ELPROG FORUM

majstore dejane
vjerujem ja tebi ali
ima uvijek ljudi koji sve mogu sa jezikom a kad treba u praksi-livada
hoču reći da ima ljudi koji i dalje tvrde da ficom radi sa fes i mes kablovima jer fiat je fiat
pa valjda samo treba malo podesiti portove u device manager i to bu šljakalo
i kad ja pozovem te ljude da dođu i to mi pokažu, nravno pogađaš šta se dešava
imao sam barem 100 situacija gdje su majstori tvrdili svoje
ja reko nema problema tu sam dođi do mene pa da vidimo
pogađaš, nitko se nije pojavio
papaka na sve strane, izgleda
u veti ficom sw i hw sam kontaktirao i majstora za kojeg znam da radi talijane
i on mi je jučer javio da nema šanse da hw od fes i mes radi sa ficom sw
sada mi je sve jasno
ako bude još koji lik u mom kraju tvrdio drugačije
imače prilike za pokaznu vježbu

da li ima struje na anlaseru kad se ključ okrene za startanje
tamo na automatu
oznaka bi bila 50

evo slika main screen
popis vozila koje podržava
(sw ima na netu, ali nema penicilina,još )

UEC modul se sastoji od 3 djela
xe1 xe2 xe3
za tvoj problem sa app senzorom, bitan je xe2,xe3
tako je povezan app senzor
iz kabine sa app senzora idu žice na xe2, pa na xe3
sa xe3 na edc
da li je bila još neka oznaka uz dtc, ona iza
P1120-(da li je tu bilo nešto kao recimo 00,01,22...)

izgleda, ovaj auto je imao više majstora
nego kvarova
sada ti moraš provjeriti sve module, uključiti sve te funkcije koje je netko poremetio
nema druge

ako ima iskru dok vergla
onda je dovod goriva otežan
stavite drugi regulator
može biti da je on pokvaren

meni je rečeno,objašnjeno, da je cut off mode samo jedan
da li je to 100% tako ja neznam,ali mislim da je
kada motor uđe u cut off mode, ecu gasi injektore,to svi tvrde
ako ecu gasi injektore, ja ne razumijem zašto motor i dalje radi
kako, na koju foru??
pa nemože raditi samo na zrak, takav još nisu konstruirali
ako treba ja ču postaviti sliku sa dijagnostike gdje se jasno i glasno vidi
kad otpustim pedalu gasa na nekih 3000rpm u 3 ili 4oj brzini
meni je injection timing 0.00msec
i tako je dok ne padne rpm motora do cca 1400, onda se injection timing mijenja sa 0.00 na 1.00 2.00 kako kada
ako je injection timing 0.00, to bi trebalo značiti da injektori ne rade, to su mi objasnili majstori
kada injektori ne rade, nejde bezin u cilindre, ja pitam kako onda motor radi, na zrak ??????
zašto se ne ugasi motor, zašto se ne upale kontrone lapice na instrumentu
u mojoj okolici ima stotine majstora koji imaju teoriju, lijepu priču
ali nitko nezna objasniti točno što se događa u tom cut off modu
a pogotovo nitko nezna objasniti ako injektori ne rade, kako motor radi ?????
to kad treba objasniti dokazati, nitko nema vremena kao svi nekud jure po dijelove i sliče priče se prodaju
dakle kruži priča da se u cut off modu injektori gase a nitko nezna objasniti kako motor radi sa ugašenim injektorima
postavio sam vrlo jednostavno pitanje, i nadam zdravoseljačkom odgovoru
tako da ga razumijem i ja i ostali koji če taj odgovor tražiti
ili če na kraju ispasti da ecu u cut off modu ne gasi injektore .......

..isprika
krivo sam napisao

@mb73
kolega pročitaj pa razmisli
__sve ovo nekakvo čiščenje je dječja igra
skini rail, injektore,odnesi kod nekoga tko se profi bavi time
da to prvo sve počisti kako treba, promijeni gumice, sita
testira brzinu koliko u jedinici vremena prolazi kroz injektor
testira da li koji injektor propušta , zna majstor koji to radi šta sve treba
a ima i aparaturu za to, ziher
znaš kako kažu kod mene
pravi majstor nije nikada skup, napravi da to radi,traje
jer ovaj način čiščenja, niti znaš kakav je injektor da li pušta
ni kakva mu je mlaznica, da li tuče u čelo klipa,ispod, iznad
(nadam se da znaš koliko je bitna ona mlaznica injektora)
niti si gumice promijenio niti sito,ništa
da ja imam servis kao ti, definitvno se nebih igrao nekakvim aditivima
ili kako treba ili nek mušterija vozi drugome

gdje ti je grafički prikaz
ler, vožnja    2000     3000rpm
btdc
map
maf
injector timing
idr..
samo čitanje grešaka je samo gubljenje vremena
nema od toga ni posla ni $$$$
barem ta corsa nije komplicirana

u vezi P1483
ako je modul nov,ispravan
i sve je sa instalacijom u redu
onda iz edc nejde impuls na A49 za 3 brzinu
edc je pokvaren

.čiščenje maf senzora bi moglo pomoći
imaš za kupiti spray cleaner
i za ubuduće film ili žica ima da bude čist ko suza
a fap-dpf ,zna se na regeneraciju
ako je sve ostalo ok na vozilu ima da ide ko metak