Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Јаsno je sad. 1 klip u gmt. A teg na dole .
Hvala Kalimero i Zeljko
U pitanju je VW Polo 1.4 TDI iz 2007god.(3cilindra) Motor code BNM.
Sa Autom je uleteo u neku vodu i povukao je u 3 cil. Iskrivio je klipnjacu i ostetio zupcanik za Senzor polozaja radilice. ( Iskrivio je dosta ZUBA i mora se vaditi motor zbog zamene ovog zupcanika).
Usput kada je skidana pumpa za ulje i onaj nosac sa balansom nisam obratio paznju na polozaj balans.
PITANjE:
- Zna li neko kako se postavlja ili zupci ovaj balans ? Napominjem da je motor 1.4 diesel sa 3 cil .
Nisam ni gledao datum bio je post na prvoj strani.
sekvent plin losa smesa
Da nije skidana ili menjana letva volana? Jer ako jeste nove letve koje se kupuju nisu uzubljene kako treba. Naime radi se o tome da kada se volan postavi u ravan polozaj sraf na kardanu od letve volana dole na patosu pored pedale za gas , treba ići u desnu stranu na gore . E sad: kod nove letve samo ćušnu osovinu puža ne gledajući gde je zarez za šraf. A to je bitno ! Onda posle skidaju točak volana i okreću ga ili pokušavaju na druge načine to podesiti . pa se javlja i problem oko podešavanja - kalibracije volana.
je napisao skrivenu poruku za korisnika:
Vratio je stare gume . Nema gresku. Dakle samo gume prave problem u ovom slucaju. Jedino sto ne moze da objasni reklamaciju za gume . Ali to nema veze sa ovom temom.
Immo pukao. Nov uparen sa kljucem i napravljen jos jedan rezervni . cena 150evr.
Menjani su diskovi i plocice na prednjoj kocnici . Posle skoro 6 do 8 meseci je radio dobro ,a sad javlja samo ovu gresku. : 00493 (G419) ABS Control Module / G Force Sensor . Danas mi je rekao da je menjao gume Letnje za zimske i da mu od tad tako javlja gresku. Dimenzije guma si iste , pritisak napre 2,2 a i pozadi 2,2 bar. Nazad gume kumho a napred wintera.
Rekao sam mu da je to problem samo do guma.
Nisam ništa rešio. Očistio sam mu dizne jos kada sam merio pritisak goriva . Izveo crevo oduska van mot. prostora, sad radi malo bolje i bolje vuce ali izgleda da je tu motor odredjen za generalnu. Tako sam i rekao vlasniku.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: koyot
je napisao skrivenu poruku za korisnika: bjeli
Golf 4 1,9 tdi motor AXR. 2007GOD.
Na auto putu pri brzini od oko 90-100 km/h upalila se zuta lampica sa uzvičnikom u sredini . Komp dijagnostika prijavljuje gresku : 00493 (G419) ABS Control Module / G Force Sensor (combinent component)
MOZE LI NEKO SA ISKUSTVOM DA MI OBJASNI AKO IMA VREMENA I VOLJE O CEMU SE RADI I STA PREDUZETI ZA OVAJ KVAR?
Pritisak od 3,2-3,5 bar
Probao sa drugog Sparka 0,8ccm da skinem sensor i bobinu . NIŠTA , Neće da pali vergla ali ništa. Ovaj drugi ima IMMO lampicu sa desne strane od volana pored satića. Jedva se vidi pa nisam primetio na ovom neispravnom da se ne pali jer mi se učinilo da je za podesavanje sata. NIKOLA123 je bio u pravu !!!
Ovaj izgleda IMMO zeza stvari. Probao bi da ga palim sa drugim kljucem ali ga nema . Moraće u ponedeljak u servis da vide mogu li nesto da urade ovako.
Hvala svima na komentarima. Javiću se na kraju sta su uradili.
Sad sam proveravao obrtomer. Nista se ne pomera stoji skroz dole ispod 0 . Kas dam kontakt mrdne tek mozda pola mm , ali kad vergla da pali nista. mozda je CKP senzor ?
E da nisam napisao da pali lampicu za greške a kljuc nema immo. Običan kljuc . Sad cu da probam da vidim sta se desava kada vergla , da li pomera obrtaljku.
Vidi Misko .Sta ti lično radiš i čime se baviš nemam ništa protiv . Tvoja stvar . Ako imaš odgovor na moje pitanje hvala ti . A sto se mene tiče nisi morao da se javljaš i trosiš vreme ovde . Nemam ništa protiv da sebi nabacujes postove ovakvog tipa da bi bio EXPERT na ovom forumu.
A to kako ja radim i sta, to je moj problem . Zato sam i usao u ovu grupu OPEL/CHEVROLET/SAAB Dijagnostika sa normalnim pitanjem za kolege koji rade ova vozila. A ti ako ne radis Koreance, Japance Amerikance , šta onda tražiž ovde . Imas forum za VOLVO pa škrabaj tamo šta hoćeš.
Auto dovezen ispred kuce od vlasnika i parkiran. Ujutro nece da pali. Vergla alnaser ,kontakt dobar pumpa se cuje da radi. Proverio pritisag goriva - OK. Proverio zupcasti se okrece Bregasta takodje (Preko cepa za sipanje ulja). Scan Master kominicira sa motornim komp ali ne prijavljuje greske.
Nema varnicu na svecicama i kablovima. Bobina ne baca varnicu ni na jednom od tri cil. Proverio senzor na zamajcu OK 650 oma.
Moze li se i Kako proveriti bobina sa unimerom ???
Proverio sve . Nisam nista nasao. Mnogo bolje ide ako se odusak motora izvuce van filtera. Za sad sam mu stavio crevo van a vozac ga vratio. Kaze smeta mu u voznji . Morace ga nastaviti pa ispod motora .
Ovo prvo nema a drugo cu proveriti sutra. Nego nesto me kopka da nije neki problek oko pumpe goriva , pritisak ili sl.
Auto iz 97 ili 98 god. Inače jako lose vuce , lenj i ne ide . Usput cima i trza .
Uradjen mali servis ,pre nedelju dana. Zamenjeno ulje u motoru i filteri ulja, vazduha i goriva. Nove svećice Bosch trokrake .
Ociscena klapna - leptir za gas i dizne (adaptacija klapne ok) . I pre bio lenj i lose vukao a sad se pojavilo i trzanje u voznji. Nema greske po VCDS.
Na leru radi ok i prima gas ali u vonji len i trza ,cima.
Mnogo bolji snimak od onog gore u prvom postu .
Ima sekvent plin. Pa i nema veze sa plinom. Nego je problem samo kad pali prvo na benzinu a tek ako upali posle se prebacuje sam na plin. A trzao je I cimao na benzinu zbog benz pumpe.
Egr ventil je neispravan. Resio blokadom .