Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Rijeseno. Tvornicka greska. Potrebno reprogramirati modul za unutrasnji komfor novom verzijom softvera. Nakon toga moguce resetirati servisni interval rucno bez obzira na broj km do iduceg servisa.
Evo probaj.
vidi u auto dati treba da moze rucno
Moglo je rucno sa tasterom dok je bilo do servisa manje od 20 000km, sad kad je vise od 20 000km do sljedeceg servisa neda pomocu tastera.
Rjeseno. Ugradio IRF P064
Mislim da ne može dijagnostikom, samo ručno
Mislis rucno tasterom na tabli ili trazit sadrzaj serv. intervala u eep pa reprogramirat
Servisni interval se moze resetirat tipkom na tabli kad je do servisa manje od 20000km medjutim kilometri su vraceni i sada je broj km do sljedeceg servisa većui od 20000 i ne da se rucno ponistit. Imali kakva caka za to rucno odradit, ako ne moze li se rijesit original dijagnozom? Auto nema putno racunalo ni tipku na rucici brisaca nego samo taster na tabli. Eep 93c66.
U pravu si kolega Nedime ispod jos pise 75344G. Mislio sam da je to nesto bez veze medjutim po tom broju kaze da je power N fet 55v, 75A. Reci mi sta si stavljo za zamjenu.
Nije problem ali daj sifru ECU i reci o kojem se mtoru radi.
Imo sam nesto slicno. Ciscenje dizni rjesilo problem. Svakako prije pregledaj kablove i signal CKP senzora.
Zamolio bih ukoliko netko znade parametre ili adekvatnu zamjenu za tranzistor N604AB koji se nalazi u elektronici ventilatora kabine C3 2005.g.
Evo kolega probaj ova dva dampa. To su dampovi od Focusa 2001.g. motor 1.4 Nemam slozene dampove po tipu table.
Astra G pin 12, Corsa C pin 12, Vectra B pin 7. Radi sa kkl. EDC16 radi sa USB IF mora biti sinhroniziran hardver i softver
None - nema nista automatike, sve se rucno pali
Varijanta 1 - na kontakt se pali pozicija, a po pokretanju motora pale se kratka svjetla (DF sistem)
Varijanta 2 - na kontakt se pale i poziciona i kratka svjetla
Varijanta 3 - kratka svjetla se pale po spustanju rucne kocnice. (pozicija???)
Varijanta 4 - na kontakt se pale samo kratka svjetla, pozicija samo sa prekidacem
Varijanta 5 - brzim okretom prekidaca iz 0 u 2 (dva puta) mijenja se opcija None u Varijantu 1 i obrnuto.
Osvjetljenje konzole se pali na prekidac u polozaju pozicija.
Ovo nisu sluzbeni podatci nege o sam to svojevremeno ispitivo posto u TISu nisam nasao sluzbene podatke. Iz tog razloga moguca su odstupanja zavisno od opreme i godista auta.
Nemam sluzbene podatke za prijavu BCa, ali znam da treba promjenit index sifru. Ne mogu rec tocno koju da stavis jer to ovisi o tipu i opremi vozila. Pokusaj sa siframa 7, 9, i 11. Cini mi se da je kod mene 9. Prijavi u CIMu i ECU da je prisutan, a prosetaj i po drugim modulima da vidis jel ga nudi za prijavu. Kasnije ces jos morat podesit sifru za senzor temperature, dal je plovak u rezervaru linearan ili ne itd... To neka te ne zabrinjava stavljaj bilo sta pa cemo kasnije dotjerat u red. Spojit cu TECH na svoj auto i snimit te podatke, mozda ti se nesto uklopi.
Probao na autu preko dijagnoze rekodirat. Nije u BOSE modu. Odustao sam od daljnjeg popravka. Hvala na savjetima!
U pravu si kolega da za ulazak u UEC ne treba kod, ali za reprogramiranje bilokoje opcije trazi kod.
Imo sam slucaj na autu koji je bio udaren da je stradala instalacija i unutar ECU nekoliko aluminijskih zica za spoj konektora sa plocicom spojeno na GND. ECU prezivila.
U UEC mozes sa OP-COM promjeniti varijantu ukljucivanja prednjih svjetala. Potreban ti je kod za ulazak. Kad udjes imas mogucnost za pet opcija i iskljuceno tj. rucno. Obicno bude ukljucena vrijanta 1 da se svjetla pale kad se pokrene motor (DF signalom). Vrlo je interesantna varijanta br.5 Ako nju odaberes mozes brzim okretanjem prekidaca za palenje svjetala (2x) ON OFF promjeniti konfiguraciju iz automatskog palenja u rucno i obrnuto bez dijagnostickog uredjaja. Ima jos razlike sto se tice osvjetljenja konzole ali se isto prekidacem moze rijesit. Ostale varijante nisu bas za nas popularne. Radi se uglavnom da se svjetla pale cim das kontakt ili da se upale kad spustis rucnu itd. Ako ti je to interesantno javi da postavim na forum, imam to negdje zapisano sta radi koja varijanta.
U REC mozes podesavati otvaranje i zatvaranje prozora na daljinsko, verzije unutrasnjeg osvjetljenja table, konzole itd... ne znam detalje, ali samo ako imas ugradjen REC modul. 2007 i 2008.g. je ugradjivan samo uz posebnu doplatu. Mozes provjerit kad otvoris prtljaznik, skini poklopac tapacirunga sa lijeve strane i vidi dal ga imas.
BC isto mozes prijaviti sa OP-COM samo ako je resetiran. Kao sto kolega rece moras promjeniti konfiguraciju vozila i prijaviti ga u CIM, ECU, REC i jos na nekim mjestima zavisno od opreme koju imas.
Vjerovatno si mislio na sijalice H7. Poznato je da su kratkog vijeka ali ne bas tako tri cetiri dana. Na trzistu postoje kvalitetnije H7 sijalice prvenstveno mislim na OSRAM sa produzenim vijekom trajanja. Cijena u HR oko 12E. BOSH, PHILIPS i LUCAS cca. 5E.
Na vozilima moras provjeriti:
- Napon punjenja akumulatora
- Spojeve na klemama akumulatora
- Spojeve na konektoru sijalice
Ukoliko si ugradio kvalitetnije sijalice i provjerio sve navedeno ostaje ti jos mogucnost ugradnje otprnih kablova koji se ugradjuju u serijskom spoju sa postojecom instalacijom sijalice. Cijena za jedan set se krece oko 10E u HR. Njihova uloga je da smanje napon na sijalici za cca. 0,5V i na taj nacin smanje struju i grijanje sijalice. To produzava vijek trajanja a neznatno smanjuje intenzitet svjetla. Normalni napon punjenja aku kod nekih vozila novije generacije iznosi cak 14,7-14,8V sto uzrokuje prilicno cesto izgaranje sijalica, pogotovo H7.
ok. sve jasno. pogledo sam malo po netu. okacim rezultat kad isprobam.
moraces prekodirati na diag ,postavljen je na "bose "
mozes li mi malo pojasnit sta je opcija bose. jeli to eksterno pojacalo ili nesto drugo. sumnjo sam da bi moglo nesto bit oko programiranja pa sam ga probao spojit VCDSom na radnom stolu, ali nisam uspio. izgleda da mora bit u autu da bi se spojio. prekopo sam sve zivo i nisam nasao nikakvu gresku. NF je blokiran opcijom MUTE na pinu 22 TDA7454. na displeju nema signalizacije da je u MUTE modu. probao sam otpojit MUTE pin na NEC procesoru i tada dobijem NF nekakve osrednje jacine ali nema regulacije pojacanja.
jesi probao sa onim softom sto sam postavio?
Pokusaj sacekat 45 min. da se otvori, ako nece probaj sa ovim softom. Radi sa win98 DOS. EEp nemoj ni traziti to se rjesava preko ser.No.
7 612 002 022
BNO881
7L6 035 191 N
Ne radi audio izlaz (NF) osim u slucaju kad se pritisne neki od dugmica na prednjoj ploci ali samo na cca 1sec uz popratni BIP signal.
To mi ukazuje da pojacalo radi ali da ne radi regulacija ili da je nekakva blokada. Jacinu pojacanja uredno ocrtava na displeju.
Povjest ne znam. Vidim da je netko prije skidao 95320 i letovao po plocama. Auto trenutno nije dostupan pa cu probat spojit dijagnozu na stolu a rezultat okacit na forum. Imam iscitan sadrzaj 95320 i 24c32 ako sta znaci.
Svaka pomoc ili savjet dobrodosli.
Hvala unaprijed!
a sta kaze temperatura motora u parametrima?
adrese od 120 -125 i 127-12A postavi na FF i programiraj. iskljuci immo box.