Cut off

sanac.bo · 19-10-2012 12:55:29

poz
može li netko objasniti zašto se motor ne ugasi kad uđe u cut off mode
ecu motora u tom načinu rada ne isporučuje masu na injektore
injektori ne ubrizgavaju gorivo a motor i dalje radi
vidi se na dijagnostici da je injection pulse 0.00ms u cut off modu
postoji li neko jednostavno objašnjenje

DejanNS · 19-10-2012 17:19:24

Ne znam o kom cut off-u pričaš ali onaj koji sam ja imao prilike da sretnem funkcioniše na sledeći način. Na odrđenom broju obrtaja količina goriva se odjednom setuje na 0, sobzirom da je do tog broja obrtaja bila prilično velika količina. Motor se zavrti i preleti taj zadati broj obrtaja po inerciji. Međutim kako je gorivo ukinuto u međuvremenu, obrtaji počinju da padaju. I kad ponovo dođu ispod mesta gde je količina bila setovana na 0 opet kreće ubrizgavanje. I tako u krug. Zato imaš onaj pam, pam, pam zvučni efekat jer se gorivo isključuje i uključuje naizmenično.

stratos · 19-10-2012 23:11:32

Ne, ne , to su dve različite stvari.

Dodao bih, elementarne i fundamentalne u savremenom motornom menadžmentu.

Zadnja izmjena od stratos (19-10-2012 23:12:39)

sanac.bo · 20-10-2012 19:27:15

meni je rečeno,objašnjeno, da je cut off mode samo jedan
da li je to 100% tako ja neznam,ali mislim da je
kada motor uđe u cut off mode, ecu gasi injektore,to svi tvrde
ako ecu gasi injektore, ja ne razumijem zašto motor i dalje radi
kako, na koju foru??
pa nemože raditi samo na zrak, takav još nisu konstruirali
ako treba ja ču postaviti sliku sa dijagnostike gdje se jasno i glasno vidi
kad otpustim pedalu gasa na nekih 3000rpm u 3 ili 4oj brzini
meni je injection timing 0.00msec
i tako je dok ne padne rpm motora do cca 1400, onda se injection timing mijenja sa 0.00 na 1.00 2.00 kako kada
ako je injection timing 0.00, to bi trebalo značiti da injektori ne rade, to su mi objasnili majstori
kada injektori ne rade, nejde bezin u cilindre, ja pitam kako onda motor radi, na zrak ??????
zašto se ne ugasi motor, zašto se ne upale kontrone lapice na instrumentu
u mojoj okolici ima stotine majstora koji imaju teoriju, lijepu priču
ali nitko nezna objasniti točno što se događa u tom cut off modu
a pogotovo nitko nezna objasniti ako injektori ne rade, kako motor radi ?????
to kad treba objasniti dokazati, nitko nema vremena kao svi nekud jure po dijelove i sliče priče se prodaju
dakle kruži priča da se u cut off modu injektori gase a nitko nezna objasniti kako motor radi sa ugašenim injektorima
postavio sam vrlo jednostavno pitanje, i nadam zdravoseljačkom odgovoru
tako da ga razumijem i ja i ostali koji če taj odgovor tražiti
ili če na kraju ispasti da ecu u cut off modu ne gasi injektore .......

stratos · 20-10-2012 21:07:28

Ja bih objasnio , ali nemam vremena jer žurim po delove.
Izvinjavam se što sam se uključio u temu.

sanac.bo · 20-10-2012 21:18:04

ma takvih imam kraj sebe
mogu ih viljuškarima tovarit
šleperima izvoziti

draganford · 20-10-2012 22:17:32

zdravoseljacko pitanje. imas elektromotor koji se okrece na 3000rpm iskljucis mu struju on se nezaustavlja iste sekunde vec nastavlja dase okrece i pada broj okretaja. kad broj okretaja dodje na 1400rpm ponovo ga ukljucis u struju ,broj okretaja raste.

tomy.virje · 20-10-2012 22:31:01

voziš se u trečoj na 3500okretaja i pustiš gas i ubrizgavanje ti je 0,0 milisekundi...i šta ti je tu čudno kako se motor ne ugasi..ecu gasi injektore i injektori jesu ugašeni jer ti kočiš motorom i naravno da mu netreba ubrizgavanje..a kako se motor ne ugasi to ti neču reči nego razmisli malo zašto se ne ugasi

DejanNS · 20-10-2012 22:33:04

Prvo da se razumemo ja pričam o ovome

Ako ti misliš na isto onda mi nije jasno šta tebi tu nije jasno? Lepo sam to objasnio gore. Ne misliš valjda da će motor kad isključiš dovod goriva iste sekunde stati?

mario.k · 20-10-2012 23:49:07

.
vjerojatno mislite o prekidu ubrizgavanja pri usporavanju .

stvar je vrlo jednostavna: zahvaljujući elektronskoj regulaciji ubrizgavanja moguće je ispraviti ubrizgavanje prema promjenama(atmosferski tlak,temp.zraka,temp.rashladne tekućine,temp.goriva itd.

te mogučnosti kod mehaničkog upravljanja ne postoje(stariji modeli)

funkcijske mogučnosti kontrole ubrizgavanja kod tdi motora;

osnovni proračun količine ubrizgavanja
obogačenje tijekom pokretanja
PREKiD DOTOKA PRILIKOM USPORENJA
ograničenje ubrizgavanja zbog dima
ispravak ubrizgavanja zbog mirnijeg rada.

mario.k · 21-10-2012 00:20:29

samo da dodam:
prekid dobave pri usporavanju sastoji se od potpunog prekida toka goriva u brizgaljke.okretaj motora mora biti veći od 1300 i pedala gasa u mirovanju ili ako je pedala kočnice u funkciji.

ponovno se uspostavlja ubrizgavanje goriva kada brzinamotora padne ispod ove brzine ili ako se zahtijeva veće opterećenje od strane motora.

elprog forum

#1 19-10-2012 12:55:29

Cut off

#2 19-10-2012 17:19:24

Re: Cut off

#3 19-10-2012 23:11:32

Re: Cut off

#4 20-10-2012 19:27:15

Re: Cut off

#5 20-10-2012 21:07:28

Re: Cut off

#6 20-10-2012 21:18:04

Re: Cut off

#7 20-10-2012 22:17:32

Re: Cut off

#8 20-10-2012 22:31:01

Re: Cut off

#9 20-10-2012 22:33:04

Re: Cut off

#10 20-10-2012 23:49:07

Re: Cut off

#11 21-10-2012 00:20:29

Re: Cut off

Board footer