Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
nisam jedino to pogledao al sutra se spremam vidjet , dali bi zbog toga išlo više goriva kroz diznu
zna cesto da bude do klipnjace provjeri kompresiju motora na tom cilindru
pozdrav društvo evo problema danas ujutro upalim auto , motor radi na tri cilindra i dimi bijelo , spojio diagnostiku nema grešaka , u kanalu 13 druga dizna stoji na +3 stalno bez obzira na gas , dok ostale variraju od -1 do 0 , počupao dizne van promjenio gumice sjedišta ok , malo potrošeno sa strane gdje se naslanja dizna na kućište al dio gdje je gumica izgleda dobro , promjenio podizače i ležajeve bregaste , nabavio polovnu diznu za probu koja je dobra kaže kolega , al opet isto dimi i radi na tri , probao sam rotirati uvijek isto na drugom stoji u kanalu 13 +3 ulje normalno bez podizanja količine , kontrolirao sam žice u glavi i žice od centrale do glave sve uredu mjeri po otporu , čak sam gledao po autodati pod kontaktom 0,3v pokazuje na sve četiri dizne
je napisao skrivenu poruku za korisnika: nike
evo imali nedavno slučaj , mercedes w 210 žena se žali da slabo pali i velika potrošnja i treba napravit servis , ajd dobro spojim prvo diagnozu greški jedno 20 među njima grijači, cps itd , ajd prvo ispitamo grijače relej sve funkcionira, znači greške ostale od prije , jedino cps ostaje slučajno smo imali polovni montirali i sve odlično , zovemo stranku ajd kaže dobro napravite mi servis a, senzor ću kad skupim love uzela auto i zove treći dan da šta smo joj napravili auto loše pali puno troši , vi ste mi pokvarili auto zato što ste pobrisali greške iz motornog , pa reko gospođo nismo ni promjenuli senzor da bi auto dobro radio al ne ona i dalje po svom dok auto nije skroz stao i nije htjela da mi napravimo auto nego odvezla drugome koji joj rekao da smo mi krivi , a prijetnjama tražila da joj vratimo xxxkn za posao koji nismo ni radili šta bi ste vi napravili
Pomoć društvo ušla mi voda u laptop nepitajte kako , nisam ga odmah palio nego mi je cjeli dan stajao na suncu , onda sam ga navečer još sa fenom sušio i probao upalit radio je cijelo večer i drugi dan dobro ali onda problemi neće se upalit ili se upali ali na ekranu kao da ne radi rasvjeta ,evo sad sam ga upalio normalno radi opteretio sam ga pa da vidimo šta će biti , e da napomenem micanjem ekrana ništa se ne mijenja , probao sam memorije mjenjat opet isto , znam da bih ga trebao u servis al već sam otvarao laptope imam ih 4 na kojima su matične ploče crkle , dali bi pomoglo da ga otvorim neznam sa čim bih ga očistio
jesi probao ovako očitati greške
pogledaj razvodnik paljenja , još bolje ako imaš diagnostiku vidi koliko ti ide predpaljenje bilo je dosta problema sa tim
ima tu i drugih kvarova sa tim opisom stoga neka čovjek uradi dignostiku
Fap filter ti pravi problem naj verovatnije. To je njihova boljka.
prvo diagnostika , pa ćemo onda dalje ovako možemo nagađati u nedogled
promjenio sam , preko 50 motora al nikad nije pukla radilica na tim motorima , znači jedino kad odu aksijalni al to se trebalo vidjeti ili auto nije održavan kako treba , popusti centralni vijak na remenici radilice zavrti se rermenica i ode radilica , pazi malo na balansne osovine znaju prolupati onda opet nema ništa od tog motora
probaj malo potražit po netu , dosta smo ih uzimali od čovjeka iz zg. crko mi mob pa otišli i brojevi , a šta je bilo sta starim motorom , tu ti paše blok i radilica od 115 ks
evo imaš ovdje lokacije i kompletne instalacije ako još šta zatreba imam još toga
ma ti ventili crkavaju kao miševi , imam 2 pola koji voze sa ištekanim džekom jel motor luduje sa erg ventilom , a ljudi nemaju za novi
samo diagnoza i mjenjao mislim isto 1 i 2 cilindar , malo poslije na istom autu 1 sonda pa za 15 dana druga itd
i ja sam imao slučajeva takvih samo nova bobina i vozi
oprostite društvo al ne volim kemije . svaka čast majstorima al takve stvari samo sebi radim i mirno spavam
ma ima ih ovdje kod mene na otpadu malo ću reć 50 kom. al nisu isti pinovi na pumpi u italiji ih baš nema , da malo mi je podaleko , nekad živio u tim krajevima
otišla pumpa za vakum , dao popravit , al nije dugog vijeka danas me čovjek zove ne radi , dali ima netko nemogu je nigdje naći u HR broj s pumpe 6N0962257A
moglo bi biti da su dizne prljave pa onda kroz njih povuče zrak i gorivo oder natrag , a mogao bi biti i ect senzor šta kažu parametri kad je hladan ,po meni da je pumpa pri kraju nebi auto baš vukao dobro , spoji sat pa vidi koji je pritisak kad pališ na hladno
o gatesu , moje mišljenje najgori remeni koji postoje , dok smo ih ugrađivali u mitsubishije pucali su nemilosrdno , od tad samo conti i mir
nadam se da će ovo pomoći
vidi malo parametre koliko puni turbo
dali si podesio akuator ili si ga samo zašerafio gore i vozi , mislim da ga treba poštelat da ti ne pravi prevelik pritisak
dali si podesio akuator ili si ga samo zašerafio gore i vozi , mislim da ga treba poštelat da ti ne pravi prevelik pritisak
Prvo ti nađi sebi drugog majstora , a što se tiče kvara može da bude svašata ja pucam na turbinu možda treba čišćenje pa ide u safemod zato ne vuče preko 2500
Hvala što pratite riješeno