Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav,
Po ovoj shemi se izlaz sa releja pumpe goriva racva na 5 tacaka, 4 za 4 injectora i 1 za samu pumpu. Ako moze pomoc, gde se nalazi to racvanje, jer mi treba da izvucem kabel koji ide do pumpe a da ne diram kablove do injectora. Zanima me fizicke gde se to nalazi, da ne trazim po celoj instalaciji. Vectra B Z18XE. Hvala.
Kolege, ako moze pomoc oko ovih brizgaljki, kakve su sto se tice kvaliteta i preciznosti i naravno protoka? Treba mi za moj auto koji je 31konj po cilindru. Stavio bi ih na AC Stag sistem, ako moze...
Hvala.
Potreban majstor za Saab u BG. Ako moze kontakt na PM. Hvala.
Interesuje me gde sve ovi modeli iz 2005. beleze km?
Benzinca mora da uzme a zelja je M111 2000cc kompresor. Jel ima tu neki br sasije od kog je sigurna kupovina?
Brat bi da kupi W203. E sad, zbog problema sa korozijom trebao bi da izabere mladji model, koji je galvanizovan ceo. Nije mi najjasnije od koje godine i meseca to krece.
Medjutim, zeleo bi i da on bude sa M111 motorom, ali oni su se ugradjivali u pocetku pa ih je zamenio manji M271. Pitanje koje me interesuje je da li su se ovi kriterijumi poklapali u nekom periodu, dakle i M111 i galvaniacija? Hvala!
Preveo sam jedan dokumenat. Odnosi se na TRW-Lucas-Kelsey Hayes EBC430 ali princip vazi i za mnoge druge. Ovaj ABS se nalazi u Opel Vectra, Fiat Marea, Lamborghini Diablo....:D
Meni je ovo pomoglo da razumem sta se stvarno desava unutar ABS modula, nadam se da ce jos nekom.
;-) pa ja sam menjao kocione cevi I remontovao glavni kocioni. Mislio sam da je potrebno da otvaram ventile da bi ulje proslo kroz sve kanale, mada, sto ti kazes, ono nije ni moglo da izadje kroz zatvorene ventile :-)
Uvukao mi se vazduh u ABS blok na Kelsey Hayes EBC430 na Vektri B. Ako moze predlog kako da ga izbacim napolje? Imam opcom ali mislim da on nema proceduru za to, ima opciju za startovanje pumpe ali mislim da je potrebno da nekako otvorim onih 8 ventila koje otvaraju solenoidi na elektronici, kako bi ulje proslo kroz sve kanale, zar ne?
Prebroji koliko mehanicara ima tamo. Poz.
Evo sad sam proverio, senzor spoljne temperature klime je u redu.
Ovo desavanje sam primetio pri normalnom grejanju kabine, a ne pri modu za odmagljivanje stakala. Hvala vam svima, ostaje da proverim da li se ipak kompresor gasi posle nekog vremena. A probacu i to da li se namenski kompresor pali kad pritisnem prekidac za odmagljivanje, pa javljam.
Hvala Kele. Da, kad je "ECO" ukljucen ne pali kompresor ni leti ni zimi. To je OK. Ali zasto bi uopste palio kompresor zimi, kad kompresor u ovom autu samo hlade a ne greje?! I sigurno radi sve vreme, nije da samo krene pa stane. Mozda ce da bude jasnije kad pogledam parametre klime. Javicu.
Na autu (Vectra B 2002. sa digitalnom klimom) imam onaj "ECO" prekidac, koji sluzi da leti hladi ali bez paljenja kompresora, znaci duva spoljni vazduh.
Medjutim, primetio sam da po ovim temperaturama od po -10, kada ukljucim grejanje na recimo 23 stepena, pali se kompresor klime i cini mi se da ostaje ukljucen svo vreme. Osetim i po motoru i vidim po obrtajima. Nije mi jasno da li je ovo normalno (da zimi pali kompresor klime) i zasto to radi? Rekao bih da je neka greska po sredi, ali u AC sistemu nema nikakvih gresaka.
Moras da nadjes razlog zasto se resetuje, tj. gasi gasni kompjuter.
Tako je i bilo. Isproveravao sam sve i rekao zetu da BRC servis mora da odradi svoj posao. Javicu rezultate. Hvala svima.
kandela, nisam se udubljivao u BRC, ali mislim da je problem i softver za njega, da trazi neke kljuceve, interfejs isto treba da se upari sa softverom...tako nesto, komplikacija, nije ni slican stagu i ostalima. Ne zanima me da se bakcem oko toga, jer su mnogo retki ti sistemi, a i skupi.
Sto se tice problema, deo oko gasa prepustam brc servisu da odradi, kad vec nisam strucan, niti imam alata. Ja bi jos proverio ako ima nekih ideja za ostalo osim gasa, mada ne znam sta vise da gledam, da budem siguran da je oko motora sve u redu i da sigurno posaljem auto u brc servis.
Ovako ljudi. Prvo hvala na odgovorima. Dizne ociscene, nove gumice na diznama. Kompresija izmerena i dobra. Ociscene klapne, iberlaufi i sve sto se naslo na putu. Nema fals vazduha. Menjana creva za gas od dizni do usisa. Menjane pozicije gasnih dizni. Nista nije dalo rezultate. A sledece se desava, mozda nisam najbolje opisao u prvom postu: Auto ide na gas ok sve do nekih 2750RPM. Posle toga krene da stuca i stuca do nekih 3000-3100RPM. Posle toga opet dobro radi i na gas. U prvoj i drugoj brzini se to primeti kao kratak krzaj, dok se u petoj brzini desava puno uzastopnih trzaja sve dok auto ne prebaci 3100RPM. Ali ako ti trzaji traju vise od par sekundi, ecu pali gresku i iskljucuje 3. cilindar. Ne znam sta vise da probam, sve mi lici da je nesto oko gasnog kompjutera ili gasnog softvera, a ja za njega nemam dijagnostiku.
Upravo tako, redovan servis, zamena filtera gasa, kacenje na dijagnostiku = 50evra BRC.
Jeste, tako je mb73, nazalost, nisam ja menjao bobinu nego zetu reko majstor da je ona problem pa on zamenio, kupio novu a sa njom se isto ponasa. Isto i svecice. Definitivno je do gasa nesto. Gledao sam smesu, u voznji, neposredno pre pojavljivanja greske, jer sam mislio da nema dovoljnog snabdevanja gasom, pa zato detonira, ali je lambda bila na bogato...
Pozdrav,
zetova vektra ima sledeci problem. U voznji na gas, pri vecem gasu, pocinje da trza i pali gresku 303 misfire na 3. cilindru. Kad se vozi na benzin ovo se ne desava. Ima BRC gas i skoro je bio na gasnom servisu (50evra placen servis). Probana druga bobina i isto je. Svecice nove i isto. Menjao sam pozicije gasnih dizni i isto se desava. Nemam dijagnostiku za BRC. Sta jos mogu da probam?
clico, nema tamo nista, odnosno ne vidim da ima mesto koje bi moglo da prihvati 10ak kablova. Nasao sam jedan beo, slobodan konektor sa 8 pinova iznad kutije osiguraca u kabini. Ali taj konektor ne reaguje na migavce ni na stop, ne znam za sta je...
2002. god. je Vectra, karavan. Hvala ti, pogledacu tamo.
Uticnica za prikolicu je original GM, fabricka, iz prve ugradnje i mislim da ima taj prekidac u sebi. Uz nju je doslo oko pola metra kabla, cisto da se provuce u kabinu i spoji na konektor instalacije u gepeku. Ali ja tu instalaciju nemam u autu. Nije mi jasno odakle polazi ta instalacija do gepeka, da li iz multitajmera, iz kutije osiguraca u kabini ili odakle vec, i da li tu isto postoji konektor? Semu nemam.
Razmisljao sam o modulu ali se nosim mislju da to napravim kao da je fabricki ugradjena kuka, tako da mi na tabli svetli indikacija za prikolicu itd. Pa zato pitam oko instalacije.
Drugari, ugradjujem kuku fabricku u moju Vectru B. Rasturio sam zadnji tepih i video da uopste nemam konektor na koji bih prikacio konektor koji sam dobio uz kuku (12pin). Znaci, kroz auto nije sprovedena instalacija za kuku. Znaci, da ja treba da je sprovedem od instrument table do pozadi. Bilo kakav savet kako da to najlakse odradim bi mi trebao. Da li na osigurackoj tabli imam predvidjeno mesto za odgovarajuci konektor kojim bih povezao zadnji deo auta ili bih morao sa svakog releja posebno da povezujem kabl po kabl?