Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Kod 307-ice šajba ide do po motornog prostora, pa onda preko nje dolazi ona plastièna polica ispod brisaèa, tu ispod ima izolacija kao tapacirung možda to nije dobro stavljeno, a možda i neko crijevo od usisa ili intercolera ali bi u tom sluèaju javljao neku greškui palio mil lampicu. Najbolje bi bilo skinuti brisaèe i tu plastiku pa provjeriti sve to.
greška obrisao sam komentar. Izvinjavam se
Možda ECT senzor, prati malo parametre kad se to dešava ako imaš dijagnostiku
pa jeste u pravu si potpuno
buraz tebi fali znanja osnovnog, neces to moci po ovom znanju pokazanom odraditi a da nepokvaris centralu.....
a i vi ostali na ovakav upit bez osnovnogg znanja neznam sto mu uopce ikakve i smjernice dajete, mislim da treba tu centralu da odnese do netkog tko se s tim bavi profesionalno da se profesionalno to uradi, pa nece valjda ovo sve postati hoby.
nedjelite savjete totalnim pocetnicima kao cokoladice bar nek imaju osnovnog znanja nekog pa onda mozemo sta i pricati.
Ispred ruèice mjenjaèa
Vidi dolazili gorivo do motora i izmjeri pritisak
ma ima i kod mene tih dijagnosticara pokupovali dijagnostike kad im odu musterije da na G III promjenu klapnu a oni odgovore znas moja dijagnostika nemo tu mogucnost da "isprogramira" klapnu pa ga posalju kod nas, ja sam skoro bio na jednom seminaru i bi je predavac jedan Svabo, i covjek rece za neke majstore je doslo vrijeme penzije prije navrsetka starosti i radnog staza jednom rjeci pregazilo ih vrijeme.
Jel taj seminar možda bio u Ljubuškom. Pozdrav
Joj ima katastrofalni grešaka jedna me skupo koštala, otad i što proèitam u našoj uvijek provjerim u engleskoj varijanti.
Pogledaj osiguraèe kod motora F24 i F26
Ja nebih rekao da je to orginalni daljinski, u dati ne stoji da ga ima, ko zna može biti svašta
Kako ti je rekao MNO26 problem najverovatnije sa pokretanjem regeneracije, a regeneracija neæe biti pokrenuta ako imaš neku grešku-kvar na motoru, a to onda može biti brdo stvari znaèi bez dijagnostike samo nagaðanja. LJudi uglavnom misle kad se upali ANTIPOLLUTION FAULT da je to do FAP-a ili aditiva ali nemora uvijek biti. Da smo sad mi ovdje nabrojali šta sve može biti recimo nekih deset stvari (a sigurno ih ima više) jel bi ti mijenjao sve redom? E zato služi dijagnostika da ti kaže šta je problem ili bar da znaš koji sistem ne funkcioniše dobro. I da kažem da mi se baš nesviða ovaj tvoj komentar kruno55 nije u redu ali nema veze.Zdravo
oliver pa ti pola na talijanski , reci jel pricas talijano
Nerazumijem šta nije uredu, šta talijanski, nešto nisam dobro napisao ili šta
Ajde uradi bar dijagnostiku pa se javi ako ništa neriješiš, jebiga ispade kao da smo te otjerali a sve u najboljoj namjeri. Pozdrav Crnoj Gori.
Slažem se sa kolegama i da dodam da èak postoji pasta za farove ABRO radi, a može i obièna za boju 3M najbolja.
Ocigledno ostaje bez varnice probaj da zamenis senzor na radilici on mu daje podatak.
A ti oèigledno odgovaraš na neke zastarjele teme samo da bi nakupio postove i tako buniš i nas koje redovno pratimo forum iskopavanjem tih zastarjelih tema. Odgovaraj na nove-friške teme. Pozdrav. (nemoj se ljutiti)
Nemam ga ,ako imaš šalji šemu valjda æu se nekako odužiti .
Imaš u Esitronic-u
Ma da ovo je nemoguæe popraviti
Tu je zaèepljen katalizator prvo to skini provjeri
Opet ništa bez dijagnostike.
Pa vjerovatno je neko imao takav problem, ali nemora znaèit da æe kvar biti na istom mjestu na istom dijelu . Auto se može gasiti i gubiti snagu zbog puno stvari, a kopèanjem na dijagnostiku æeš eliminisati dosta stvari ili možda odma naæi šta je kvar. Ovako æe te ljudi vjerovatno upuæivati na pogrešne stvari i samo æe te koštati više para, živaca i vremena nego da si odma odvezao nekom majstoru koji to može riješiti. I nemogu nikako shvatiti da majstori nemogu riješiti a kao ti æeš popraviti preko interneta. Vozi to nekom ali ko može riješiti, slažem se da ima dobri i loši majstora ali i ti možeš birati nemoraš voziti onom ko æe te zajebat.
Treba mi el. šema ASD-a za Mercedes 190 - 2.5D 91god. ako tko ima ili zna neki link.
Ma to ljudi voze upali se lampica od ulja stanu malo dospu ulje lampica se ugasi i opet malo voze ona se opet upali i tako nekoliko puta, a neidu kod majstora misle da je to do ulja, filtera sve dok ne prolupa zapravo e onda majstoru i kuku. Onda to obièno bude problem zaribale bregaste, radilica.... a da je došao kad se prvi put upalila lampica(došlepao) skinese fino karter, oèisti pumpa, ispere motor, naspe novo ulje filter i sve bude u redu. E sad treba motor, šta sad?
Potpuno se slažem s tobom drejko
Pod vozaèevim nogama netreba skidati tepih samo lajisnu sa praga ionu boènu plastiku kod lijeve noge i zavrneš tepih i vidjeæeš crnu kutiju.
misliš na resistor al ja mislim da on to nema