova,ako neko ima pinout bio bi mu zahvalan... Nemam izlaze za ovaj model,pa da ne eksperimentisem...
Neznam dal ste uspjeli rjesiti problem tog diftunga na poklopcu ventila,ali staro i osnovno pravilo je da gumene diftunge ne mazati ni sa cim,benzinom odmastiti povrsinu na koju nalijeze,sacekati malo da se osusi i montirati cist gumeni diftung,stegnuti ga propisno,i tad ako pusti ja bi na sebe prihvatio svu odgovornost...
Ma moze i anlaser i masa,ali ja sam licno imao lose iskustvo sa novim akumulatorom,valjda se sam praznio,sta li vec,a dok ga alternator malo probudi,on kao dobar,i vergla i sve,al dok odstoji,pravi problem...
Jes komentar sa izvjesnim zakasnjenjem,ali sto nebi bio problem i u akumalatoru ,iako je stavit nov,a ako se ta manifestacija kvara nije manifestovala prije vrsenja servisa ???
A sta ako pri povecanom broju obrtaja dolazi i do manjeg povecanja pritiska u rashladnom sistemu i onda on tako povecan pritisak propusti na pakung vodene pumpe,nemora uvijek biti najgora varijanta,mada i ova podrazumijeva remont vodene pumpe???