Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
dal je tko mjenjao sensor ugla volana kod ovog auta?
Offline
Šta je muka,da pokušamo...?
Offline
Vako nekako to liči,samo sirotinja nema love za bolji objektiv.
Zadnja izmjena od stratos (17-11-2015 22:01:27)
Offline
Koji je broj stuba volana (nije isto kod izvedbe sa flat kablom i obicnim ) ?
FORD & MAZDA-Dijagnostika & Kodiranje (IDS & WDS)
FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA-Dijagnostika & Kodiranje (EXAMINER & Multi ECU Scan)
VW,AUDI,SEAT,ŠKODA -Dijagnostika & Kodiranje (VCDS&VAS 5054A)
RENAULT -Dijagnostika & Kodiranje (RENAULT CLIP)
Offline
želio bi čuti iskustva sa montažom istog i na šta treba pripaziti? dal vi odvajate stup volana od letve volana dolje na križu? ja sam rastavio sve na autu i čekam senzor pa u međuvremenu bi želio čuti iskustva drugih majstora
Offline
Nisam video grande punta sa flet kabelom. Edoixxx,može li ukratko razlika u montaži senzora?
Nema potrebe za odvajanjem stuba od letve volana na grande puntu. Postavio sam fotku kako to od prilike izgleda na grande puntu.Drugi fiati su drugačiji,ovde je reč o grande puntu,rekao bih.
Zadnja izmjena od stratos (18-11-2015 08:48:59)
Offline
Ja kad montiram senzor izvadim stub uzimajuci u obzir da je jako teško centrirati senzor i uociti dal je centrirana sigurnosna igla na novom senzoru kada je stub u autu .
Problemi se pojave kada se izvuce osigurac a senzor nije dobro centriran onda kalibracija senzora pravi problem i volan vuce ustranu ili je teze motati u jednu stranu u odnosu na drugu .
@stratos
Grande punto sa senzorom koji ima flat razlikuju se samo u tome sto je flat kabal zalemljen za plocu stuba , mora se odlemiti i novi zalemiti ali je jako teško centrirati ovaj senzor bez mjernog uređaja koji je iskljucivo namjenjen za ove senzore uzimajuci u obzir da su ovi senzori jako osjetljivi zbog ove glupe flat izvedbe , ali moze se uraditi sa dosta strpljenja .
Stubovi u koje je ugrađen ovaj senzor su :
-za Grande Punto sa ESP : 51860331 51927085 51892280 51892262 51888054 51863959 55704065 5570459 55703372
-za Grande Punto bez ESP: 51860329 51927084 51892279 51892261 51888053 51864708 51860329 55704062 55701321
a moze se uociti i dijagnostikom ako je Delphi Electric Steering 2 - kod mene je do sada uvijek bio flat senzor ili na samoj ploci nema utora za konektor od senzora volana
Zadnja izmjena od edoixxx (19-11-2015 00:13:16)
FORD & MAZDA-Dijagnostika & Kodiranje (IDS & WDS)
FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA-Dijagnostika & Kodiranje (EXAMINER & Multi ECU Scan)
VW,AUDI,SEAT,ŠKODA -Dijagnostika & Kodiranje (VCDS&VAS 5054A)
RENAULT -Dijagnostika & Kodiranje (RENAULT CLIP)
Offline
Čudo mi je da su lemili flet.
Hvala za objašnjenje.Mislio sam da flet ide na Punto Evo.
Offline
Ja koliko sam shvatio bitno je kad se stavlja senzor biti spojen sa dijagnostikom i staviti senzor gore i pritom paziti da senzor mjeri 0.0 NM .nek me netko ispravi ako grijesim,mislim da mu kut volana nije tolko bitan kao okretni moment
Offline
U principu tako je,jedino što ja ne montiram sa zakačenom dijag. Valjda minuli rad.
Offline
kako onda znaš da je senzor 0.0 NM?
Offline
Dobro pogledaj šnalu-osigurač na senzoru... Edo je objasnio u #7,prva i druga rečenica.
Zadnja izmjena od stratos (19-11-2015 17:06:26)
Offline
Defijnitivno mora biti centriran jer ce ti se desiti da prilikom kalibracije auto sam mota na jednu stranu pa na drugu ili da bude laksi na jednu a tezi na drugu. Moze biti i do letve ako je tezi na jednbu ili drugu stranu. Kriva letva kod spona. Ako je zensko bilo prvi vlasnik tog vozila, obicno ne promasi niti jednu rupu niti ivicnjak. :-)
Sale malo nikada nije previse.
Offline
Naravno da mora da bude centriran,niko to ne spori,samo izgleda da ima više načina da se to obavi. A krivu letvu nisam nikada video.
Offline
Da nije skidana ili menjana letva volana? Jer ako jeste nove letve koje se kupuju nisu uzubljene kako treba. Naime radi se o tome da kada se volan postavi u ravan polozaj sraf na kardanu od letve volana dole na patosu pored pedale za gas , treba ići u desnu stranu na gore . E sad: kod nove letve samo ćušnu osovinu puža ne gledajući gde je zarez za šraf. A to je bitno ! Onda posle skidaju točak volana i okreću ga ili pokušavaju na druge načine to podesiti . pa se javlja i problem oko podešavanja - kalibracije volana.
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline