Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
sad sam imao slican problem sa meganom ,iscisti prvo turbinu.pogledaj u mernim blokovima kolki ti je pritisak.
turbo je ocistjen u turbo servis ,namontirao sam.ali jos nije idealan.auto sad ide dobro ali jos je pritisak turbine velik.probao sam malo stelovati na polugama ali jako malo je smanjio.neznam sta da radim, vec nesmem da vozim tako da pratim parametre.samo bez racunara.
kako se ovo rasklapa?
skinuo sam turbinu tesko ide klapna.sad jos samo da ga ocistim i reseno.
prije tri dana imao sam isti problem bilo je ulja u vakum crijevu,ispirio crijevo i map senzor problem riješen
kodmene nema ulja crijevu a i map senzor je cist.
ok radi klapna ali kako??? mora bas lagano da ide, tj. ne sme da zateze ni malo
to nemogu da utvrdim dok ga neskinem
danas sam proverio klapnu .hmm radi!pomera ga vakum.stavio sat za vakum da vidim el. ventil i to funkcionise na vecim obrtajima se zatvara.
sad cime da pocnem?dal klapna neradi kako treba kasno zatvori ili el. ventil?
fap filter nema .jel cistio neko ovu turbinu??
Megane 2006godiste prijavjuje gresku P2263 regulacija tlaka punjenja ,smetnja u funkciji .(sa kts530 iscitano.)auto udje u rezervni mod jer punjenje dodje do 2640milibara.ja mislim da je mehanicka greska sa turbinom,ali pre nego sto skinem molim vase misljenje ?
ovaj auto ima zupcasti kais ,a u glavi dve bregaste su spojene sa lancem.e sad moguce je da se tu nesto se poremetilo pa nije u sihronu sa radilicom.mada neverujem .Ja sam imao slucaj da nece da upali ako nije ispravan senzor bregaste,(to je bio land rover fri lender)a imao sam i sa neispravnom senzorom bregaste da je palio ali nije primio obrtaj preko 2500rpm.na primer opel ili skoda fabia.
zato ti preporucujem da pocnes od senzora.ako ima u mernim blokovima broj obrtaja bregaste to proveri ili osciloskopom.
Ako u ulju ima benzina onda mora da lose radi auto,ili neradi svaki cilindar uvek ili propustaju dizne.
nelogicno je da pali sa losim senzorom ali probaj sa razkacis senzor pa zaverglaj.
inace vise mi lici na senzor bregaste .
ja bi prvo izmerio pritisak goriva .kacio bi na diagnostiku i pogledao bi dali vuce negde fals zrak
super Mikim
kad breg bregaste stoji gore u najvisi polozaj ,a dizna je skroz stisnut dole ,onda sraf za stelovanje zavrnes skroz do kraja.to treba da osetis da neide vise.posle toga stavis uglomer i odvrnes(odpustis) sraf za stelovanje 225 stepeni.
To je ta procedura.
Najveci problem je bio u kutiji za osigurace i releje ispod haube .to sam trebao da izvadim i izduvam ,posle naspricao sa wd sprejom.ABS sam resio sa drugim senzorom ,aibag sam mogao da izbrisem gresku posle sredjivanje kutiju sa osiguracima.kod radia je problem dugme on/off .
dosta stvari dosao na svoje mesto jedino mi je sad ostalo ili se pojavio neznam tacno ,podizac (motoric) prednjeg fara.ukljucim svetlo oni neprestano zuje i nereaguju na dugme za podizanje fara.
senzor temperature motora.
to nije, temperaturu vidi lepo ,gledao sam u parametrima.a imao sam drugi davac za probu.nije to problem.
E sad neznam mozda presostat klime???
Stigao mi jedan stilo i ventilator hladnjaka non stop radi ,i onda kad ugasite motor.ali to nije sve.ima gresku i u abs zadnji senzor. u airbag isto jedna greska bocni airbag sa vozaceve strane.ima mali problem i sa kontakt bravom kad oces da ugasis nece da se ugasi nego moras malo vratiti kljuc.nekad ni radio nemoze da se ugasi.
Neznam odakle da krenem mada najvise me muci ventilator ! sad dali je to slucajno da zaredom su se pojavile greske .ali neznam dali je moguce da ima neka zajednicka greska sto uzrokuje vise stvari?
Senzor abs-a, i airbag me nebuni tako ali ovi ostali????hmm.i zadnji problem je da isprazni akumlator ako stoji pola dana.
nasao sam hvala na pomoc.tu je bio kako si napisao.:D
ja sad imao problem sa stilom .promenio termostat sad ima grejanje.ali sad ima drugi problem.jedna strana negreje.otisla klapna
stilo 1.9jtd u kabini sa vozaceve strane duva hladno sa suvozaceve strane toplo.opste nereaguje na povecavanje temperature sa te strane.pretpostavjam da neka klapna neradi ali molim ako neko moze da mi pomogne da mi kaze gde to nalazi kako doci do njega.
dobro onda proveri grejace dali su stvarno neispravni.ako jesu to svakako moras menjati ako su neispravni.ali mislim da to isto nije uzrok sto nece da pali,jer ako je auto u radionici pa tamo 15c unutra onda mora da pali .Klapna usisne grane?pa njega nadji u parametrima pa probaj da vidis dali radi .ali daj nam oznaku motora mozda cemo vise moci da pomognemo.
to je malo sto vergla ali to nema nikakve veze sto je stao auto na putu.problem je nesto drugo.treba izbrisati greske pa videti sta ce posle da prijavi ,pratiti parametre, a i treba prekontrolisati dali nema neka mehanicka greska.
Kod njega ti je elektronski reostat sa 2 darlington tranzistora .Oni su krepali i treba ih zameniti.Zaheftani su na hladnjak ali se to lako skida i kasnije se umesto zakovica mogu staviti srafovi.Oznake tranzistora su FW26925A1,a zamena koja je mnogo bolja je MJ2501 ili malo jaci MJ11015G.Reostat se nalazi u kucistu ventilatora kod suvozacevih nogu ,blize vratima...
HVALA .sad mi je jasno. gde se nalazi.
ako smo vec kod zupcenja 2.0hdi jedno pitanje.?????kajla na radilici sto je manja nego u remenici.recimo kajla je 6mm sirine a u remenici je 9mm.neznam dali sam dobro objasnio ali ko je radio znace o cemu pisem.kad sam prvi put video mislio sam da nije nesto u redu ali kad sam video i treci put onda sam svatio da to tako svugde