Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Danas cu probat sa 7.57.
Upišem sve potrebno u konfiguraciji, i nemogu je provesti jer kaže da nije upisana homologacijska referenca. Tražim po ECUu i BSIu i nemogu nać gdje da je upišem...
Sad sam prošao i pripremu novog vozila. I tu je bilo praznog. Upisao sam bez veze podatke, san da nesto bude. OPR sam točan stavio. I i dalje ne prolazi konfiguracija. Radim sa v7.83 koja bi sigurno morla to odraditi.....
Dobro da sam pitao....idem instalirat 7.57...javim rezultate.
Mislim da je 7.76. Impresioniran sam skroz. jel bi to mogla onda odradit ta verzija?
Da, mislim na Ecu konfiguraciju. Napravim sve, ali bez prethodno upisanog homologacijskog broja nemože se memorirat konfiguracija. C4 je 2011.g. 1.6vti VIN:VF7NC5FS0BY550985
Nakon nekoliko promjenjenih majstora, auto je došao i kod mene. Iz nekog nepoznatog razloga, napravljen mu je na neki način tvornički reset. Ne poznaje svoju konfiguraciju i skoro ništa osim VINa. Zanima me da li mi može netko od kolega pomoći oko toga? Konfiguracija u ECUu bi se i mogla izvesti, ali neznam homologacijski br. koji je za to neophodan.... Moja pretpostavka je ta, da je do avega došlo zbog rada na 3 cilindra, čiji je razlog bila bobina.
....i tako stigao meni FNR i veselju kraja nema....radi fantastično....sve do jednog dana kad je počeo izčitavati krive pinove (to sam skužio jer mi je carprog izčitao ispravno). Od tad na dalje nisam više s njime uspio prijaviti niti jedan ključ ili karticu. Probao na drugom laptopu, al bez uspijeha. Što se je tu dogodilo, meni nije jasno.....
ja bi isto tim putem. Velika je šansa da ćeš pronać di je problem.
misfire na 2. i 3. cyl. me prvo navodi na bobinu....
Ne, nema. Meni se to ne čini ništa bitno naprednije od punta dvojke... Danas ju komadam, opet je crkla.
Imam jednu čudnu situaciju sa fiat lineom 2014.g. 1.3mj. Redovoto svaka cca 2 tjedna neče da pali. Čim dođem do nje, upali. Al jednom ipak nije htjela. Tad sam skužio da je problem u bodyu jer ne odradi blokadu motora. Istovremeno ne radi ni centralno zaključavanje ni ppkazivač goriva. Sve me to navodilo na neki prekid napajanja, ali nakon brisanja grešaka, auto pali i ostalo proradi. I tako se to ppnavlja već mjesecima. Da li je možda netko od kolega imao takav ili sličan slučaj? Greške u bodyu su uglavnom vezane na pad komunikacije. Body je Marelli 9.
Provjereno ide sa multiecuscanom. Al ništa bez pina.
Ima i to poprilično smisla. Al neznam kako bit siguran u to. Sve u svemu, bilo bi pametno staviti za probu drugi modul klime i ECU motora. Tada bi stvari sigurno bile jasnije. Nemam nikog tko ima tech, pa da izučimo konfiguracije. Jučer sam sve posložio, i odlučio za sad odustati od tog auta. Nemam drugog izbora na žalost.
i sam sam tog mišljenja
Kad se odpoji senzor tlaka, onda i vrijednost u motornom padne. Znači to je sigurno ok. A ventilom kompresora sigurno upravlja ECU klime. Čudno, al je tako.
Upravo sam primijetio da u ECU klime ima podatak o temperaturi motora. Znači da komunikacija radi. Sad mi je sve skupa još manje jasno. Moram napomenuti da iste parametre vide Launch, Delphi i KTS.
U motoru ima greška vezana za DPF, klima je bez grešaka. Ventil na kompresoru ispravan. Al nemogu ga aktivirati zbog toga jer ECU misli da nema plina.
Senzor tlaka šalje ispravnu vrijednost u ECU motora. I tamo je sve ok. Ventil otvara modul klime koji ne vidi tlak. CAN je ispravan.
Niste čitali prijašnje postove. Problem je u gubljenju informacije o tlaku klime. Senzor radi ispravno.
vratila se astra.....i dalje ne vidim rješenje. Išao sam danas kod kolege na KTS. I opet ista zbunjujuča situacija. ECU klime vidi 0 bara. Nismo nigdje našli mogučnost konfiguracije. A gledajući sheme podatak o tlaku mora doć preko CANa(shema u KTSu) ili VANa(autodata). Možda ima netko kakvu ideju...?
moguće....al launchom nisam mogao vidjet, a OP Com mi je malo star... Sad je auto već daleko, al ćemi se uskoro vratit. Moram se do tad naoružat...
pa ta činjenica i je logična...al pitanje je zašto vidi 0 bara? Napominjem da je senzor tlaka plina vezan na ECU motora u kojem je veijednost ta koja i treba bit.
Pitanje glasi: Zašto ECU klime vidi tlak 0 bara? Komunikacijske greške nema.
ja radim sa wurthovim cooliusom 1000 koji je beba spram te texe. pa radi dobro. Bitnije je znanje i iskustvo od aparata. To je bar moje mišljenje.
Zamjenio sam senzor tlaka. On je vezan na motorni ECU u kojem je tlak kakav i treba bit. Zbunjujuć je detalj da je u ECUu klime tlak 0.
Imam problem sa navedenom astrom....modul klime ne upravlja reg. ventilom kompresora klime. Iako ima plina, i motorni ecu vidi tlak u modulu klime je tlak 0 bara. Nije mi jasno kako je to moguće? Možda je je netko imao slično iskustvo. U motornom ECUu i u klimi nema grešaka. Svaki savjet je dobrodošao....