ELPROG FORUM

Camshaft position sensor je u prevodu senzor bregaste. Šta ako on ne valja? Da nešto u zupčenju ne valja ne bi on tako vukao. Ako imaš neki drugi da probaš, ili probaj da ga ištekaš pa da ECU uzme srednju vrednost (kod nekih modela to pomaže). Uvek kreni od lakših i jeftinijih varijanti, ali sad kada si skinuo menjač, pogledaj sve.

Osim nemirnog ler gasa, da li auto ima drugih problema(snaga motora i sl)?

Dok radi motor probaj da skidaš jedan po jedan kabal sa svećica da vidiš da li i koji cilindar ne radi i da vidiš i čuješ da li dobija varnicu. Odmah ćeš znati da li je do varnice (bobina) ili je problem u nečem drugom.

Pogodio si količinu.

Ako sam nešto razumeo, bog me ubio. Kad kažeš hladnjak , misliš na isparivač ili kondenzator? Ako je kondenzator, onda kako motor krene da hladi hladnjak? Ako je isparivač kako polivaš vodom? Hladi hladnjak a neće da hladi. Jel neradi ventilator? Hajde nam malo pojasni, svega ti...

Pežo ne pali lampicu od ulja sem u slučaju da kada motor radi ostane bez pritiska. Ima na dijagnostici testiranje lampica gde BSI popali sve lampice i onda možeš da vidiš da li sve rade.

Izvoli...
       

Produkt linija     Boxer 3
Datum početka jamstva     2008.10.06
Serijski broj motora     10 A208 0823485
Serijski broj mjenjača     20 2001 0077037
Generalne informacije
VRSTA PROIZVODA     USLUŽNO VOZILO
KOMERCIJALNA MARKA / TIP SKLOPA     PEUGEOT
LINIJA PROIZVODA     BOXER III
OBLIK KAROSERIJE     FURGON SREDNJI H2 TIP 14
ZAVRŠNA OBRADA     STANDARD
MOTOR     DIZEL TURBO F 30DT BEZ FAP-A
PRIJENOS     BVM6
TIP BOJE     METALIK BOJANJE
BOJA KAROSERIJE     EZR - BOJA SIVA ALUMINIUM
TIP UNUTARNJE OBLOGE     TEP PIERCE "TJ"
BOJA OBLOGE     "FT"
MJENJAČ (KARAKTERISTIKE)     BV M40 CV6 FIAT
MOTOR (TIP)     MOTOR FIAT
Karakteristike vozila
ZAVRŠNA OBRADA     STANDARD
TIP BOJE     METALIK BOJANJE
BOJA KAROSERIJE     EZR - BOJA SIVA ALUMINIUM
TIP UNUTARNJE OBLOGE     TEP PIERCE "TJ"
BOJA OBLOGE     "FT"
MJENJAČ (KARAKTERISTIKE)     BV M40 CV6 FIAT
UPRAVLJAČ     VARIJABILNI SERVO UPRAVLJAČ
MOMENT BRZINOMJERA     BEZ TAHO ZAKRETNOG MOMENTA
Dovod goriva motora
MOTOR     DIZEL TURBO F 30DT BEZ FAP-A
GORIVO     DIZELSKO GORIVO
MOTOR (TIP)     MOTOR FIAT
SPRJEČAVANJE ONEČIŠĆENJA (HOMOLOGACIJA)     EKOLOŠKO L5 (HOMOLOGACIJA)
GRIJANJE KRUGA PLINOVA KUĆIŠTE     BEZ PLINSKOG KRUGA KUĆIŠTA GRIJAČA
FILTAR ZA ISPUŠNE ČESTICE     BEZ FILTRA ZA ČESTICE
Mjenjač-Transmisija
PRIJENOS     BVM6
MJENJAČ (KARAKTERISTIKE)     BV M40 CV6 FIAT
MOMENT PRIJENOSA     CP 18 X 76
MOMENT BRZINOMJERA     BEZ TAHO ZAKRETNOG MOMENTA
KOTAČ (TIP)     OPREMLJEN S ČELIČNIM KOTAČIMA
POKAZIVAČ PADA TLAKA U GUMAMA     BEZ POKAZIVAČA OTKLONA GUME
TIP MJENJAČA     BV M40 CV6 FIAT
Ovjes-Upravljenje-Kočnice
UPRAVLJAČ     VARIJABILNI SERVO UPRAVLJAČ
SPRJEČAVANJE PROKLIZAVANJA     PROTIV-PROKLIZAVANJA
OVJES     DVOSTRUKA OPRUGA STRAŽNJI OVJES ZA TEŠKE UVJETE
SUSPENSION (ARCHITECTURE TYPE)     METALNI OVJES
KONTROLA STABILNOSTI VOZILA     ELEKTRONIČKI PROGRAM STABILNOSTI
Karoserijska oprema
ANTENA     UGRAÐENA ANTENA
KABINA     JEDNA ZATVORENA KABINA
ŠASIJA     ŠASIJA STANDARD
KORISNA NOSIVOST     KORISNA NOSIVOST LAKO 14Q
SVJETLO SIGNALIZACIJE     BEZ SIGNALIZACIJSKIH SVJETALA
DODATNA ZAŠTITA (ISPOD MOTORA)     BEZ DONJEG DIJELA MOTORA
DODATNA FUNKCIJA VANJSKOG RETROVIZORA     VANJ ZRCALO RUČNO PREKLOPIVO
OTVARANJE MOBILNE PLOČE     VRATA SE OTVARAJU POD 270 STUPNJEVA
PREDNJI BRISAČ     NAIZMJENIČNI BRISAČ VJETROBR STAKLA BEZ POKAZ. RAZINE VODE
BRISAČ FARA     BEZ BRISAČA PREDNJEG SVJETLA
BOČNA VRATA ZA UTOVAR     D KLIZNA BOČNA METALNA VRATA
BRANIK     PRED/STRAŽ BRANIK MASIVNO TONIRANI
ŠTITNIK OD BLATA (ZAVJESICA)     BEZ BLATOBRANA
KROV     STANDARDNI KROVNI PNL
NOSAČ PRTLJAGE     BEZ KROVNIH LETVI
PREDNJI FAR ZA MAGLU     PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU
VANJSKI RETROVIZOR (SUVOZAČEV)     VANJSKI RETROVIZOR SUVOZAČ ELEKTRIČNA KOMANDA
NOSAČ REZERVNOG KOTAČA     STANDARDNI NOSAČ REZERVNOG KOTAČA
STRAŽNJE STAKLO (VRSTA)     BEZ STRAŽNJEG PROZORA
STAKLO (IZGLED)     NIJANSIRANO
STAKLO (TIP)     VJETROBR.USLOJENO + BOČNA I STRAŽNJA IMPREG
BOČNO STAKLO (SAMO ZA LKV)     BEZ BOČNOG PROZORA
BOČNO STAKLO U TREĆEM REDU     BEZ BOČNOG PROZORA 3.NIZ
PRISTUP I POKRETANJE UZ SLOBODNE RUKE     BEZ PRISTUPA I POKRETANJA UZ SLOBODNE RUKE
Unutrašnja oprema
TIP UNUTARNJE OBLOGE     TEP PIERCE "TJ"
PROTUPROVALNI ALARM     ALARM PROVALNE ZAŠTITE
UPALJAČ ZA CIGARETE     PREDNJI UPALJAČ CIGARETA
STRAŽNJE SJEDALO     BEZ STRAŽNJEG POLOŽAJA VRATA
DODATNO SJEDALO     BEZ DODATNOG POLOŽAJA SJEDALA
SJEDALO U KABINI     KLUPA SA 2 PUTNIČKA MJESTA
KLIMA (AMBIJENTALNA TEMPERATURA)     HLADNE ZEMLJE
STUPNJEVANJE BRZINA     STUPNJEVANJE KMS/H
STRANA UPRAVLJAČA (MJESTO VOZAČA)     VOŽNJA LIJEVO
DALJINSKA KOMANDA     SKLOP DALJINSKOG UPRAVLJANJA
DODATNO GRIJANJE     BEZ DODATNOG GRIJANJA
DATUMAR     BEZ TAHOGRAFA
KOMANDA AUTORADIJA     BEZ DALJINSKOG RADIO UPRAVLJANJA
KOMANDA BOČNIH VRATA     NE-MOTORIZIRANA, ELEKTRIČNO ZAKLJUČAVANA BOČNA VRATA
POVIŠENJE SUVOZAČEVOG SJEDALA     BEZ PODEŠAVANJA VISINE SJEDIŠTA SUVOZAČA
UPRAVLJANJE VOZAČEVIM SJEDALOM     RUČNO UPRAVLJANJE VOZAČKOG SJEDALA
UPRAVLJANJE SUVOZAČEVIM SJEDALOM     RUČNA KOMANDA SUVOZAČEVOG SJEDALA
PRILAGODBA VOZAČEVOG SJEDALA     PODEŠENJE POTPORE LEÐA VOZAČA
PRILAGODBA SUVOZAČEVOG SJEDALA     FIKSNI NASLON SJEDALA ZA PUTNIKE
NASLON ZA RUKU NA PREDNJEM SJEDALU     MONTAŽA S VOZAČEVIM NASLONOM ZA RUKU
KUTIJA ZA ODLAGANJE     BEZ KUTIJE ZA PODEŠAVANJE
SUSTAV NAVOĐENJA     BEZ NAVIGACIJSKOG SUSTAVA
OTVARANJE MOBILNE PLOČE     VRATA SE OTVARAJU POD 270 STUPNJEVA
RAZNA UNUTARNJA DODATNA OPREMA     BEZ NOSAČA PRIJENOSNOG UREĐAJA NAVOĐENJA
GRIJAČA POVRŠINA     NE-GRIJANO SJEDALO
BOČNI PREDNJI ZRAČNI JASTUK     BEZ PREDNJEG BOČNOG ZRAČNOG JASTUKA
SUVOZAČEV ZRAČNI JASTUK     SUVOZAČKI ZRAČNI JASTUK
DODATNO HLAĐENJE     BEZ DOPUNSKOG RASHLAĐIVANJA
VANJSKI RETROVIZOR (S GRIJAČEM)     NE-GRIJANO ZRCALO NA VRATIMA
STRAŽNJA MOBILNA PLOČA     2 STRAŽNJA METALNA VRATA NA ŠARKAMA
BOČNA VRATA ZA UTOVAR     D KLIZNA BOČNA METALNA VRATA
STROPNO SVJETLO     PR+STR VRATA KONT - PR+STR UNUTARNJA ŽARULJA
ZAŠTITA PREDNJEG MJESTA     ODSTRANJIVA PLOČA SA STAKLOM
RADIO PRIJEMNIK     RADIO OPREMA
HLAĐENJE     AUTOMATSKI KLIMA UREÐAJ
REGULATOR BRZINE     KONTROLA BRZINE
POVIŠENJE VOZAČEVOG SJEDALA     FR + PODEŠ VISINE STR VOZAČKOG SJEDALA
RETROVIZORI     POGLED UNATRAG STANDARD
VOZAČEV ZRAČNI JASTUK     VOZAČKI ZRAČNI JASTUK
OTKRIVANJE PREPREKE     DETEKTOR PREPREKA
POKAZIVAČ PADA TLAKA U GUMAMA     BEZ POKAZIVAČA OTKLONA GUME
KOMANDA ZAKLJUČAVANJA     ZAKLJUČAVANJE DODATNO ZAKLJUČAVANJE + AUTOMATSKO
STRAŽNJE STAKLO (VRSTA)     BEZ STRAŽNJEG PROZORA
STAKLO (TIP)     VJETROBR.USLOJENO + BOČNA I STRAŽNJA IMPREG
BOČNO STAKLO (SAMO ZA LKV)     BEZ BOČNOG PROZORA
PAKET SUVOZAČEVO SJEDALO     KLUPA SA SREDIŠNJIM POJASOM U 3-TOČKE
DOPUNSKO GRIJANJE     BEZ DODATNOG GRIJANJA
Elektrika
ALTERNATOR     ALTERNATOR 150 AMP
DALJINSKA KOMANDA     SKLOP DALJINSKOG UPRAVLJANJA
ELEKTROPOKRETAČ     KLASA 6 STARTER MOTOR
SVJETLO SIGNALIZACIJE     BEZ SIGNALIZACIJSKIH SVJETALA
DODATNA FUNKCIJA VANJSKOG RETROVIZORA     VANJ ZRCALO RUČNO PREKLOPIVO
STROPNO SVJETLO     PR+STR VRATA KONT - PR+STR UNUTARNJA ŽARULJA
PREDNJI FAR ZA MAGLU     PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU
Brand opreme
Razno
KRITERIJ KOVARIJANTI, KONCEPCIJA ZA KUPCA     STANDARD
STRANA UPRAVLJAČA (MJESTO VOZAČA)     VOŽNJA LIJEVO
UTIČNICA ZA RADIO     S POMOĆNOM UTIČNICOM
PLOČA     BEZ PODNE PLOČE
OPREMA ZA POMOĆ     BEZ POMOĆNE OPREME

Stalno se piše map, pa onda maf senzor. Da li je jedan ili drugi? Imao sam isti problem na pežou 307, od 1000 do 2000 rpm mrtav, a posle ide ko lud. Problem je bio u napajanju MAF senzora(protokomera). Probaj da proveriš da li imaš napajanje, a ako je to u redu, nađi neki drugi protokomer koji je SIGURNO dobar(od nekog čiji auto ide kako treba a hoće da ti ustupi deo da probaš).

Nedime, prijatelju, ja rekoh prva dva ODOZGO, koja služe za klapne usisa, a creva označena belim prstenom idu na korisnike vakuuma i kada ih skine a na ventilima zatvori izlaze, neće gubiti vakuum. Gledano odozgo prva dva ventila su od klapni, treći je egr, a skroz donji turbina. Neka skine čovek i proba, ne košta ga ništa, a možda pomogne.

Na tvom motoru ima dva vakuum ventila, jedan je od egr-a, drugi od turbine. Probaj da im zameniš mesta, čisto da probaš da li ima razlike, isti su, ili nađi nekog ko ima pežo a voljan je da ti pomogne, pa skini za probu sa njegovog. Inače, ako ne prijavljuje grešku to ne znači da je sve u redu. Iskusan majstor očitava parametre u vožnji i poredi referentne i trenutne vrednosti i prema tome vidi eventualni kvar, npr. pritisak turba, goriva itd. Pokušaj ovo prvo, često upali.

Vakuumski ventil ti kod "nas" košta oko 50e, pa ne znam da li je ceo posao oko porudžbine iz inostranstva vredan truda.

...e moj Nikola...