Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ako imaš filter sa 4 izvoda vuče zrak na povratu.
onkaze davarijator ima hod oko5 zuba,pa nije siguran u montazu kaisa kako treba da odradi taj deo
taj hod i postoji zato da ga možeš točno uzubiti,zbog toga netreba brinuti,neka napravi kako sam ti rekao i auto če juriti ko lud.
remenica mora biti otpuštena sve dok ne nategneš remen a bregasta i radilica
zablokirane.
nije u fazi,jel bila popuštena bregasta kad si natezao remen.
ili su pomiješani kablovi ili nevalja remenica na radilici.
mislim da je sdi u pravu i ja sam na par fordova imao sličan kvar.
svi ako hočeš dam ti broj na pm
Tko radi to u zagrebu?
nisi napisao godinu,ako ima valvetronic pogledaj jel ti je ispravan vvt servo i senzor položaja.
ja mislim da ti ne valja senzor radilice,on ti se štela rako da ga gurneš do kraja i vratiš za 2mm.
ja sam se grijao sa sličnim,ako imaš dobar želudac kupi ga,ali se nemoj iznenadit kad ti se navečer počne povračati a miris parafina ti je stalno u nosu.inače je dobra stvar za brzo zagrijati prostor samo dosta troši.
pa tebi bar nije daleko do preseke,tamo ti čovjek to vrhunski odradi.
mislim da ti na verglanju mora imati 270 okretaja.
jel si pogledao nosače
mislim da ga več pomalo montira.
više ti se čini na prvi pogled da je komplicirano,posao je ko i na večini novijih auta
cr pumpu ne skidaš nego samo skineš dvije matice za 12 ključ koje ju drže za vodenu pumpu.kad uzimaš vodenu pumpu pazi pod kojim kutem stoje šarafi koji idu
u cr pumpu jer ima dvije vrste.
izbaci to van i ubaci mehanički birač pedale i ručicu i riješit češ se svih problema,
birač ti paše original u tu getribu.
nisi dobro stegnuo remenicu radilice,ako to ne riješiš nadaj se da češ uskoro ponovo skidat glavu i mijenjat ventile.
kod lijeve poluosovine ako te zanima rikverc šalter.
pritisak ti ne valja,najvjerovatnije ti je riknula membrana u bombi,ista ti je ko i u stilu,a cifra je oko 1000kn,pogledaj da u sistemu nije atf ide ti tutela.
DS9 napisao:koje ukoliko se zapuši (usled predugog intervala zamene u kombinaciji sa manje kvalitetnijim uljem) može napraviti katastrofalan sled događaja koji bi mogao da rezultira popravkom od više stotina evra. Pa je uglavnom vrlo preporučljivo očistiti to sito uljne pumpe.
Na dizelu da se začepi sito ? Ja cjeli život šarafim dizele od osobnih, kombija do teretnih koji znaju proći 1 500 000 km i još nisam doživio začpljeno sito, na benzincima ima toga svako malo al na dizelu.... neka me neko ispravi ali ja u ovih 19 g. kolko šarafim nisam to doživio, pa čak ni na starim imt 533 koji su pušili više na odušak nego na auspuh...
vidiš ovdje bi se zajebo,zbog zaštopanog sita ti motori rikavaju ko ludi,inače ima dva sita jedno je u holenderu od vt cijevi za turbinu.
ako imaš ručnu pumpu onda nema električne osim ako nije kemijano po autu,inače električna pumpa ti se nalazi odozdola na desnoj muldi i voli rikavati.
ako ti jako cukne kad ga staviš u d i kod prešaltavanja vjerovatno ti je riknuo jedan ventil ili komp,na vw je to ventil 10 sivi mora imati otpor do 5oma za razliku od svih ostalih koji imaju oko18.skoro sam siguran da ti nije problem u ulju ako si ga dosta natočio.
da ti nije remen za volva pomaknute su mu oznake za zub.
probuši sa iglom izolaciju na kompu pa če ti biti sve jasno.
u razvodu treba skinut 2 međuzupčanika da dođeš do nje.