Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pogledaj cep na boci gde sipas antifriz,ima ona gumica i hoce da izadje iz lezista
Pa mozda je sam grejac u pitanju? Proveri unimerom imas li otpor na sajbni? Proveri imas li napajanje i masu!
Ja sam radio i Kts-om i odradio bez problema
Kolega pogledaj ti da ti nije katalizator zacepljen,imao sam jednom takav slucaj
Radi se o 1.4 16V 1997. Iskre ima ali dize nekad uopće ne šrpricaju a nekad špricaju tek da nešto goriva izađe.
Zanimljivo je da +12 na dizama ima, a kad osciloskopom mjerim signal na drugom pinu, ima i signal. Nije mi jasno zašto dize ne otvaraju?
Obicno crkava ecu! Ali proveri parametre map senzora!
Sta ti ja rekoh
Juče sam definitivno ispitao instalaciju i sve je okk. Btw obe prednje pozicije su bile pregorele taki da sam sada potpuno siguran da je instalacija u redu. Doveo sam +12 na idgovarajuće konejtire i BSI i osigurača gde je u oba slučaja funkcionisalo osvetljenje pozicija i napred i nazad.
Ovo je izgleda definitivno problem u BSI-u.Da li je neko imao iskustvo oko servisiranja BSI-a u hardverskom smislu ?
Pozdrav.
Rasha.
Srecna nova! Ziveli!!!!
Pa nije normalno,moguce je da ti ne cirkulise voda kroz mali hladnjak za grejanje! imas li automatic CLIMU? ima isto jedna caka,javljam ti ako ne resis problem
Hvala puno i vama takodje sretna nova i bozicni praznici( svima koji ga slave) i da u 2013 bude manje problema a vise para! Ziveli!!!!
Body comp
Kolega mb73 elektronika se nalazi pored pumpe,nije u jednom sklopu sa pumpom,kao sto kolega rece imas 4 strafa i dzek. moras staviti auto na dizalicu i pogledati ispod. Lako se skida i jos lakse otvara,i ako jos imas srece da je hladan lem u pitanju a u vecini slucajeva jeste. Pogledaj malo bolje na forumu,ima teme u vezi takvog problema.
A sta kaze termostat? Ukljucuje li se ventilator?
Jadan kolega! Koliko si puta vec skidao taj menjac? Jevtinije vam je bilo naci neki polovan i zameniti i mirna glava i tebi i musteriji,ti svoje radne sate nikada neces moci naplatiti!
Nemoze to tako,dovedem struju! Moras prvo diagnostiku pa parametre! Probaj ga aktivirati preko diagnostike!
Kolega danas je nedelja,neradan dan
Alnaser! A da bi ga kontrolisao moras spustiti ceo motor!
Pogledaj masu izmedju motora i sasije! Jesi li proverio alnaser? Stize li signal na alnaseru? A pogledaj isto na papucicu kuplunga ima li neki contacteur da je zasticen da ne pali dok nije pretisnut kuplung
A sta kaze EGR ventil?
Zasto ne probas sa drugom vrstom ulja?
Mislim da greska P242f govori o senzoru pritiska fapa! Obrati paznju na njega
A sta kaze senzor pritiska Dpf ?
Jer su uspeli to u Bosch servisu ili u Ford? Vidis da ipak ima kod na dizni i da se mora kodirati
Srecno onda!
Na tim modelima crkava electronika pumpe,ja sam ih menjao x puta do sada! Mislim da si ipak trebao proveriti pumpu pre montaze! A sto se tice otvaranja dizni mislim da je na 180
Jer ti citas izmedju redova?
P2339 je greska, pise Injektor Zylinder 4. I s novom diznom isti oroblem, s bilo kojom koja se stavi unutra. Ima netko savjet?