Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
e kod mene slucaj od prije neki dan dosao cova da mu proverim kvar,ja ga smeknuo da je bio kod drugih majstora i kazem radniku gledaj sad i pricamo pricamo i ja iz prve mu kazem crko ti menjac a kad se razveza da prica bio kod ovog bio kod onog isto mu rekli ja ga izkuliram necu da radim nije moj musterija i zdravo,zako majstori ne dajte svoj zanat imate skajp ili slicno za komunikaciju razmenu iskustva i cuvajte to je jedino sto imate da odrzavate familiju...
da i smijesna je cijena licence
ja lijepo napisa moze odma da baci sensore bregaste i radilice ne trebaju mu nista nek radi kao G2...
je napisao skrivenu poruku za korisnika: palio
bez ljutnje ali ovo sto rece BE ostavi auto i radis sa relaxom pa ti sebi odredis pin tu pin...
ovo covek navodi kako je neko zbog balansa sa HOBI alatom scenerom ili dijagnostikom cime vec podigao obrtaje,a sad ni vas 5051 i VCDS(vag-com) nemoze da odradi podesavanje lera gasa...
@chemise daj mi br tvoj mob pa da se cujemo kad kad...
sto to sad ispade na 3 srafa ko na golfa 2jku e mos mu bacit sensore radilice i sensor bregaste kad to stelovanje odradis i to na edc16...
Povecavanje i smanjivanje ler gasa na PD motorima softverski ne pomaze bas mnogo zato sto je minimalno .Zato VCDS u ruke 01-engine pa u merne blokove kanal 4 kolona 4 ( TORSION VALUE ) vrednost u + ranije paljenje , vrednost u - kasnije paljenje . Za Audi bi trebala biti oko 2,5 +/- 1,0. Ukoloiko zelis da promenis vrednost skines poklopac od zupcastog i na remenici bregastih odpustis ona 3 srafa sa prorezima za stelovanje, NIKAKO CENTRALNI od remenice bregaste, lagano samo remenicu u nazad ( KONTRA smer kazaljke na satu) za ranije paljenje .NE MORAS skidati zupcasti .Koliko si je pomerio pratis na onom nazubljenom otvoru za koliko zuba si pomerio jer je on bas iz tog razloga i nazubljen.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: drazenv
potpisujem stratos,no sve bi bilo dobro da nije creativne tehnologije proizvodnje francuskih vozila od recikliranih dijelova...
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Diagnostic-service
sto mozes sa CAN adapterom super 16 ako imas dijag aparat kao x431standard on je za nove protokole CAN adapter da mozes radit nova vozila sa ovim protokolom ako nemas nista od x431 aparata .poklonis ga nekom
stavi pasvord na ovo i ne dijeli za dz,pozz
i ja cu se ukljucit dobar je projekat ljepsi je nego one fore slanje sms poruke da te obavijesti da trebas ici na servis...
nacin placanja preko racuna ili ???
ne razmisljaj na glas....
je napisao skrivenu poruku za korisnika: schuba
ej velicanstvena ideja na pd motor blokirali erg svejedno ili agr e to je pravo resenje za tvoj auto...
imao slucaj par puta i veruj sve sad biljezim u komp kome sta kako koliko para datum i kilometrazu i kad zove i kaze kad si mi ono radio prije sad je ovo i ono ja izderem spisak i kazem tako tako nalog u komp sacuvan i nema da mi palamudi i prdu prenosi...
mi obicni smrtinici ti savetujemo da se okrenes u istom servisu podjes i kazes pravite ili ide tuzba...
nailazio sam na 90ks koji ima vnt turbo i euro3 normu i ja ga bas carinio u uvezo iz eu...
Ovaj 90 ks nema turbinu promjenjive geometrije, mora biti od 110 ks turbina
sipaj LL ulje ili 5w-30 kao krajnju varijantu...
mislis e nisi se sreco puno sa kafanama i taxistima koji to razcivijaju sta je ger ventil i sl....
Skoro uvijek bude do turbine
mislim da to elegantno resenje ne treba reci svakom ili neproverenoj osobi inace ce to kao u kafani da se preprica i sve ce tad bit majstori....nebi da se neko uvrijedi ako je itko nasao resenje nece ga bacit u zrak i navalit narode vec to zastit kao svoj inzinerski izum i to unovcit osim ako nece nekim kolegama narusit poso i zaradu....
e vidi ga gdje mi to ugrabi kopirat sigurno si zavirio u moju radnju....
Napravljeno davno od obicnog brezona i sluzi vec godinama....
kako je lijepo gledat sto netko pise a skriveni dio odgovora.....
FAP bjese to ono zadebljano gdje se turaju sonde sprijeda i pozadi...