Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Vidi dizne da ne propuštaju gorivo poledaj ima li još jedan senzor na pumpi mora biti ako je na cijevi jedan na njemu ti ode mala gumica
Malo se potrudi tu opciju sa svjetlima na 211 i203 mjenjaš ruèno sa multi-funkcionalnim tipkama na volanu.To sa ukucavanjem ti je VIN i jedan savjet nemoj neke stvari raditi na tim autima dok dobro ne provjeriš jer možeš napraviti više štete nego koristi
Zašto najprije ne provjeriš sa kontrolom pritiska u sistemu ako imaš pumpu nabij pritisak i provjeri ako na manometru pada pritisak negdje gubi vodu skini svjeæice i stavi komad kartona zaverglaj i pokazat æe ti je li voda u cilindrima
Problem ti je što ne dihtaju ventili pogotovo ako nije bio u fazi-uzupèen uvijek æe ti vraæati kompresiju na usis i izbijati sve što je na toj liniji klapnu,dizne,gumištucne skini glavu i odradi posao
Za kolegu MNO26 imaš specijalni alat za komplet radove oko dizne sadrži glodalo za èišæenje,razne nastavke,komparater,ureznike,vaðenje puknutog šarafa,za izvuèeni navoj imaš prelaz vanjski M10 koji treba urezati a unutarnji M6 jednostavno i najbolje rješenje
Slažem se sa kolegom na tim motorima negdje propušta vakum provjeri crijeva i vidi spremnik vakuma rijedak sluèaj ali zna se desiti ispuca
skini gumištucne interkolera provjeri ima li puno ulja unutra i probaj ga tako upaliti hladnog ujutro.slièan problem riješen,otišla turbina(motor povuèe puno ulja i ne leže ventili-nema kompresiju).
Daj malo više podataka o autu kod motora ili se to zove ili kaže karburator ili popularno amerikanac
Ja sam imao problem na istom autu sve promjenuto sa HHT nije billo moguæe napraviti adaptaciju tijela leptira-klapne problem instalacija smrvljena što je mana svih mercedesa sa benzinskim motorom tih godišta.Riješeno sa drugim ECM -om i novom instalacijom zaboravio sam napomenuti imaš i relej blizu ECM-a nosaè na unutarnjem blatobranu
Ako ti baca na dizne u nerazumljivoj kolièini bez prekida kada je paljenje natom cilindru isti problem na svakom autu sa Bosch pumpom VEP -44 ona nevalja
Kod fokusa se zna desiti ako je dizel jer benzinac je na sajle da ne valja nosaè mjenjaèa zadnji ispod noga pa sve šeta
V idi dijagnostikom kada gori lampa od imobilisatora šta nije uredu ili ovojnica-špula ili transporder u kljuèu
za što niko ne kaže dijanostika,elektro motori unutra,alat za vraæanje klipova ili špic klješta kao što je veæ neko rekao nove ploèice,motori naprijed gotovo
Ne valja senzor na karteru plovak doðe blizu altenatora sa ljeve strane prema mjenjaèu
Najvjervatnije dizna kao što kaže kolega ne radi neki cilindar dijagnostika,greške, mjerni blokovi tu mora biti problem
Najverovatnije bosch pumpa nepovratni ventil ti je na filteru slažem se sa kolegom vulep taj motor ko nije radio imat æe problema on nema nikakve veze sa ostalim motorima iz VAG grupacije bosch pumpa,princip rada,mjerni blokovi,greške a pogotovo sa prastarim fordom 1,8D i njegovim problemima koje su veæ mnogi zaboravili