Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pritisak turba je uvek 2,5 bara u punom gasu,ovako kada se auto vozi normalno,auto vuce i sve je ok,problem se desava kada vozim duzu relaciju pri istoj brzini i na 4000 obrtaja konstantno onda izgubi snagu i samo oduzmem i dodam gas i posle ide normalno
Pozdrav svima,kao sto sam gore naveo u pitanju X5 3,0d,na diagnostici mi daje gresku 5232 elektricni ventil za regulaciju pritiska turba! Ventil je zamenjen,ozicenje provereno,probano i sa drugim protokomerom.EGR ventil je dobar,pritisak turba u voznji je 2,5 bara.Vacum crevca provereno.Proverio sam i pritisak pumpe u rezervoaru i imam pritisak 2,5 bara u leru i u voznji pod punim gasom 2bara,e sada buni me i to jer u ESI Tronic mi daje da pritisak treba da bude minimum 3,5bara.A hoce malo da dimi beo dim dok je hladan. Ja sumnjam i na klapne u usisnoj grani ili na zapusen katalizator! Dali je neko od vas imao neki slican problem? Pa neka javi,unapred hvala
Ako ima spene onda ces morati ceo sistem da cistis od filtera za gorivo do rezervoara i naravno pumpu da menjas,i to sto pre dok ne pocnu i dizne da zezaju
A da se ne mesa ulje i nafta pa preko povratnog goriva odlazi u rezervoar!
Samo da javim da je problem resen! Kolega misa015 bio si u pravu,pogledao sam parametre protokomera,nisu bili u normali,sada sam zamenio novim i sada auto pali! Hvala jos jednom
Temperatura motora je u normali,ima varnicu na bobini,kao da auto ima previse goriva,kao da se gusi,probao sam sa istekanim diznama i sa start sprejem i auto radi u leru,a ovako upali i radi malo i odmah se ugasi
Pozdrav kolege,da ne otvaram novu temu,imam slican problem sa istim BMW-om,auto upali i radi 5 sek i odmah se ugasi,na diagnostici nema nikakve greske,kada sam skinuo svecicu video sam da je sva mokra,zamenio nove svecice,proverio pritisak goriva ima 3 bara,zamenio ventil za povratno gorivo,proverio dizne,zamenjen je i senzor bregaste,senzor radilice je ispravan merio sam ga u parametrima! Skidao sam i katalizator ali nije zapusen! Hvala unapred svaka pomoc dobro dosla
Pogledaj dali jos neki modul komunicira sa centralom Air bag,desavalo mi se da je centrala imala i napajanje i masu i da nakon zamene opet isto,bilo je prekida u komunikaciji izmedju centrale air bag i bodycomp
Pa jesi li proverio imas li varnicu? Ako ima prekidac on obicno prekida gorivo
Ja znam da Mercedesi A 190 imaju problem sa lancem,ja sam imao slican problem samo sto auto nije nikako palio, problem je bio ecu, preletovao hladan lem i sada je sve ok
Ako je iz kartera onda su leteci lezajevi u pitanju
Uradi prvo diagnostiku
Pa nije normalno da ima temperaturu 150 a motor hladan, probaj zamenom sonde temperature, to ti je najjeftinije
Imao sam takav problem,samo na opel agili! Imao je los kontakt u dzeku od ecu
Dali ima senzor na radilici? Moze i to da zeza kada se ugreje!
Reseno,skidanjem glave! Leziste dizne ne valja
Pogledaj alnaser!
Kolega jesi li resio problem? Imam i ja slican problem pa me interesuje kako si ti resio?
Neznam na ovom modelu dali ima modul za paljenje? Na ovim novijim modelima kada ne radi jedan cilindar obicno bude od modula
Hoce da zamagljuje isto kada ode onaj mali hladnjak za grejanje! Jer je mokar tapacir ispod nogu?
Na tim modelima hoce da se osteti bregasta i podizaci ventila! Ja sam ih radio vec nekoliko,dok radi u leru ima cudan zvuk
Jer si pogledao sve osigurace? Ja pre neki dan imao slucaj,doterao mi lik Nisan Juke 2008god,ne pali mu se lampice u instrument tabli i alternator ne puni,menjali majstori i alternator i instrument tablu i nisu mogli naci problem: U pitanju je bilo da je neko vec skinuo jedan osigurac i nije ga vratio na mestu tako da se majstori mucili dva dana i nista
Menjaj zamajac
U to je tesko naci,obicno ide u kompletu sa turbom. Aj pogledacu ja sutra na poslu pa cu ti javiti
Da nemas pritisak turba video bi to u parametrima i dalo bi ti gresku pritisak turba nedovoljan! Dali ti motor dobro radi u leru? Ima li neki cudan zvuk?