ELPROG FORUM

šta su te cin špule

jesi li provjerio fazu motora i kompresiju , da niste preskočili osnovni korak , kad to napravite  provjeri da ti dizne ne cure ( puštaju nekontrolirano gorivo u motor) ako ima vakumsku regulaciju tlaka goriva provjeri da ti nije membrana u njoj probila pa ti ide više goriva u motor, kad si to naprvio ides i svječice bile dobre ili ne mjenjaj ih i uzmi original ! provjeri propusnost usisne grane da ti ne vuče fals zrak ! pa mjenjaj i  sondu ako je izgorena!

evo konačno je  stigla u servis nece da vergla ni da palinit na guranje, na dijagnostici nema greske , unutra samo od sebe svjetli  dugme od ukopčavanja klime ! pregledao sam osigurače i nema hladnih lemova na njima več samo žice i osigurači su bez ploče iza njih kao što je bilo na starijim modelima  i na jednom osiguraču gdje se ugasi(kad se izvuče osigurač van)  to dugme od paljenja klime ugasi se i cjela instrument ploča također ! Ako je neko imao sličan slucaj molim da mi javi sta  bi moglo biti!
E ima još jedno kad se sa kljucom okrece sa pozicje jedan na dva zablicne jedva vidljivo dugme od unutarnje cirkulacije zraka i onda pali ali ako zablicne dugme od ukopčavanja klime  i ostane goriti isto onda nema sanse da upali ,  probao sam i skidati transponder od kljuca ali to nije utjecalo na ta dva dugmeta  znaci immo !

ubacio rucnu pumpicu od  vanbrodskog motora isumpao zrak na ciijevima na pumpi , odvrnuo sve dizne idalje pumpao gorivo u nju i vergla počelo špricati na sve dizne  , zatvorim dizne( tri) i ostavin jednu otvorenu i upalim auto ostavin deset sekundi da radi sa jednom otvorenom i auto proradi,  zatvorim trecu diznu  maknem pumpicu i vratim cjev na filter goriva i sve za pet!

daihatsu aplaus 16 16v 1990g 380000, opis popravaka koji su izvrseni na njemu ; još se   razrađuje  do 500000km , bar tako piše u servisnim uputstvima , pa ide normalna eksplatacija do 1000000km pa se onda radi veliki servis ( svjecice remeni i ulje):lol::cool:

hvala ! ako se ne varan mislim da je po semi (auto data )  jedna zica sa egr ide na centralu a druga na još neke komponente pa mislim da je ta greska generirana zbog egr ventila, dok po toleranc data oba dvije zice koje idu na egr idu ravno sa ecu tako da su mi sepojmovi pobrkali neznam koji e točan podatak ali manje bitno egr je  bio u kvaru i to sam rjesio !  sad sam vidio ali u auto dati  stoji ispred 2a00 i slovo P jeli to dobro preveden kod jer meni ispise  bez slova p i sta im znace ta slova ispred koda !

ima ko da zna taj kod  2a00

he he  he , ja imam vrecu starih el pumpi , dali bi mi to neko popravio sa garancijom! ljudi pa nevidite biznis !

a pumpu ulja i njen pritisak!!!! jeste li provjerili!

optima

opet ja nasao drugi isto povoljno od tvrtke tecnomotor dali mi neko moze reci nošto o njima kakvi su to, isto talijanski i cinimi se dobar jer ove od tecnotesta  je dosta tesko nac po povoljnoj cjeni!