Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
dadovb napisao:Prvo na tehnicki pregled da ti daju potvrdu koji je ispravan broj motora, onda na carinu da ti isprave gresku, onda opet na tehnicki pregl. da ti urade teh. za promjenu teh. podataka na vozilu,zatim u stanicu policije, ukratko to je to.
Pozdravtako je druže,baš sam danas bio na tehnièkom i oni su utvrdili da je zaista greška,izdali su mi potvrdu za carinu da je broj pogrešan, rekoše mi da trebam sad na carinu pa ponovo na tehnièki i sva ostala s...ma ovo je nevjerovatno šta se radi...
hvala ti u svakom sluèaju...pozzzz
Jos si dobro prosao sto si sam i prvi skuzio da imas gresku u brojevima, obicno kad drugi prvi skuze ne prodjes bas dobro!
Pozdrav
Prvo na tehnicki pregled da ti daju potvrdu koji je ispravan broj motora, onda na carinu da ti isprave gresku, onda opet na tehnicki pregl. da ti urade teh. za promjenu teh. podataka na vozilu,zatim u stanicu policije, ukratko to je to.
Pozdrav
Ni sluèajno ATF,ne znam koju naftu toèiš, al bi ti preporuèio da potražiš euro 5, u nju ne moraš ništa dosipati. Ali, ako veæ hoæeš nešto domirivati (u D2) onda potraži odgovarajuæe aditive! Pozdrav
Na koji kanister mislis? Inace, u motor staje tacno 4,2 litre!
Pozdrav
Ako ti sad nema nikakvih grešaka onda ih i neæe biti i nakon mijenjanja akumulatora, a slobodno ga sam mijenjaj, samo su one plastike pomalo problem pa treba malo živaca!
Pozdrav
Pozdrav, objašnjenja u vezi upaljenih lampica možeš pronaæi u knjizi od vozila, a te poruke što ispisuje displej mogu znaèiti mnogo, tako da si ispravno postupijo što si otišao na diagnostiku! To što ti je pokazao da je problem sa senzorom ili regulacijom pritiska goriva, mislim da zbog goriva nebi trebalo to da ti pravi problem,moguæe je da je baš senzor rail tlaka (pritiska goriva) problem, oni hoæe (ne baš èesto) otiæi od lošeg goriva, tako da pokušaj naæi negdje polovan pa zamjeni pa æeš vidjeti da li je to to, inaèe nov senzor ti doðe oko 320-350 KM!
Ok, šta se konkretno radi,mislim na koji naèin se to radi,tj. šta se vadi i skida s njega a šta ostaje na njemu (aditiv,senzori ...),jel se fap vadi komplet sa katalizatorom (iz dva dijela) ili ostaje katalizator? Èuo sam neke varijante riješavanja tog problema al mi se lièno nije dopao taj naèin otklanjanja fap-a!
Pozdrav
Kruno55, druže, sa dijagnostikom æeš jeftinije proæi nego da nagaðaš s nama i mjenjaš jedno po jedno, jer kao što oliver kaže može ti biti najmanje 10 stvari zbog kojih dolazi do te greške, zato kod nekog na pps diagnostiku pa æeš dalje sam suditi!
Pozdrav
Apsolutno, na obe strane imaš i majstora a i dunðera, valja procijeniti ko je za šta majstor! A dijelove je najpametnije kupovati orginalne a ugradnja od sluèaja do sluèaja. Što se ležaja tièe, iz iskustva, oni su kao i amortizeri, kad ode jedan onda ubrzo ode i drugi, tako da je najpametnije ih mjenjati u paru!
Pozdrav
Sivi ti nije uopšte loš,za žuti vidi kakvo je stanje sa servisom pa ....
Ipak je to druga prièa kad se lièno uvjeriš u njuhovo stanje.
Pozdrav
U pravu si, automobili æe za mjeces biti stariji godinu pa im zato ide cijena dole, kako kažeš veæ sada spuštaju tu cijenu. A ovom peugeotu je vrijeme za veliki servis, pa provjeri jel odraðen, jer odma trebaš dodati oko 400 eura za servis!
Pozdrav
Ah ta dilema, lièno vozim 307, al mi se baš sviða C4, preporuèujem ti bez obzira koje auto, da kupiš sebi hdi bez fap filtera, a ostalo je stvar ukusa,zar ne? Jedino zbog mijenjanja auta mi se èini da æeš poslije lakše prodati peugeota pa .....
Pozdrav i javi šta si pazario!!!
U potpunosti dijelim tvoje mišljenje, al poznavajuæi naš mentalitet, onaj ko pronaðe naèin za otkrivanje stvarne kilometraže imaæe više posla nego oni što je skidaju. Mislim da æe se jedino tako prestati sa kriminalom zvanim kilometraža!
Pa kako se ponaša motor (auto)? Ta greška ti može znaèiti sto stvari. U svakom sluèaju bez dijagnostike neæeš ništa riješiti, savjetujem ti da odeš kod nekog ko ima pps dijagnotiku ili u ovlašteni servis i uradiš dijagnostiku!
Pozdrav
Nažalost je tako, dok neko ne pronaðe naèin provjere prave kilometraže, taj æe onda više zaraðivati nego onaj ko skida kilometražu, zar ne?
Šta ti izbacuje na instrument tabli, šta piše osim što ti svjetli ta lampica? U svakom sluèaju idi na dijagnostiku!
Pa i ja dijelim vaše mišljenje, al reko da vidim kakva su vaša mišljenja o tom!
Pozd
To znam, al me zanima aditiv za gorivo, tj. naftu, dal ga trebem sipati u naftu ili ne?
Ako ti na kontrolnoj tabli pokazuje da je nivo ulja ok, tj. ako ti ne izbacuje nikakva upozorenja onda je to to. Nemaš razloga za brigu, samo vozi!
Svaka cast za zivce!!!
Samo sipati euro dizel i nema problema, pogotovo ako imate priliku za euro 5 dizel (za motore novije generacije) , razlika je bas uocljiva u radu i vuci motora, a da ne pricam koliko se vise predje kilom., provjereno!
Pozdrav
zvao sam sl. brod i serviser mi je rekao ako pise u dijagnostici da je privremeni poremecaj,treba samo pokrenuti regeneraciju. u svakom slucaju auto je sad ok. a i kad se greska bila pojavila auto se normalno ponasao. a gresku je izbacio zbog toga sto nije mogao da pokrene regeneraciju,zato sto ja vozim sve kratke relacije,auto rijetko postize radnu temparaturu.
Još više me to èudi, jer ako si veæ bio u veranu na diagnostici da ti oni nisu pokrenuli regeneraciju fap-a,i poslije bi to bilo riješeno i znalo bi se da je to to, a ovako su ti rekli da je fap za mijenjanje! Jel si lièno mijenjao fap ili ti je reèeno da je mijenjan? Još ti jedino može biti senzor fap-a, uðe u njega vlaga i ometa ga u radu, skineš ga i protreseš pa ako izaðu kapljice vode onda ti je to to, ne gubiš ništa da porobaš!
Znaèi nema nikakve opcije da se regeneracija uradi na mjestu bez dijagnostike, trebalo bi da može forcirana!
logicno je. tako je napravljen da radi. tako pise i u servisnoj dokumentaciji. nejavi on gresku da je fap zacepljen nego upozori da ce se zacepiti i da treba malo ostrije voziti. ako vozis na malim obrtajima (da smanjis potrosnju) to se desi. ako se to i desi, izadjes na autoput i vozis preko 3000 o/min i sam ce pokrenuti regeneraciju i greska ce nestati.
dadovb napisao:Nelogicno i nemoguce da ako si mjenjao fap, nakon 13000 km uopste moze da se desi takva greska i da se tek tako zacepi da izbaci gresku! Druga opcija je da ti je u necemu drugom problem! Jesil ti isao u Sl. Brod ili si se cuo s njima?
Jel se regeneracija može izesti na mjestu, tj. kad auto dostigne radnu temperaturu, drzis obrtaje na 3000 o/min nekoliko minuta i .... ?
Pa fino ljubazno zamoli najblizi ovlasteni servis Peugeota i oni ce ti dati samo podatke koji se ticu garantnog roka (ako ih je bilo), ostalo neces saznati kad ti vec u Njemackoj nisu htjeli iscitati iz svoje evidencije!