Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ocigledno ostaje bez varnice probaj da zamenis senzor na radilici on mu daje podatak.
Ovde se ne radi o 2.5 24v vec o 12v jer 88g se nisu ni proizvodili,a sto se tice 2.5 24v to je naj bolji bmw-eov motor 90ih godina i mnogo je bolji i zivlji od tog 3.5 bilo bi pametnije da je njega ubacio.
Proveri dali ti baca gorivo ujutru pre tog prvog palenja mozda ti vrati gorivo u rezervar ili ga parkiraj na nizbrdicu tako da ti rezervar bude iznad nivoa motora i vidi dali ce ti tad upaliti.
Kada stavis drugi senzor nece odmah da ti pokaze pravu temperaturu moras da ga ostavis jedno desetak min.on ce postepeno da obara,taj senzor se lako ispituje ima u autodati da se nadje podatak o otpornosti na odredjenim temperaturama uzmes unimer u ruke izmeris uporedis i cao.
Ja mislim da vi niste zategnuli kais dovoljno,uzubili ste ga dobro probali dobro je radio i kada ste ga ugasili tada vam je prezubio i sledece palenje naravno imali ste problem,to sto si naveo oko razvodnika to nema nikakvog smisla,ne moze da ima konstantnu varnicu i zbog toga da digne ler gas,to je smesno.
Dali moze na IBM t 30 da se ubace 2 HDDa da na jednom bude DIS a na drugom progman?
Ja isto planiram da uzmem gt1 a IBM t 30 sam vec uzeo jer su mi svi rekli da ce jedino sa njim raditi kako treba,bas me zanima zasto je gt1 sramota ako neko moze da odgovori bio bih mu zahvalan.
Pokusaj da stavis providno crevo na dovod tako ces moci da pratis dali ti vuce fals vazduh.