ELPROG FORUM

to je dobro uradjeno, mada ja mislim da je u tebe sve ok sa laptopom, jer da si ga u bilo kom slucaju pregrijao on bi se ugasio  on kasni sa paljenjem ventilatora treba mu veca temp i to je to da ga aktivira, ta greska za fan ti je sto si ga iskopcao mozes i ovo probati skini speedfan i u njemu imas opciju pobude ventilatora i u postocima ga testiras kako pojacava obrtaje, a imas i everest ili hload to su operacije da max opterete pc da ga zagrije pa prati da li ce se aktivirati ventilator, naravno mora ventilator na djek biti ukopcan

Radio je sredjen sve radi ok ali tempomat ostaje problem na pedali od kocnice  sam gledao ima konektor sa 3 zice posto sam jos nesto caprkao po google da treba da budu 4 a u mene se javlja znaci kad se ide iznad 40 upalim tempomat on iscita brzinu za nekih 1 sec i samo tri crtice blinkaju ostaje na off tempomat i nista se nedesava

i kod mene ista stvar bila a ja kontam dje li kao sisti malo nije dovoljno stegnuto kako je skidano neki dan

hvala nedime na savjetu

evo da se i ja oglasim ovako @nedime to mogu poslusati i probati izvesti ali treba naci nekog ko ce mi to tek tako ustupiti da probam, @misa za otpornik mi nije problem jer sam i sam elektronicar pa cu to ako mognem sutra da probam a alternator je bosch 150 A sto posto jer je prije nepun mjesec ubacen. Imali sanse da su neorginalni grijaci da su jaci pa da vuku vise struje? Sad na to sumnjam...

posto sam sa moba na netu ako ko ima priliku da mi objasni koji je relej grijaca i gdje se nalazi da mogu ga nakon  paljenja ujutro izvaditi i izmjeriti pada li napon, a razumijem ja za klijesta ali do kasno radim tako da su mi posjete majstoru koji ih ima bile uskracene, sutra sam slobodan pa mogu otici dje tj ako ko ima sa foruma voljan da pregleda auto neka se javi ili ovako ili pm znaci od maglaja 100 km radius mogu se provozati nije mi problem samo da mi je skontat sta je vise zivce nagriza opasno

evo ovako nisam jucer stigao mjeriti trenutno je kod mene  - 2 auto upalio na pola kljuca sto se kaze punjenje na aku je 14.2 upaljeni svi potrosaci na grijacima stoji 14.0 nekih 5 minuta su ostali pod naponom konstatnim u tih 5 minuta napon je 3 puta padao na tj ostajalo je bez punjenja za 13.0 nula silazilo na 12.5 i cim dodje na 12.5 aktiviralo se na 14.2 jel uredu da tako grijaci budu pod naponom?

zamolit cu znaci ko se razumije ko je gledao dosta ovu kutiju sa relejima gdje se nalazi BSI da vidi jel ovo uredu sve ovdje od oka i da se obrati paznja koliko sam skontao ovaj djek sto je zaokruzen on ide na alternator koliko vidim ovdje su dvije zice a u mene na alternatoru jedna znaci nisam siguran jel ide na njega po boji sam to ocjenio i znaci kad pada punjenje skljocne pravo neki relej i ono padne 13.0 V i pada dalje prazni aku do 12.5V i izgleda da ga BSI ponovo kao pobudi alternator ili da ugasi taj potrosac i odma je na 14.2 punjenje

da napomenem stavljena Varta danas 70 Ah 640A
sve je skopcano i kompresor klime ostala je stara remenica jer nisam uspio naci zamjenu jos ovdje po autodijelovima remenica na radilici je izjedna neslajfa remenica na alternatoru probana i nije ni do nje

da javim da je vraceno sve na orginal stanje danas bit ce slika u nedelju sta je sve isjeceno bilo a ja cu ovih dana da pratim stanje oko punjenja

Hvala svima na pomoci

termin mi kod majstora sad u cetvrtak i vraca na tvornicko stanje sve znaci skidat ce prednji kraj skroz pa cemo da vidimo jel jos sta dje isjeceno

mada mene buni jutros normalno puni bez problema - 2 je znaci nema problema sa strujom s tim da ako upalim bilo kakvu opciju na displayu za kabinu punjenje padne dok je na off punjenje ok

pozdrav drustvo, da neotvaram novu temu javio mi se isti problem znaci opet nepuni akku isti simptomi jutros malo teze upalio duze verglao i evo prije sat samo sec zavergla i to je to prazan akku znaci da nije punio preko dana svjetla u voznji potrosila aku i to je to. Znaci ono stoji kako stoji otpojena je klima svo vrijeme znaci nije sad mogla uzrokovati problem sa spulom nedje opet postoji problem 20 dana covjek miran i sad opet problemi

@autogimi dobro je da si uspio skinuti a ja nisam dosad uzimao poseban flet nego sam od postojecih skidao par puta mada lakse je cijelu ladicu zamjeniti nego se zafrkavati sa tim fletom u nas su ovdje bar jeftine

@dadoa4 prvo ispitaj da li ti dolazi bilo kakav napon na inverotr moze biti i flet sto dolazi sa ploce u prekidu pa nedobijas struju na invertor prvo to ispitaj

tu ti je 50 : 50 vrlo cesto invertor strada ali isto tako cesto i neonka tj osvjetljenje displaya e sad treba tacan model da vidim koji je display ako nije kristal da se i neonka zamjeniti a ako je kristal dosta teze osjetljivije. De mi reci ponasanje na prvom paljenju jel blinkne na 2 - 3 sec to me zanima a invertor stradaju 3 otpornika prije transformatora sto dize na 220 V