Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ne treba to ti je za senzor ugla -volana
Ja mislim da bitno da je auto popravljen gdje se šta nalazi i šta daje impulse možda je i suvišno više raspravljati na ovu temu
Mora ti biti problem sa indikatorom koèione teènosti jer ta lampa svijetli, od disk ploèica je žuta provjeri instalaciju
Mora ti pisati u mjernim blokovima je li adaptacija uraðena .Motor mora biti ugrijan na radnu temperaturu u kanalu 060 æe pisati ADP-OK ili ADP RUN
dajte ba ljudi malo normalne priche!ja otiso u jedan "okolo servis" i to veoma cijenjen i trazio zamjenu zadnjeg lezaja i frajer mi hoce za ruke 70 km po komadu i po njemu se moraju oba mjenjati i on mi kaze nazovi motorex i vidi kod njih posto je lezaj!nazovem motorex i kazu mi da je lezaj 250km(komad)...uredu!ja se pripo ne smijem ni zvati ovlasteni servis da pitam posto je kod njih!i ajd pukne mene huja neka i nazovem ovlasteni servis i momak ljepo kaze 145km je lezaj,ruke su ti 40km ne moras mjenjati oba!iii onda vi meni tu prosipate da su ovi "okolo servisi"kao bolji i jeftiniji od ovlastenog...
Raspitaj se malo za koliko para rade momci u ovlaštenom servisu i još jesu li osigurani kod nas u BIH .Kako æe neko ko pristaje na te uvjete-ima primanja od 700- 1000 maraka mjeseèno i to ako dobiju, popraviti auto i riješiti problem èast izuzecima i pravim gazdama koji se mogu na prste prebrojati
Ja se isto slažem svi nešto prièaju a niko ne kaže šta se podrazumijeva pod veliki servis ovdje nije ukljuèena plivajuæa remenica na radilici-teg koja je problem na ovim autima onda kad doðe do problema pitaju nas radio ovlašteni servis kako može biti da se nešto desilo i da su oni nešto propustili
Ne znam da takav postoji kakav tražiš imaš puno dobrih univerzalaca ali bez japanskih vozila da može raditi sve što si naveo
Pogledaj mjerne blokove grupa 000 jeli tamo sve uredu hladan i vruæ motor
Dijagnostikom ne možeš odvoji poluge od motora pa æeš vidjeti do èega je
Ne može bez dijagnostike
Je li uraðeno osnovno podešavanje -adaptacija imaš o tim stvarima upute na ovom forumu samo potraži
Pokušaj iskopèati radio pa probaj ako bude isto javi šta kaže nije naðen interfejs ili greška u komunikaciji
Koliko i ja vidim najveæi problem je malo podataka o autu i ovdje se ne zna otkud poèeti kao što kaže MNO.Dosta majstora izbjegavaju ove aute kao to ti je stari sistem a problem je što se nezna o kojem sistemu se radi te literature ima odavno može se nauèiti brzo princip rada i razlike izmeðu ova dva sistema da bi se znalo šta koliko treba da bude i gdje je problem
Ja sam postavio pitanje zato što seat u novijim autima koristi stare motore primjer toledo 2003 110 ks sa bosch pumpom a vw-cady od 2004 je70 posto sdi pumpa dizna zato me èudi da je to nepoznanica
Pogledaj senzor na comon-rail pumpi kada ga skineš imaš na donjem djelu gumicu pa vidi kakva je ja sam nedavno rješio scenica isti problem
U veæini sluèajeva može se isprati kao što kaže kolega ali i nova nije skupa da se nebi ponovo zezao
Daj malo više podataka koji je motor pumpa-dizna ili stari pa æemo vidjeti
Evo jedan primjer na ove komentare ovlašteni servis sa timom od 12 struènjaka doðe na seminar pola ih kaže ma džaba je sve ovo njima prièati kada mi to znamo,tamo èovjek koji je uèestovao u razvoju ECM-a na na tim autima,ali opet šta æe nama švabo prièati kada ne zna.To je problem na ovim prostorima mentalitet ljudi je da neæe reæ da ne znaju ili da su pokvarili nešto sa èime se bave ili im je to posao pogotovo oni što kažu da sve znaju. Nije isto nešto proèitati i primjeniti praktièno na autu svi bi prepisali nešto od nekoga i uzeli pare dok ne doðe do problema ovaj zanat traži dosta odricanja ,muke ,rada i sijedih na glavi ko se misli odgovorno baviti autima i njihovim problemima
Po svemu sudeæi kolega je trebao kupiti disela jer to je na ovom fiatu još stara tehnologija, potrošnja mora biti takva kakva jest a kvalitet goriva na ovom motoru ne bi trebao utjecati na potrošnju
Po ovom svemu što si rekao morao ti je nabijati pritisak u sistem tvrde gumištucne a nema još radnu temperaturu i izbacivati vodu na posudu
Mali hladnjak možeš provjeriit i ovako skini oba crijeva na povrat stavi šlauf sa vodom ali ne sa velikim pritiskom i vidiæeš protok vode i ima li zaèepljenje
Evo da se javim na ove teme samo ne znam kako majstori kodiraju meèke a ne znaju šta piše na instrument tabli i još jedan savjet za kolegu ka što sam prije odgovorio dobro proèitaj šta piše pa onda radi
Jesi li vidio ima li na pumpi senzor na dva šarafa na njemu ti je gumica
Taj što ti kažeš da je stari i danas je najpouzdaniji . imaš skalu sa voltima prikoèaš na polove na ureðaju je žica koja se užari držiš trideset sekundi ako padne ispod deset ne valja ili na ureðaju imaš polja sa bojom crvena-nije ok zelena ok
Najgore je što su veliki dileri povezani sa ovleštenim servisima spremi ga na išèitavanje km a ono original svakom dobro, nabolje je te stvari ostaviti za sebe kao što vidim to pametni rade jer nekad od istine samo može da boli glava