Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Nasao u dojclandu polovnu ispravnu od standardnog 500 pa cu da probam.
Drage kolege posto sam ljubitelj ovih matorih automobila krecem u sredjivanje auta iz naslova. Interesuje me k glava. Jesu li na AMG modelu i standardnom 500 ista ubrizgavanja. Naime ovaj koji sam pazario ima K-jet ali u delovima u gepeku, a ja bi vise voleo samo da prebacim sa drugog nego da se igram sa ovom postojecom.
Odakle kiselina? Taj je malkice prepunjavao kamda.
Posto si ocigledno resio da sam radis oko auta ajde da ti pomognem. Ispod kasete kod nogu suvozaca ces naci pomenutri step-motor koji upravlja klapnom, prvo proveri jesu li polugice ispravne i stoje li na mestu, posle toga potrazi nekoga sa VCDS-om ili nekom drugom dijagnostikom da uradite test motora. Nek ti je bog u pomoci mnogo je nepristupacno i zahebano. Mislim da ces na kraju ipak traziti pomoc strucnog lica da resi problem. Nadam se da sam pomogao.
Izmenjao klackalice, uzupcio i brm. Upalio radi kao devojcica. Verovatno ovaj kolega ima vise srece nego pameti.
Druze pogledaj dokumentaciju i potrazi radnu temperaturu tog motora. Sve ce ti se samo kazati.
Da se nije neko igrao sa podesavanjem turbine?
Prvo da se izvinem zbog dizanja teme iz mrtvih, pa da postavim pitanje. Kolega je uzeo citroena kao iz naslova sa motorom u problemu. Sve klackalice i kajla na bregastoj su iskidani-polomljeni. Interesuje me iskustvo ostalih kolega ima li sanse da su ventili ostali citavi da ga ne zupcim bezveze pa posle skidam glavu.
E pa drage kolege doslo hladnjikavo vreme i ukljucuje se grejanje. Koji vid grejanja koristite i kakva su vam iskustva? Naravno iskustva u finansijskom smislu. Posle dugog niza godina grejanja na cvrsto gorivo presao sam na pelet, malo je reci da sam se preporodio. Ima li jos koga ko koristi ovaj vid grejanja gde nabavlja pelet i koje su cene i naravno iskustva.
Zamenio i menjac-stotkica evropskih sve fantasticno sljaka. Milina za voznju.
Filter zamenio kad i ulje.
Drugari pazario sam opet ovaj tenk, koji nameravam da zadrzim, naime sve je na njemu super osim menjaca. Nece da salta, pa me malko tangira. Menjao ulje ista situacija. Ajmo ideje i predlozi...
P.S.
Pici napred i u rikverc bez udaraca i cimanja, s tim sto napred nece da salta a rikverc je valjda samo jedan.:):):)
Ta crvena lampica sto blinka je cudo. Kod je aktivan.
ni jednu klackalicu nije slomio?
rastavi glavu pregledaj dobro!
Ma ti ni nisi u vinkli gde se seti? Jao sit se nasmejah.
Upotrebimo logiku. Ako zamenimo podlosku menjamo i volumen(zapreminu) samog rail-a. Kakve to veze ima sa postignutim pritiskom.
E sad, mozda ja nisam toliko strucan ali nevidim kakop bi podloska mogla da pravi takvu, izvinte na izrazu, pizdariju.
Kolega hvala na sugestiji imate pice za zivce cim se pojavim u vasem gradu.
Ajde sad da se svi nasmejete. Zamesao sam ulje sa benzinom, pici golfeta kao blesava. Za svaki slucaj sam kupio jos jedan motor u kompletu sa agregatima:D cisto da se nadje. Zlu netrebalo.
Radio ali naravno na masini koja sluzi za kojekakve zahebancije za sada osim nesto lepseg prikaza nista.
Ja bi se bazirao na ovu drugu gresku, pa onda dalje.
Juce sam pogledao tablu ravno 6000km do sada bez problema. Nego ide hladno vreme pa moram da smislim grejanje ulja.
Ajde da cujem misljenje kolega, naime zimus kupih golfa2, uradih osvezenje motora i pade mi napamet da probam voznju na pregorelo ulje. Auto pali radi ide. Sipam 20 procenata nafte u ulje i pici. Ima li jos ko ovakvo iskustvo?
Nagovori ti njega da ga dobro izgazi pa ce popustiti gde je naj slabiji.
Pokusaj da proveris luftove u pesnicama pre otvaranja motora cisto da ne lutas. Kad klip krene dole odozgo ga poguraj nekom alatkom pa ces imati mnogo jasniju situaciju. Ako nema lufta juri problem na drugom mestu. kakva je situacija sa rashladnom tecnoscu, BMW ko BMW da nije voda po cilindrima da nije pregrevan.
Da se nije tu razleteo zamajac.