Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
rasklopio sam jedan automat za zakasnjeno paljenje svetala
unutra su bili samo jedan kond. 25V 470uF, otpornik od 47k, dioda 1N4007 i jedan tanzistor na kome nema oznake, inace tranzistor je u TO-92 kucistu. Ideja mi je bila da iskopiram to ali me muci koji bi ovo tranzistor mogao biti
ako ima neko predlog........
bilo bi dobro da to proveris mehanicarskim stetoskopom. meni je slican zvuk pravila izduvna grana, tj. odvio se jedan sraf i pravila je rezak zvuk kad se doda gas a kad radi na malom gasu ili konstantnoj voznji ne cuje se nista.
Imam ja neki dump za taj chip 90S2313. Nisam pravio visu, ako hoces poslacu ti na mail. Bilo bi super kad bi radilo:)
Èovjek si dao truda, Seminarski rad na 50 stranica.
Dobit æe prolaznu ocijenu, nadam se.
tacnije diplomski
ma prekini kontakt i miran si.
to ti je najsigurnije da ne zeznes nesto, a nije komplikovano i sakri lepo negde u tabli. Lopov kad vidi da mu ne ide i ako jos citac rfid bude lepo vidljiv dici ce ruke pre nego sto ista zapocne a ako je bas uporan i zapao mu tvoj auto za oko dovesce kamion-dizalicu.
a sto se tice rfid, zanimljivo je to, razmisljao sam da napravim i ja nesto ali me je mrzelo, cak sam i razmisljao da napravim nesto na aktivaciju glasom... mislio sam da bi bilo zanimljivo ovim fensi momcima sto ne znaju sta ce sa parama a vole svoje automobile vise od devojaka
ali sve je ostalo na zamisli jer me je mrzelo da se zezam sa plocicama i mikro c. mada pre par dana instalirao sam tina industrial pa bi mogao malo kad budem slobodan od ispitnog roka da skciram nesto i probam da napravim.
imao sam negde manual kako se resava ta plastika, 99% slucajeva to je kvar.
launch, lepo si ga savetovao. covek bi ladno fizicki prekidao dotok goriva.
po meni je najbolje da prekine negde kontakt bravu.... sad mi pade na pamet ako prekine automat anlasera da moze na gurku da se upali po meni kontakt, da se ne zeza covek puno a ako dobro sakrije lopov bi morao da se pomuci da nadje relej a lopov koji provali takvu homemade zastitu svaka mu cast
da da dovedi 12+ na obd i odvezi u neki servis da rade dijagnostiku
ja koristim usb to rs232 i super sam zadovoljan. nekima radi nekima ne, mene je zadesilo da radi
mada mislim da je fora samo u drajverima.
sto se tice pcmcia kartice, mislim da bi to radilo bez problema, stim sto je cena reda 30-50e a usb to rs232 10-15e.
kod mene na 7 pola stvari nije radilo kad sam je instalirao pa sam je odmah sklonio. XP je nenadmasan.
postavi negde da se ne moze dati kontakt ili da ne moze da anlasuje dok ne procita rfid.
evo ovde, rapidshare ne radi za free korisnike
zasto bi se vredjao, stvarno se ne razumem u alarme ali nikad nije kasno da naucim:)
da imam semu verovatno bi uradio nesto ali ovako na slepo bas i ne ide.
poslacu musteriju kod coveka koji se bavi iskljucivo alarmima, ne bih da, nedaj boze sagorim nesto:)
sto se tice daljinca, otvarao sam ga, jedno dugmence mu ne radi uopste, propao taster. jeste dil8smd cip u njemu.
video sam na netu negde da lik prodaje disk sa semama raznih alarma i uputstvima pa cu morati to da nabavim.
sta podrazumevas pod ACC?
pozz...
imam problem sa alarmom i centralnim zakljucavanjem na opel astri. Nasao sam alarmni uredjaj, ugradjen je blizu table osiguraca. Problem je u tome da nece da zakljucava auto preko daljinca, sa kljucem radi centralno ali ne preko daljinca. Zamenio sam bateriju. Radi se o nekom WHEELS alarmu i nisam nasao na njemu neku drugu oznaku, trazio sam semu na netu i nisam nasao.
Postoje dva kabla na koje su ugradjeni osigurci, crveni i zuti, na crvenom ima napona a na zutom nema. To me malo buni.
svaka pomoc dobrodosla....
uglavnom compability mod. probao sam pre neki dan.
mehanikom se ne bavim tako da mi vise od tog alata i ne treba jer ne radima auta posle 2004 god kojih i nema bas puno kod mene a i to sto ima ide u zvanicne servise. unimer je veoma mocan alat, naravno treba ga znati koristiti:) a ne kao je moj komsija vlasnik ogromnog servisa da mesa ome i kiloome:) ima brain bee i diag pa opet ne uspeva da resi sve....
nije mi cilj da se prepirem, ocigledno je da si zagovornik kurseva.
moje misljenje je da neko ko se nalazi u tehnici neki niz godina moze ovo savladati i bez pohadjanja kurseva ako je voljan da uci.
ti profesori koji predaju praksu i nisu profesori, to su nastavnici i to nizerazredni (znam iz iskustva jer sam imao takve pacjente u srednjoj), njih interesuje 38000 koje primaju mesecno i bas ih briga:)
to kao da si me pitao npr. anlaser, ja kazem cemu sluzi a ti kazes: e pa nije bas tako, to je sam kad je ispravan, pozabavi se malo na kojem naponu radi, koliko obrtaja ima, kakve cetkice ima....... mislim, ima ih mali milion, bitan je princip a za popravku cemo lako....
u pravu si da nisam naucio vise od onoga sto sam napisao(dobro, mozda znam jos neke stvari koje nisam napisao), jer me nije bas puno interesovao egr. za ovo vreme imao sam 2-3 koje sam ocistio i sve je bilo ok. mlad sam ima jos vremena da ucim:)
ne bih platio 2000e nekome za kurs pa makar bio glavni nasin inzenjer. u mojoj okolini ima par servisera koji su obisli sve moguce kurseve i imaju silne sertifikate pa opet nisu neki genijalci.... tacnije regler od alternatora im predstavlja nauku....
svakako da ima ljudi koji ovo poznaju u prste sto se kaze,
a i taj covek koji crta kredom po tabli je morao od nekuda da nauci a ako je ozbiljan ucio je iz knjige....
a bar knjiga ima, doduse na srpskom veoma malo, ali zato na engleskom koliko ti dusa zeli.....
licno, bitno mi je da imam semu, dobar unimer, neki aparat da iscitam greske i propratni alat i 90% problema resavam.
hvala puno! iduce nedelje stizu delovi, javljam sta je bilo.
pretpostavljam da mislis na egr?
pri sagorevanju smese goriva i vazduha (azot 78,08%, kiseonik 20,95%, argon 0,93%) dobije se voda i ugljendioksid. posle toga azot se spaja sa kiseonikom i stvara se nitrogendioskid koji se vrlo lako spaja sa razlicitim gasovima i stvara zagadjenje.
ako deo izduvnih gasova vratimo u komoru za sagorevanje i nitrogendioksid razdvojimo opet na kiseonik i azot pri kome azot smanjuje temperaturu u cilindru. posle toga nema spajanja azota i kiseonika i dobijaju se cistiji izduvni gasovi i manja potrosnja. smatraju da egr smanjuje emisiju stetnih gasova za 30%.
e sad, nemam toliko iskustva da bih pricao o tome kakav je na kojem autu, ali, kakav god da dodje resicu ga:)
u pravu si za kurseve, trebalo bi da objasnjavaju princip. rekoh u prethodnom postu da iz mog iskustva se to svodi na kratko objasnjavanje kako si i sam rekao gomile elektronike, dos-a, windows-a a uskoro i linux-a kako je krenulo:)
licno, oslonio sam se na net, knjige, seme i programe i polako sam kontam sta je sta, kad i kako i zasto.......
posmatrao sam sa moje tacke gledista. razumem se u automobile, zavrsio sam srednju za autoelektircara, radio, u medjuvremenu zavrsio za masinskog inzenjera i nastavio da studiram informatiku i priveo kraju i tek mi se tu dosta stvari slozilo u glavi sta sa cim i kako. u medjuvremenu sam stalno radio kad sam imao vremena i stekao dosta iskustva. kolje me elektronika, tacnije ucim se da sklapam neke interfejse i ne bih se hvatao jos neko vreme sa tablama jer ne poznajem mikrokontrolere bas puno i sam proces programiranja istih.
Sto se racunara tice smatram da dobar dijagnosticar mora poznavati rad na racunaru. E sad, ako ima neki fabricki uredjaj i sve fabricko i radi samo jednu marku vozila, onda mu vise od workshopa i autodate ili nece sl. ne treba, a to se nauci za dan dva. Imao sam prilike da prisustvujem jednom kursu dijagnostike i veoma sam se razocarao, pricali su o nekim opstim stvarima i pokazivali programe tipa autodata, workshop, bosch esi, sun sais...... na kraju se sve svele na prodaju opreme i dijagnostike........ mozda negde postoji bolje, ja za to ne znam, pricao sam za ono sto sam video.
Iskreno, mislim da dok se covek sam ne potrudi da pronadje nece nista ni nauciti, Stalno izlaze novi modeli vozila na kojima je sve drugacije nego na prethodnim i ako se neko veze za kurseve bice zavisnik od njih.
sta ce ti to? znas da koristis komp, koristi google, skidaj programe, kupi neki uredjaj, sve imas na netu sto se dijagnostike tice..... Te skole i kursevi te uce da radis sa nekim aparatom da naucis rad sa kompom i to nesto povrsno......
A sto se prave skole tice, imas po elektrotehnickim srednjim skolama smerove za autoelektroniku ili autoelektriku. ja znam za srednju Nikola Tesla u Kraljevu da ima takve smerove. sigurno ima i bg-u.
proveri ozicenje
ako je isti regler zasto ne bi stavio njega?
pravicu ga, sinoc sam napravio listu komponenti za kupiti:)
medjutim, muci me sta je com1 i com2. pretpostavljam da je com2 ovaj blize max232, kad bi jos provalio sta je K,L , +12 gde bi mi bio kraj:)