ELPROG FORUM
Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
- Teme: Aktivne | Neodgovorene
#101 Re: Japanska i korejska vozila » Mitsubishi colt trza » 26-10-2012 22:59:44
Mislim da sam uspio naci problem, neznam kako je taj auto do sada funkcionirao 40 tkm od zamjene zupčastog a da nije nitko primjetio da to nijene dobro. Uglavnom krivo je uzubljen za jedan zub. Sutra ću riješit injektore i remen pa budem vidio.
Na njemu bi trebao bit kut paljenja 5+-2° na 750okretaja?
#102 Re: Japanska i korejska vozila » Mitsubishi colt trza » 26-10-2012 14:31:07
Dijagnostiku nisam uspio napravit iz tog razloga što mi se nije htjela povezat sa ECM.
U vezi pumpe si me dao malo u dublje razmišljanje, budem izmjerio koliki tlak daje.
I budem nosio injektore na čišćenje pa ćemo vidjet.
#103 Japanska i korejska vozila » Mitsubishi colt trza » 26-10-2012 10:51:51
- hrvoje10
- Odgovori: 26
Ljudi pomagajte!
Radi se o motoru 1.3, 99godina
Problem je sljedeći, motor radi sasvim normalno na lpraznom hodu, ali u vžnji nema snage i trza (guši se). Recimo da se umiri kod konstantne brzine (bez reakcije na papučicu gasa). Potrošnja je poprilično velika.
Isključeni problemi: sviječice, kablovi, el. instalacija, pumpa goriva, lambda sonda, kompresija, zaprljanost klapne
Ja nekako sumnjam da bi moglo biti do injektora odnosno bobine, ali dijelovi baš i nisu jeftini za neke eksperimetacije.
Ako je imao tko sličnih iskustava, bio bih mu jako zahvalan na svakoj pomoći 
#104 Peugeot / Citroen dijagnostika » P206 trokira pri naglom startu » 18-05-2012 09:12:59
- hrvoje10
- Odgovori: 2
Pozdrav! Peugeot 206 1.4 99g.
Problem je sljedeći. U vožnji ili pri kretanju kad se iz niskih okretaja motora doda naglo gas auto kao trokira (cuka, guši se) i kad prođe 2000-2500 okretaja povuče kao lud i dalje je sve ok.
Dijagnostika ne prijavljuje nikakvu grešku, dizne su u redu (čišćene), sviječice također su ok.
Ako je netko imao kakav sličan problem, svaka pomoć bi dobro došla!
#105 Re: Japanska i korejska vozila » Mazda 2, zupčasti » 29-03-2012 17:07:42
Hvala svima na trudu, puno ste mi pomogli sad mi je sve bistro
#106 Japanska i korejska vozila » Mazda 2, zupčasti » 28-03-2012 12:24:46
- hrvoje10
- Odgovori: 6
Pozdrav!
Frendu sam mjenjao zupčasti remen na mazdi 2, motor 1.25 16v i sve lijepo zabilježio na razvođu prije rastavljanja, ali pošto nisam radio nikad ništa na tom motoru nisam znao da ne postoji nikakvo pero na radilici za uležištenje remenice. I sve lijepo to fino rastavio kad ono remenica se okreće kud hoćeš. I dobro sve sam ja to uspio nekako naštimat i skalupit, auto je upalio bez problema i radi ok. Problem je u tome da auto ide slabije i nekad se ugasi u vožnji. Dijagnostika mi prijavljuje da se u motoru događaju detonacije (P0324 i P0325).
Sigurno nisam dobro odredio točke paljenja.
E sad me zanima gdje se blokira radilica?
Ja sam je blokirao na mjestu senzora, ali to nije vjerojatno mjerodavno.
#107 Re: Ostale teme » Kupnja automobila » 05-03-2012 14:00:12
Definitivno odluka je pala, bit će to golf V. Jucer sam bio na sajmu i našao V-icu Sportline, limarski je TIP-TOP originalna boja, motor 75-t km, jedini nedostatatak, odnosno minus su trešnja pi kretanji i malo oslabljeni nosači motora. Ciljajući na kvar zamašnjaka ipak sam odlučio da ću sutra po njega.
Da bi se uvečer čuo s kolegom koji pozna vlasnika vozila i da bi mi on reko da se taj vlasnik već neko vrijeme bori s tim problemom trešnje, te da su mu u servisu rekli da nije problem zamašnjaka. Moram priznati da mi to malo čudno zvuči da u ovlaštenom servisu ne mogu riješiti taj problem. Jel imao tko kakvih sličnih iskustava?
Auto mi se stvarno sviđa. Od 50-tak V-ica na sajmu jedina je ta bila da nije ništa rađeno na njoj.
I da kupujem auto na minimalom 5-6-7-10 godina.
#108 Re: Ostale teme » Kupnja automobila » 02-03-2012 17:30:33
Naravno svatko ima svoj ukus. Svaki auto je dobar dok ide.
Da napomenem, nebi auto stariji od 2006.
Svaki od tih auta ima nedostake, malo sam goolao i našao svakakvih komentara. Kod vw-a malo me je strah dizni, turbine i zamašnjaka jer svi ti auti su pokupljeni više manje od leasinga i pitanje tko je to vozio.
Sad budu mnogi rekli, pa kupi onda novi auto i nemaš brige
Kod forda sam čuo da ovi 1.6 tdci motori su dobi do 100-tkm i da nisu dugog vijeka, a 1.8 da su bezprijekorni i kvalitetni. Za novu liniju Avensisa nemamam para, a stari mi nije lijep i ako vjerujem da to je izdržljiv auto.
Još me zanima mišljenje oko seat leona, naravno 1.9??
#109 Ostale teme » Kupnja automobila » 01-03-2012 15:49:24
- hrvoje10
- Odgovori: 19
pozdrav!
Koji bi polovni automobil (dizel) bilo najbolje izabrati u nekoj srednjoj klasi do 85000kn?
U razmatranju su vw golf 5 1.9TDI, Jetta 1.9TDI, Focus 1.6TDci ili neki četvrti koji bi vi naveli da je bolji od ovih!
#110 Re: BMW dijagnostika » E46 320d 2000g; 136ks; gubi snagu » 17-02-2012 18:06:37
Tako bi to trebalo funkcionirati, ali ga ne pali. Taj grijač je riknuo,ok. Ali mi nije jasno zbog čega autu variraju okretaji i zbog čega javlja tu grešku u motornom modulu a ne recimo u klimatizaciji...
Znači kad ga odspojim, motor radi sasvim normalno bez ikakvih varijacija okretaja.
Greške se dadu obrisati, ali ponovo se pojave
#111 BMW dijagnostika » E46 320d 2000g; 136ks; gubi snagu » 17-02-2012 17:11:31
- hrvoje10
- Odgovori: 4
Poštovani!
Imam pitanje u vezi navedenog auta, ako je netko imao kakva slična iskustva.
Ima dva problema: 1.) gubi snagu između 2 i 3 tisuće okretaja, prije i poslije je sve u redu. Dobar start i onda malo stane, kad dođe od 3000 okretaja onda povuče, kao da ne radi u tom periodu turbina.
2.) ler gas mu je inače ok, ali kad uključiš ventilator kabine počinje varirat između 830 i 1000 okretaja kad se ventilator ugasi sve ok.
Dijagnostika motornog modula javlja grešku -electric auxiliary heater
-control timing device, ali samo povremeno
E sad mi nije jasno kakve veze ima electric auxiliary heater sa motorom? Jer kad sam ga odspojio i uključio ventilator, okretaji više ne variraju
Ova druga greška me upućuje na sumnju bosh pumpe
#112 Re: Univerzalna dijagnostika » Launch x431 » 22-12-2011 13:32:05
kako saznati dali je diagun original, a ne kopija kopija?? Naravno osim update-om. (a poslije radi ili ne radi)
#113 Re: Univerzalna dijagnostika » Launch x431 » 20-12-2011 19:45:36
Kao prvo ispričavam se što sam prekršio pravilo foruma.
Zanima me jedna stvar. Dali licenca za diagun može pokrivati više uređaja. Postoji jedna firma gdje sam se raspitivao i lik mi je reko da su svi uređaji originalni jedino što ide na njegovo ime i on mi šalje update. Također postoji ivarijanta da prijavi na moje ime, ali je uređaj onda nešto skuplji.
Druga stvar: Ako uzmem original diagun na svoje ime dali moram plačati svaki update??
Toliko sam toga već pročitao da više ni sam neznam, sve me spuntalo. Za mene je to dost velik novac pa nebi htio pogriješti.
#114 Re: Univerzalna dijagnostika » Launch x431 » 16-12-2011 13:36:57
je napisao skrivenu poruku za korisnika:
#115 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Passat 1.9TDI PD AJM » 16-12-2011 10:37:38
Mislio sam na set gumica na diznama, ali ako su bile na reparaturi onda to otpada.
#116 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Passat 1.9TDI PD AJM » 15-12-2011 13:44:29
brtve na brizgaljkama ili vt-pumpa
#117 Re: BMW dijagnostika » Bmw e34 ne radi 4 cilindar » 15-12-2011 13:29:03
Evo da ne ostanem dužan da se zahvalim svim na komentarima. Uglavnom stavio sam drugi komp i motor radi ko urica ::D
#118 Re: BMW dijagnostika » Bmw e34 ne radi 4 cilindar » 12-12-2011 14:29:07
procesor je otvoren i sve ispitano. Gospon strujić veli da je sve ok sa kompom, ali kad se spoji na auto impulsa nema. Instalacija ispravna, bobina ispravna sviječica ispravna. Navodno da su bmw-u boljka ti izlazi, te da bi trebala bit to sitnica (sve je to, čula, rekla, kazala ).
Što se tiče polovnog nisam ništa uspio naci, osim jednog koji mi je daleko i hoće 1000kn+ugradnja 200kn, tak da mi to zadnje rješenje trenutno.
#119 BMW dijagnostika » Bmw e34 ne radi 4 cilindar » 09-12-2011 16:29:44
- hrvoje10
- Odgovori: 6
Pitanjce za one koji su voljni pomoci ili ako su slucajno imali isti problem. Stvar je sljedeca: znači radi se o motoru 525i, 93 g. ne radi 4 cilindar. Uglavnom stvar je u glavnom ecu BOSCH(ne daje impuls na bobinu).
Pa me zanima koji bi mogao biti uzrok (neki tranzistor ili ..). Dal se to uopće isplati popravljat ili jednostavno kupit drugi polovni.