Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pa logicno da ta nova bobina ne valja, ne zadovoljava potrebne uslove, sad koje nije ni bitno jer znas da nije dobra, nista ti i ne znaci i kada bi i znao sta joj fali jer ionako joj ne mozes nista......
Pa i mislio sam na konektor a ne na sigurnosnu diodu, nigdje to nisam ni rekao, imao sam dosta slucajeva da ode konektor........
Ja sam pravio da i to moze sto on hoce, kao da je rucica okrenuta na drugi polozaj, eh sad ne moze se preko dijagnostike rijesiti nego mora se nesto dogradjivati........
Ako mu zica za cetvrtu brzinu ide preko rezistora a ne direktno onda se moze javiti problem identican njegovom.......
proveri prvo prekidac,kad ode rezistor radi samo 4-ta,kod tebe to nije slucaj
Ne moze mijenjati samo jednu kada su zajedno, kolega ti mislis na stari tip. kod njega je potpuno drugacije......
Druze ,sve to sto si naveo da ti je neispravno veoma se lako popravlja.Komande za svetla je najbolje kupiti na nekom otpadu polovne,znaci kupis samo taj deo sa rucicom za svetla,nije ti potrebna rucica sa komandama za brisace.Reostat takodje,svaki elektronicar ce ga popraviti.Ja sam cak i rastavljao tu rucicu ali to nije dugog veka pa je bolje kupiti polovnu.Da li je klima manuelna ili automatska?
Napisi mi vin od auta da tacno proverim koji je reostat u pitanju.
Naravno parametre pumpe treba gledati dok auto radi, a volan i kada ne radi pumpa treba da se moze motati ali naravno dosta teze................
Nalazi se negdje blizu propelera ventilatora, negdje je uz ventilator, malo potrazi i vidjeces ga negdje uz ventilator.......
Pa rekao je da je vec mijenjao remenicu....
Ima jos nesto sto musterije nikako ne cijene, treba znati razliku izmedju toga da ako ti majstor otkrije kvar i izvrsi dijagnozu a pritom naplati vise od 20-30 km po satu to je stvarno vrijedno toga, majstori ne gube i ne razvlace vrijeme, dok bi u ovlastenom fino uzeli zuto pa polako, izaslo bi te jeftinije po satu ali zato nabrace se sati dok ti otkriju kvar, pa ti sad nadji racunicu.....
Nije poenta u cijeni, poenta je u znanju, a kad smo vec kod cijena dali bi dao npr. u ovlastenom 1900KM za ecu + ugradnja ili bi dosao kod mene zavrsit posao za 400km ? da cujem sad pricu ovlasteni, neovlasteni.
Prati u parametrima sta se desava pa ce ti biti jasnije dosta toga.......
Mozda i da se predstavis ne bi bilo lose.....
Pa pregledaj otpornik i prekidac nakon toga, drugo sta nema biti......
A izvinjavam se, kod 306 je isto, mislio sam na njega, na 206 naravno nije isto, on ima obicne brzine kod manuelne klime, dok na 306 ima i polozaj auto i zbog toga i manuelna ima elektroniku.......
Koliko znam isti su i od digitalne i od manuelne, i onaj sa manuelnom ima elektroniku, dok je kod 307 drugacije, i ventilator je na potpuno drugoj lokaciji i 307 sa manuelnom klimom nema elektronike vec otpornike........
Pa ne znam kako bi ti pomogli onda, potrazi nekog majstora, mora biti neko u srbiji ko to popravlja.....kablovi se mogu nastaviti, nece biti nikakvih problema, nije to problem......
Jesam ja dosta puta, jednom samo na zafiri nisam uspio, ali davno jer niti sam imao iskustva niti dijelova........
Moze li i meni pass kolega? Hvala
Da, valjda i sam znas da nemas drugog izbora
Pase, ali moze se i ta tvoja popraviti, druge su vrlo skupe, e sad kako nadjes ako ces traziti drugu, trebala bi odgovarati, sto da ne, pokusaj otici kod nekoga ko je to popravljao pa neka ti pokusa tu popraviti ako ne nadjes povoljno drugu......
Ma naravno da ne moze rijesiti sam, ali barem moze ispitati sta je ako ga vec zanima.......
Prema pravilima foruma koja naravno nisi procitao ne mozes dobiti kod iz serijskog broja, toje krsenje pravila.......
Kolega da nisi malo pogrijesio, valjda je 13,5 uredno, tacnije izmedju 13.8-14.4 je zadovoljavajuce........
Druze, upali auto i meri punjenje akumulatora.Proveri sve osigurace u motornom delu i kabini.Ako punjenje prelazi 13,5 volti teraj kod majstora jer kvar neces resiti sam.Ako ne puni,takodje pravac majstor,jer stetu koju mozes napraviti ne zelis da znas kolika je.Da se razumemo,ovo prevazilazi tvoje mogucnosti jer nisi strucno lice.
Nema "neka sema" da se to rijesi, nije to daj mi uputstvo kako se mijenja sijalica........izmjeri punjenje kakvo je, mase, napajanja i slicno, ako je sve dobro onda je pumpa takva da povuce malo vise struje......
Ma mislim da nije majstor, odnosno neko ko zivi od popravke auta, mislim da to sto radi radi na svom autu i mislim da nema autodatu.......izvinjavam se ako grijesim.......
Ma ja jesam skontao, ali on mozda nije pa je lakse da napises da na pumpi na velikom konektoru sa dvije debele zice treba imati na jednoj(braon) minus a na drugoj(crvenoj) plus......opet ispitivac u ruke pa ispitaj, stavis jedan kraj na jednu a drugi na drugu zicu i ako svijetli i to je uredu.....