Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Evo ovako protokomer proban drugim isto se ponasa,egr sam skinuo on zatvoren blokiran,svecice skoro nove,gresaka nema skidana klema,citan i sa BB6000 isto nema gresaka.nisam pametan.pozdrav
Izvini druze sta blokiran. Nemoj me razocarati pa reci da si blokirao EGR? Zar nije mnogo jednostavnije da vidis EGR u parametrima dali je zaglavio ili ne. Kod njih veoma cesto zaglavljuje EGR. Stvarno si me zbunio sa tim "blokiran"
Nemoj dzabe dalje da sirimo pricu i nabadamo, bio si na dobrom putu i odluta u drugi pravac. Moje misljenje da ti imas problem sa EGR-om
Taj motor barem preko parametara i testa aktuatora ispitas za 5 min
U parametrima prati stepen EGR-a da li se menja prilikom naglog davanja gas ili ako oces u voznju sa njim. Ukoliko se nista nemenja, skidaj i menjaj
Jel probao neko 2010/3 kako radi. Imam je ali reko da negazim prehodnu ako zeza
Bacho, Bacho
resio si bogato iskustvo jednog matorog majstora, krvlju i znojem steceno da prodas. Informacije su ono sto najvise kosta, hoces da ih dajes???
Ipak si ti profesor u dusi, znao sam
Dare, Dare
jesi li merio dolazne signale i sta mu tacno fali. Gledaj onda izlaz na samom ECU. Da nije samo prekid u instalaciji, nemoj olako reci ECU kad znas i sam proceduru menjanja pa da nebude ups nije ECU.
A Jagnje sto si obecao cekam, samo sto je do sada MNOGO naraslo. Nemoj da ugine
Mislim da ti je sumlja na nivou ali moras se sluziti parametrima, tu tacno mozes videti da li je zaglavio ili ne. Ako ti nije jasno kako se gledaju parametri ti reci pa da objasnim, mada mislim da sam to vec negde pisao ovde na forumu. Isto i ostalo mozes da vidis, rad protokomera itd...
Moras pazljivo gledati parametre a ne greske
Kolika je to smesna cena jer Gutman gde umesa prste ta cena nije bas smesna. Zbog toga i nema kod nas zastupnika jer se nebi bas leba najeli od njihove prodaje.
Sad sam procesljo po internetu da vidim koji je to aparat pa sam se setio. U Srbiji koliko ja znam ga ima samo xxxxxxxxxxx iz Beograda koji radi klime.
Platio je 17.000eur sa adapterima za evropska vozila. Mana mu je sto je samo na Nemackom pa je ogromne muke imao da nadje radnika da radi sa uredjajem a da zna Nemacki. Zadnji put kada sam pricao sa ljudima iz Gutmana rekli su mi da su uradili prevode na Engleski ali ovaj kolega jos uvek nije zvanicno dobio taj prevod tako da tu informaciju treba da proveris da li izvedena do kraja. On ga je kupio direktno u Nemackoj. Zadnja put kada sam pricao sa njima u maju je bila oko 12.000eur, zato me bas i zanima kolika je ta smesna cena. Aparat je inace robusan, u sebi ima informacije tipa Esitronic na Gutmanov nacin i cini mi se da ima dvokanalni osciloskop (secam se kroz maglu po kablovima nemoj me drzati za tacno). Licno mi se nije svidela izrada konektora izgledali su mi bas jeftino Kineski a ne Nemacki (nekazem da nece dugo trajati ali bas jeftino i jadno izgledaju, kao sklepani). Kolega kaze da je zadovoljan sa uredjajem. Po meni je to ipak mnogo, mnogo para za jedan univerzalni tester. Za te pare pokupujes sve moguce originale i nerazmisljas da li moze da radi ili ne.
Nije, trebali smo da se vidimo danas ali sam bio u nekoj guyvi posto evo napokon dodje sa odmora. Sad dok se covek uhoda sa radom, to mi je uvek bilo najteye
Dali je neko pravio Bosch pumpu sa Vektre C Y20DTH nevinom i kako ide postupak. Tacnije treba mi za SAAB 93, ali kod nas nema nigde da se uzme pa bi ovu pumpu napravio nevinom i ubacio joj softver za SAAB 93. Pokusao sam sa Tech2 ali trazi nevinu pumpu. Od stare se nemoze nista uraditi jer su pogresne ruke kopale i skroz unistile, nemoze se ni komunicirati sa njom tako da opcija ubacivanje tranzistora otpada.
Ako neko ima i novu elektroniku moze i to.
Znaci potrebna mi je Bosch pumpa za SAAB PSG16.2 (VP44)
Problem je moguce da bude i Senzor radilice i sama Bosch pumpa. Obzirom da neverujem da posedujes osciloskop sa kojim bi mogao tacno da ustanovis rad senzora radilice, mozes krenuti sa njim jer ti je to jeftinija varijanta. Nekad se zaustavi na tome ali ima dosta slucajeva gde je Bosch pumpa. Tu moras stati jer dalje mozes samo upropastiti, to prepustas boschistima. Kod mene je trenutno auto koji je krenuo da se popravlja u pogresnim rukama i auto sa istim simpomima vec od septembra se vuce od majstora do majstora jer su mnogo cackali i od tad nije vise upalio.
Kad sam sve greske majstora odklonio (pokrivljeni pinovi, pogresno vezane instalacije itd...) onda otkrijem i da su cackali po elektronici pumpe na mestu gde se to nikako nedira. Sada vec mora nova elektronika bosch pumpe. Sve je to moglo da se zavrsi za dan, ali neko nije znao kad je trebao da stane.
Svaki se gasi bio legalan ili ne.
Kao sto kolega pokusava da objasni, NAJBITNIJE je U BOX, sto zbog protokola sto zbog toga jer hoce da se kvare.
Znaci ako nema U BOX nemozes da radis vozila sa CAN protoolom. Mislim da je mnogo bolje uzeti (ako si se odlucio za Bosch) KTS 540.
Racunaj ako crkne U BOX koliko te izadje popravka. Bice na kraju skuplja dara nego mera
U Srbiji klimadzije uglavnom rade sa LAUNCH dijagnostikom, a kolege ce se vec same javiti.
Kada mu uradis test aktuatora motora ler gasa jel odradjuje?
Pa obrati se dileru
Ja sam isto cuo da klonovi nisu mogli da rade kodiranja ali mi iskreno bilo malo nelogicno. Suvise je komplikovan rad sa njim tako da je veoma moguce da se nalazi na nekom glupom mestu, a mozda ipak stvarno nerade pa sam te zbog toga bio i pitao koja verzija jer da nije suvise stara
Ako je original, mozes se registrovati i skidati update. Inace radi CAN protokole
Jesi li mu uradio test aktuatora da vidis dali se pokrecu motorici. Ako se nepokrecu onda i sam znas odgovor
Dali je ociscena klapna, posebno obrati paznju na obode leptira. Citaj u parametrima dali vidi kada je u leru dali prikazuje a kada mu das gas? Napominjem ne da citas polozaj papucice gasa
Pravilno popuni profil, pa ljudi kada budu znali odakle si mogu da ti posalju broj na PP, pa ti presudi kome ces da se javis jer ko god da ti ovde postuje broj bice van pravila i broj ce biti izbrisan
Covek ti je dao lep savet ne zbog toga jer covek nezna vec nema adekvatnu opremu da to uradi. Ta oprema je suvise skupa 110.000-160.000eur da bi serviseri kupovali vec to rade iskljucivo bochisti. Nosi pumpu kod Boschiste, tebi najblizi kojeg znam je Beodizel.
Moras pronaci na internetu jer je gradivo suvise siroko da bi ti neko dao odgovor u kratkim crtama. Ukoliko mislis da razbijas pakete informacija. Otpornosti zavise od modula do modula pri tom potrebno je mnogo racunjanja ukoliko ga meris direktno na CAN vezi itd...
Nije lose znati princip rada CAN protokola jer ce ti dosta pomoci u razumevanju dijagnostike, CAN High i CAN low takodje ali kao sto rekoh siroko gradivo a ima se naci lepe literature na netu. Mnogi su preko Diplomski radili iz te oblasti
launch napisao:Svi mi znamo kako i Wurth daje na rate. Skupa kajgana
E Bojane daj mi ti preko banke bez kamate na 12mes.ja cu uzeti kod tebe.nikakav problem
Marketinska igra prijatelju, ko daje bez kamate. Izracunaj kolio je Arizazona klima stanica (jer je to Ariazona a ne Wurth), dodaj najvecu kamatu banke i vidi dali izadje opet jeftinije ili skuplje. Samo se uveca cena za iznos kamate i nudi se kao bez kamate, nisu prvi koji to rade. To je vec davno vidjena fora.
pesimist
Full digitalna automatska klima nasminkana displejom i dr... U sustini ista kao i VALUE100 samo su dodate te sminke, a kako se pokazala to je mozda najbolje da kaze Bacha jer on radi najduze sa njom.
Svi mi znamo kako i Wurth daje na rate. Skupa kajgana
Postoji test aktuatora
Dovoljno je da aparat može raditi recavary,vacum i dolivati ulje.
A covek hoce i da puni klime, a ne samo da vadi
Znaci pored toga bi trebalo da moze i da puni
Kako na kom modelu, na nekim mozes na nekim ne. Procedura je jednostavna dijagnostika te samo vodi kroz postupak. Sa kojom dijagnostikom radis, jer svaka ima neki svoj fazon