Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pa vidiš da je naglasio da auto nesmije upaliti grešku kad ga je on zablokirao samo nije nam objasnio kako vjerojatno i to ima negdje na forumima samo mi se neda tražiti
dobro si rekao treba ti dobar poznavalac sistema , protok zraka mjeri maf senzor i ovisi i o otvorenosti egr-a , sad ovisi i dali si stavljao original egr ili neki jeftini ,isto vrijedi i za maf senzor (ne kupuj jeftine kopije)
pa ako je masa u pitanju onda žmigaju i štop lampe i pozicija i to je bar lako ispitati i riješiti,ako ne onda je problem u body comp.
ima svakakvih pacijenata po kojima je za sve kriv onaj koji je zadnji radio na autu , ja sam popravljao alternator i nakon mjesec dana kvar u getribi i normalno dođe i veli da sam ja pokvario , e sad ti objasni genijalcima da nisi kriv
slažem se sa kolegom u vezi druge greške najprije provjera greške immo , parametri dali je ključ prihvačen ,zatim ima li iskru ,signal na dizne ,radi li pumpa goriva itd,mnogo toga za provjeru tek tada može netko postaviti dijagnozu.
koliko vidim nisi napisao jeli provjerena bobina da ne baca slabiju iskru na 1 ili 2 cilindra ,izvadi svječice i provjeri jačinu iskre na svim cilindrima ili zamjeni bobinu sa ispravne
hoće senzor zezati da pokazuje prevelik tlak pa ECU gasi motor probaj sa zamjenom senzora,normalno je da radi bez spojenog senzora uzima neku srednju vrijednost
pa ako će svaki vlasnik tj. korisnik vozila sam popravljati putem foruma onda majstora ni netreba osim za savjete
pokušao sam instalirati atris stahlgruber 2015 na windovs 7 i program radi ali ne otvara slike tj kao da se zamrzne isto i sa starom verzijom 2014 ,dali tko zna u čemu je problem
dali tko koristi novije verzije esitronic interesira me samo zbog podataka i shema inače imam 2011 g pa bi probao na novom laptopu sa vindows 7 instalirati novu verziju 2015(ima li tko da može izračunati ključ) i ako tko ima da koristi peugeot ,citroen sedre el. sheme,vag elsa i druge novije programe sa el. shemama
to mi je jasno samo neznam dali se može vračati na stariju verziju
pitanje u vezi delphi cdp koristim verziju 2013/3 na starom laptopu a na novom laptopu je instalirana 2014/2 dali se mogu koristiti obadvije verzije sa istim interfejsom tj. 2 različite verzije na 2 računala
čini mi se da je to previsoki tlak goriva na leru ,probaj sa zamjenom senzora pritiska goriva ,nedavno sam imao sličnu stvar na citroen 1.6 hdi
znam da piše ali ja nemam status Expert i ne vidim skrivene odgovore
samo da javim kolega jurica jurić i Dragan_S su bili u pravu auto se vozi desetak dana i sve je O.K. Hvala na pomoći.
imam isti problem sa ford focus klima se ugasi kad prebaci ventilator na 2,3 ili 4 a ventilator radi ,nisam još gledao jer dolazi sutra pa ako može pomoć da ne tražim dugo kvar.
da ne otvaram novu temu radi se o clio 1.5 dci 2003 g. svijetli lampica kvara tj, grijača ,auto normalno ide i nema grešaka ,navodno su par puta poništavane greške kts-om i bilo dobro neko vrijeme , a sad nema greške a svijetli lampica ,probao sam sa delphi i isto ništa nema greške ,kad dođe za par dana probat ću saTEXA ili launch , CLIP nemam ,ovo mi je čudno i zanima me jeli tko imao sličan slučaj i može li se uopče raditi dijagnostika instrument table?
moraš dati malo više podataka da ti netko pomogne ,što se događa kad ne hladi dali je uključen kompresor ,koliki je visoki i niski tlak na manometrima ,kompresor sa špulom ili regulacionim ventilom itd.
Pozdrav kolega dragan_s nisi napisao s kojim kolegom se slažeš u odgovoru
je napisao skrivenu poruku za korisnika: jurica jurić
radi se o meganu II 2003g ,povremeno se gasi na leru ,normalno opet upali ,greške očitane P0608 napon napajanja senzora i DF007 senzor tlaka goriva ,dok radi tlak goriva normalan i kod dodavanja gasa raste , na brzinu poništene greške i kad se ponovno ugasio samo P0608 znači napajanje iz ECU,dali je tko imao sličan problem ,auto mi dolazi drugi tjedan pa da se pripremim.
jedino što možeš provjera napajanja abs-a ,test uključivanja pumpe dijagnostikom, moguč je kvar modula abs ,najbolje je spojiti i na neku bolju dijagnostiku za reno (CLIP)
treba vidjeti dali ima 1 ili 2 brzine ,pa ako su sva napajanja i releji ispravni i parametri temperature i ne daje signal iz ECU na određenoj temperaturi zar nebi mogao biti problem u ECU motora ?
otvoriš el. shemu i sve lako ispitaš dali radi 1 i 2 brzina ,releji ili signal sa ECU , lako za ispitati ako si majstor ako ne odeš kod nekog u blizini i rješiš problem
O.K. i mislio sam probati sa ugradnjom releja ,sumnjiv mi je uložak brave ali nemogu ga uloviti