Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ako je to onaj ecu sto stoji u sredini usisne plasticne grane,koja mora da se sarafa na pola sutra ti javljam.Radio sam jedan prosle godine,jos radi odlicno.Samo sam zaboravio oznake dela,sutra cu videti imam zabelezeno u kompu u radnji.
Ja bih uradio ovako kao sto kaze kolega Maybach,jer kada je u park modu kazaljke se tako ponasaju
nije to jer bi se ponasao svaki put isto,a ne da se ludira 5 puta a sesti i sedmi sve bude normalno,pa posle opet brljavi.Ovde je problem u bsi-u ali je odvezen auto tako jer musterija nece dalje troskove.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: kele
hvala druze na sugestiji,ali to se prvo gleda u ovakvim situacijama,tako da nije aku,napajanja bsi,masa...
nema ovaj u konfig. nista vezano za eco mod.Ne bi stranci smetalo to sto ispise na displeju,ali je problem sto blicnu svetla pri paljenju i zakucaju dole sve skale na sekundu.Mada, kad cuje da mora izbrojati cash za bsi,pa jos za virgin, pa kodiranje mozda ovako i ostane.
nisam nikad naleteo na takvu opciju,ne verujem da su tako nesto predvideli.
posto su danas na forumu samo teme o peugeotima,evo i ja da postavim jednu Doslepali mi juce 307 pao napon i otisli podatci-standardno.Uradjena prijava kljuceva,telekodiranja u svim modulima itd,uglavnom sve sto ide.Ostao taj problem da kad se skine kontakt i ostavi da se uspava bsi,pri ponovnom davanju kontakta na displeju ispise eco mod activ.Auto upali normalno samo sto blicnu svetla pri paljenju,ima sve funkcije,nema gresaka ni u jednom modulu.Ako ga upalim pre uspavljivanja bsi-a nema poruke na ekranu. Moja sumnja pada na bsi ali da priupitam,mozda je neko imao slican problem
naravno da ima esi samo sto je bio 1.0 a sad je 2.0.Za 2.0 treba pretplata,covek je pitao za verziju 1.0 za koju postoji crack...
programversion 13.3.0.4 (5)
ESI 2013/3
Nr. 07100477
ID Nr. W5XB.XJQY.UH39.BYJVpotreban code
YB3F5PSMD65W9YH89GSXHYDREC
poslednji crackovan koji se koristi za dijagnostiku je 2012q3,tj ima sve opcije esi-kts.Sve naredne verzije su isecene,fali vise ili manje modula u kts-u zavisno od verzije.Kao info program,odnosno esi tronic bez dijagnostike moze se koristiti normalno.Znaci ko hoce da ima potpuno funkcionalnu dijagnostiku sa poslednjim updateom mora spremiti cash,pretplata i gass.
stara laguna je imala poseban zvucnik levo dole ispod plastike,za dvojku ne znam.
nisi mu rekao gde da ubaci,zavrsice otpornik u sedistu
da te ne zeza bobina,pa dodje do proboja visokog napona na primar pa ti se slogira ecu...
ne prijavljujes nista,zavrnes i vozi.Jednom mi se desilo da je dsc model trebalo prekodirati da je dizel,skinut je bio s benzinca.Mislim da ces ipak popravljati tvoj kad vidis posto je polovan i to vecinom bez garancije.Vidi ovde na forumu nekog blizu tebe da ti to resi,ima ih sigurno.
reseno je to davno,problem je bio u extenziji narezanih fajlova na cd.Nisam probavao sa virtuelnim...
ma naravno da sam skidao,trazim proverenu info. ako neko ima,nagadjati znam i sam.Ipak hvala na paznji
treba mi informacija,ako neko zna koji je ovo deo.Najverovatnije je dioda, ali po onom sto pise na njoj ne mogu nigde naci nikakav podatak.Na smd delu pise 309 9412,probila je i ubila bss-a i neke otpore.Ovo je slika ploce pumpe sa druge strane-kad se razlemi.
radi na 8 normalno,na laptopu sa touchom.Ja ga koristim i u drugom kompu. win 7,nema nikakve razlike.Doduse 12/3 ali svejedno prvo moras instalirati 12/1 pa ostalo...Na tablet nisam probao
u pravu si,ipak ti kupi drugi
nemoj se muciti sa irfz-om,em nemas prostora,em tu ide igbt.Ili posalji nekom ako imas u blizini da sredi,ili uzmi polovan nevin i gas.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: dragan_s
imam problem sa can clipom,zapocne normalno reprog proceduru,dodje do pola i kad dodje do prozora "ubaci reprog cd" tu stane.Izbaci mi gresku nije prepoznat cd.Nemam originalni cd vec sam narezao verziju 126 sa neta.Pitanje je, ako je ko upucen,mora li biti isti br. verzije clip programa i reprog programa.Posto ne vidim drugi moguci problem,to mi samo pada na pamet.Ili ipak ima neka caka?
ovde nije bilo varnice kad je dosao auto kod mene.Unutra vidim ima neki glup otpor izmedju baze i emitora na cetvorci,resim da experimentisem.Sad sam zamenom igbt-a dobio identicne varnice na svim cilindrima,ali kad upalim prorade sva 4 na 2 sec. i ugasi diznu br. 4.
na ovom motornom mi je otisao izlaz od bobine cilindar 4.Ubila ga kineska bobina,stavljena druga i svecice i to je ok.Umesto njegovog drajvera sam stavljao dva razlicita igbt-a i dobijem dobru varnicu,medjutim odmah po paljenju mi iskljuci diznu i prijavi gresku "ignition cylinder 4 control circuit".Ne ocekujem da mi neko kaze resenje,zanima me samo da li je neko resavao ovo dogradnjom drajvera,jel izvodljivo.
sta mislis sto sam te pitao?Ne radi trojka,a osnovni red je da isprobas nesto sto kacis na forum.Meni licno ne smeta,ali ne vidim svrhu postavljanja...
jesi siguran da rade ovi linkovi?